亞洲最長(zhǎng)單洞雙線高鐵隧道重慶開(kāi)挖
2017-04-25
重慶晚報(bào)訊地下運(yùn)行為主的城市軌道交通系統(tǒng)，被稱(chēng)之為地鐵。重慶晚報(bào)記者近日從市交委了解到，2022年11月底，重慶將誕生一個(gè)地鐵式高鐵——鄭萬(wàn)高鐵重慶段。市交委表示，該工程項(xiàng)目地質(zhì)復(fù)雜，施工難度極大，橋隧比重達(dá)到全國(guó)罕見(jiàn)的98.1%。
重慶晚報(bào)記者近日走進(jìn)鄭萬(wàn)高鐵重慶段巫山縣建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，其中頭號(hào)控制性工程小三峽隧道，屬全線最長(zhǎng)隧道，長(zhǎng)度為18.94公里，存在巖溶、滑坡、錯(cuò)落、危巖落石、崩塌、巖堆等不良地質(zhì)和特殊巖土，按I級(jí)風(fēng)險(xiǎn)管理，也是亞洲目前最長(zhǎng)單洞雙線高鐵隧道。
市交委介紹，該隧道3個(gè)橫洞和2個(gè)斜井均已進(jìn)入主體施工階段，累計(jì)完成輔助坑道66米，今年計(jì)劃完成斜井、橫洞7219米，完成隧道正洞1116米。
“由于該隧道建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)極高，為保證施工安全，重金引進(jìn)了先進(jìn)山地鑿巖臺(tái)車(chē)，每輛價(jià)值千萬(wàn)元以上。”中鐵隧道集團(tuán)臺(tái)車(chē)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，臺(tái)車(chē)開(kāi)挖建設(shè)效率比人工開(kāi)挖高出一倍。
市交委介紹，鄭萬(wàn)高鐵重慶段全線長(zhǎng)約184公里，沿線經(jīng)過(guò)巫山縣、奉節(jié)縣、云陽(yáng)縣、萬(wàn)州區(qū)。該項(xiàng)目于去年12月開(kāi)工，計(jì)劃2022年11月底建成。這條高鐵建成投用后，重慶到鄭州將由現(xiàn)在的8小時(shí)以上，縮短至4小時(shí)以?xún)?nèi)；到北京將由現(xiàn)在的12小時(shí)以上，縮短至6小時(shí)左右。
這條高鐵也將促進(jìn)沿線扶貧脫貧，云陽(yáng)、奉節(jié)、巫山等區(qū)縣位于秦巴山區(qū)，目前未通鐵路，高鐵建成后，將帶動(dòng)沿線特色農(nóng)業(yè)、旅游等產(chǎn)業(yè)發(fā)展。同時(shí)，鄭萬(wàn)高鐵重慶段沿線旅游資源豐富，位于三峽黃金旅游線，分布有云陽(yáng)龍缸龍洞，奉節(jié)天坑地縫、夔門(mén)，巫山小三峽，巫溪紅池壩等諸多精品旅游景點(diǎn)，將極大帶動(dòng)沿線旅游景區(qū)發(fā)展。
重慶晚報(bào)首席記者李瑯記者畢克勤攝影報(bào)道
