公規(guī)院北盤江大橋建設與養(yǎng)護管理關鍵技術研究創(chuàng)國際領先水平
2017-04-21
4月12日至13日，由貴州高速公路集團有限公司、中交公路規(guī)劃設計院有限公司、西南交通大學、貴州省公路工程集團有限公司、中交第二航務工程局有限公司聯(lián)合承擔的交通運輸部重大科技項目“都格北盤江大跨度鋼桁梁斜拉橋建設與養(yǎng)護管理關鍵技術研究”順利通過交通運輸部科技司驗收。項目研究成果總體上達到國際先進水平，其中鋼桁梁整節(jié)段梁底軌道縱移懸拼施工新工藝處于國際領先水平。
中交公規(guī)院是北盤江大橋的設計單位，同時也是課題的主要參與單位。在課題研究過程中，公規(guī)院提出了與板桁組合相適應的“中縱梁+大次橫梁”結(jié)構(gòu)體系；推薦了邊跨頂推的施工工藝；建立了大跨徑鋼桁梁斜拉橋的覆冰預測理論模型，研發(fā)了覆冰監(jiān)測及圖像識別預警系統(tǒng)，為課題的成功驗收做了大量努力。
項目驗收工作由交通科技管理中心副主任謝素華主持。交通運輸部原總工程師周海濤、全國勘察設計大師李守善和交通運輸部公路科學研究院院長張勁泉等9位行業(yè)內(nèi)權威專家（含2名財務專家）組成驗收專家組對該課題進行驗收評審。
交通科技管理中心和專家代表一行首先到都格北盤江大橋進行了現(xiàn)場調(diào)研，考察科技成果在北盤江大橋的應用情況。項目各專題負責人圍繞北盤江大橋采用的新技術、新工藝、新材料等方面進行了重點匯報。項目組通過現(xiàn)場測試、模型試驗、理論分析及數(shù)值模擬等手段，開展了深切峽谷風環(huán)境和大跨度橋梁風致響應、鋼桁梁斜拉橋主梁結(jié)構(gòu)體系及構(gòu)造技術、山區(qū)特大跨徑鋼桁梁斜拉橋主梁施工架設和山區(qū)特大跨徑鋼桁梁斜拉橋運營管理等方面的研究，取得了顯著成果?？萍佳芯繉κ澜绲谝桓邩蚨几癖北P江大橋建設的支撐作用得到了考察組一行的充分肯定。
驗收會議上，驗收專家組認真聽取了項目組的匯報，仔細審閱了相關技術文件和財務報告，經(jīng)充分質(zhì)詢和討論，專家一致認為項目組取得了創(chuàng)新性的研究成果：一是提出了山區(qū)深切峽谷大跨鋼桁梁斜拉橋非平穩(wěn)風作用等效靜風載荷確定方法；二是研制了鋼桁梁整節(jié)段梁底軌道縱移懸拼施工新工藝及相關設備，開發(fā)了施工過程數(shù)據(jù)采集和姿態(tài)可視化動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)；三是提出了與板桁組合相適應的“中縱梁+大次橫梁”結(jié)構(gòu)體系；四是研發(fā)了頂推設備自動跟隨的鋼桁梁節(jié)點步履式行走新工藝；五是建立了覆冰預測理論模型，研發(fā)了大跨徑鋼桁梁斜拉橋的覆冰監(jiān)測及圖像識別預警系統(tǒng)。項目研究成果有效解決了都格北盤江大跨徑鋼桁梁斜拉橋的關鍵技術難題，支撐了大橋的高質(zhì)安全建成。研究成果在清水河大橋上得到了推廣應用，經(jīng)濟社會效益顯著，推廣應用前景廣闊。
最終，驗收專家組一致同意“都格北盤江大跨度鋼桁梁斜拉橋建設與養(yǎng)護管理關鍵技術研究”通過驗收，建議進一步加強工程的跟蹤觀測，并加大成果推廣應用力度。
