港珠澳大橋海底隧道接頭今吊裝轉(zhuǎn)彎將持續(xù)10分鐘
2017-05-02
（原標題：港珠澳大橋海底隧道最終接頭今日吊裝轉(zhuǎn)彎將持續(xù)10分鐘）
港珠澳大橋：海底隧道最終接頭今日吊裝（來源：CCTV-新聞）
今天早上5點53分，港珠澳大橋海底隧道最終接頭已經(jīng)開始正式吊裝。正在吊裝船上的央視記者李偉代介紹目前吊裝的新進展：6000噸最終接頭開始90度平移轉(zhuǎn)彎，最終接頭轉(zhuǎn)彎將持續(xù)10分鐘。
港珠澳大橋東連香港、西接珠海、澳門，是集橋、島、隧為一體的超級跨海通道。其中港珠澳大橋島遂工程海底隧道全長5664米，設(shè)計使用壽命120年，由33節(jié)沉管和1個最終接頭連接而成。
繼港珠澳大橋海底隧道最后一節(jié)巨型沉管——E30沉管在3月7日成功安裝后，目前大橋海底隧道已建總長達5652米，距全線貫通僅剩12米。
最終接頭是一個巨大的楔形鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，重達6000噸，是中國首個鋼殼與混凝土澆筑的“三明治”梯形沉管結(jié)構(gòu)，它將安裝在E29和E30兩節(jié)沉管之間，像個楔子一樣把沉管隧道連為一體。
據(jù)了解，這個最終接頭鋼結(jié)構(gòu)本體在江蘇南通制造，經(jīng)海上長途運輸至珠海桂山沉管預(yù)制廠澆筑混凝土及舾裝作業(yè)后，由“振駁28”拖運到安裝現(xiàn)場，再由世界上最大的起重船“振華30”進行吊裝。
本文來源：央視新聞
