成渝間第4條高速來了！四川17個交通項目開工
2017-05-17
成都和重慶，兩座分不開的城市。
成渝高速、成遂渝高速、成安渝高速……
3條高速公路連通成渝，
如今，成渝間的第4條高速來了！
5月16日，2017年二季度全省交通重點項目集中開工！
17個項目總投資760億元；
除成渝間第四條高速外，還有成都三繞北段（都江堰至德陽）、成樂高速擴容等3個高速公路線項目、11條國省干線；
涉及5大經(jīng)濟區(qū)、2大城市群的11個市（州）；
想想都激動，快來看看有沒有經(jīng)過你家鄉(xiāng)的！
先來看看4條高速公路線↓↓↓
南向、東向“織密”
新增兩條出川大通道
高速公路是經(jīng)濟大通道，此次新開工的4條高速中，有2條是出川通道。
投資148億元成資渝高速三年后建成
成資渝高速公路天府國際機場至潼南（川渝界）段不僅是天府國際機場高速的延伸段，也將形成成渝間第4條高速大通道，是連接天府新區(qū)和重慶兩江新區(qū)的重要通道。
其中，路線起于簡陽市江源鎮(zhèn)，接在建的簡陽至蒲江高速，順接在建成都新高速，經(jīng)資陽、樂至、安岳，對接重慶合川至潼南至安岳高速公路，全長約110公里。
起點至成安渝段（約68公里）為6車道，設(shè)計限速100公里；成安渝至終點段（約42公里）為4車道，限速100公里。
項目總投資約148億元，平均每公里1.35億元，建設(shè)工期3年，對于對完善成渝城市群城際交通網(wǎng)絡(luò)具有重要意義。
敘永至威信（四川境）高速公路開建
長36公里，總投資52億元，采用BOT方式建設(shè)。這是《四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃(2014—2030年)》中20條聯(lián)絡(luò)線之一，也是烏蒙山集中連片特困地區(qū)的扶貧通道。
建設(shè)后，將完善川滇兩省高速公路網(wǎng)、改善區(qū)域交通運輸條件、帶動烏蒙山地區(qū)扶貧攻堅。
“三繞”北開工
成都平原經(jīng)濟區(qū)環(huán)形高速出爐
好消息，“三繞”要“圓”啦！
隨著德陽至都江堰高速公路的開工，“三繞”最后一段“缺口”補齊，成為一個圓滿的環(huán)。
“三繞”是成都經(jīng)濟區(qū)環(huán)線高速公路，全線分為蒲江—都江堰、都江堰—德陽、德陽—簡陽、簡陽—蒲江等東南西北四段，全長430余公里，串聯(lián)整個成都經(jīng)濟區(qū)。其中，三繞南段(簡陽—蒲江)已經(jīng)開建，簡陽至仁壽段今年初已通車；西段（蒲江—都江堰）、東段（德陽—簡陽）2016年開建。
省交通運輸廳相關(guān)負責人表示，作為一條新的環(huán)形高速，“三繞”的建設(shè)進一步完善成都平原城市群城際交通網(wǎng)絡(luò)，不僅串聯(lián)起成都眾多三圈層區(qū)市縣，更將德陽、眉山等周邊地市納入環(huán)線，將助力成都經(jīng)濟區(qū)整體發(fā)展。
德陽至都江堰高速公路又稱“三繞”北。長109公里，總投資163億元，不僅是成都三繞的組成部分，也是G4217線成都至昌都高速公路的聯(lián)絡(luò)線。項目將采用PPP模式，由中國鐵建投資集團有限公司、中鐵十一局集團有限公司和中鐵十二局集團有限公司組成的聯(lián)合體投資建設(shè)。這是四川第一個、交通運輸部第一批PPP先行試點項目。
至此，“三繞”全面開建。三繞全線為雙向六車道，設(shè)計時速120公里，預(yù)計2020年底建成通車，跑完整個全程，只需要5小時左右。
成樂高速擴容
避開多個堵點四車道變八車道
每逢周末、大假，從成都出發(fā)的放射線高速公路總是堵滿小車，作為京昆高速公路與成渝地區(qū)環(huán)線高速公路的聯(lián)絡(luò)線、成都和眉山和樂山三市間主要運輸通道，成樂高速節(jié)日期間的“擁堵指數(shù)”位居前列。
不過，隨著成樂高速的擴容，這一擁堵的狀況將發(fā)生改變。這也是四川首條擴容改造的城際高速公路。
成樂高速擴容項目總里程138公里，總投資231億元；本次開工動員里程110公里，總投資211億元，將采用PPP方式建設(shè)。
再來看看11個國省干線公路項目↓↓↓
11個國省干線公路項目總長411.3公里，總投資164.9億元。雖然投資額僅相當于一條高速公路，但對改善區(qū)域交通出行條件、對于地方扶貧，促進作用明顯。
其中，國道348線鹽源縣卡壩橋至云南寧蒗界段、215線斯閘至二龍橋、549線鄉(xiāng)城縣城至得榮斯閘段、227線稻城亞丁至涼山州木里界段4個項目是我省三州地區(qū)重要的旅游公路，也是重要的扶貧公路，項目建設(shè)對于進一步改善區(qū)域交通出行條件，推動“交通+旅游”融合發(fā)展，促進區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展和旅游資源開發(fā)具有重要意義。
省道401線蒲丹快速路、422線金堂縣清江至淮口段、國道351線富加至資陽段、成雅快速通道（雅安段）新建項目、環(huán)天府新區(qū)快速通道、岷東大道東坡界至青神縣城段6個項目是我省國省干線公路提檔升級項目或重要經(jīng)濟干線，項目建設(shè)對進一步提升干線通道通行能力，緩解城區(qū)交通壓力和促進區(qū)域經(jīng)濟快速發(fā)展具有重要作用。
省道301線上兩至玉泉段公路升級改造工程（19公里，2.7億元）是帶動秦巴山集中連片特困地區(qū)扶貧攻堅的重要干線公路，項目建設(shè)將有效改善交通出行條件，促進優(yōu)勢資源開發(fā)，帶動區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展。
兩個航電項目開工↓↓↓
宜賓港志城作業(yè)區(qū)散貨泊位工程
這是宜賓港規(guī)劃建設(shè)的重要作業(yè)區(qū)，其散貨泊位工程建設(shè)是志城作業(yè)區(qū)裝卸功能的重要補充，將打造成為全省第一個集集裝箱、重大件、汽車滾裝、散貨為一體的綜合性港口作業(yè)區(qū)。
項目位于宜賓合江門下游約15公里的長江北岸，主要為宜賓乃至四川的散糧、鐵礦石進口以及攀西的釩鈦礦出口服務(wù)，建設(shè)1000噸級（兼顧3000噸級）散貨泊位3個，設(shè)計年吞吐量580萬噸，總投資約6.8億元，建設(shè)工期2年。
該項目建成后，有利于打造川滇黔結(jié)合部綜合交通樞紐，降低腹地散貨物流成本，提高宜賓港競爭力。
岷江虎渡溪航電樞紐工程
總投資14.3億元，是岷江干流彭山至樂山段航電開發(fā)的第三個梯級。
建成后，將促進岷江樂山至宜賓段高等級航道向成都經(jīng)濟區(qū)延伸，彌補成都經(jīng)濟區(qū)水路運輸“短板”，改變成都無水港歷史，構(gòu)建區(qū)域“公路、鐵路、水運、航空”無縫對接的現(xiàn)代綜合交通運輸體系，服務(wù)于四川自貿(mào)區(qū)和天府新區(qū)。
責任編輯：劉光博
文章關(guān)鍵詞：高速公路德陽成都
