天津高速公路骨架路網(wǎng)基本形成路網(wǎng)密度位全國(guó)第二
2017-05-20
因?yàn)楣ぷ餍枰?，市民王先生要?jīng)常往返于市區(qū)和寧河區(qū)之間。津?qū)幐咚俚慕ǔ赏ㄜ?chē)，讓他在路途上節(jié)省了不少時(shí)間。王先生說(shuō)，津?qū)幐咚龠€未開(kāi)通前，他開(kāi)車(chē)去寧河，一般要走衛(wèi)國(guó)道延長(zhǎng)線，出外環(huán)線、過(guò)空港加工區(qū)后再上京津高速，從北塘出口下京津高速再上唐津高速，一直開(kāi)到蘆臺(tái)出口下高速，才能到達(dá)蘆臺(tái)鎮(zhèn)，全程至少要花費(fèi)40多分鐘。“2013年7月津?qū)幐咚匍_(kāi)通，開(kāi)車(chē)從外環(huán)線與志成道交口到寧河津蘆公路，一路下來(lái)只需要27分鐘，不僅時(shí)間縮短了近一半，而且路上很暢通，真是太方便了。”王先生高興地說(shuō)。
天津高速“十二五”成就
通車(chē)?yán)锍踢_(dá)1130公里
截至“十二五”末，全市高速公路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)1130公里，相繼建成濱保、津?qū)?、塘承、京臺(tái)等高速公路，“9橫5縱”骨架路網(wǎng)基本建成，路網(wǎng)密度達(dá)9.5公里/百平方公里，位居全國(guó)第二。此外，本市還完成了對(duì)長(zhǎng)深高速（原唐津高速）的擴(kuò)容改造工程，并對(duì)京津塘高速公路實(shí)施高架改造，有效提升路網(wǎng)整體承載能力。
高速優(yōu)良率達(dá)99.7%
為確保安全，提升高速公路路況水平，“十二五”期間，本市完成高速公路養(yǎng)護(hù)工程投入32.41億元，全市高速優(yōu)良率達(dá)到99.7%，全市高速公路路面使用性能指數(shù)PQI均值為91.2，總體路面技術(shù)狀況處于優(yōu)等。公路橋梁總體處于良好狀態(tài)，在1344座橋梁中有一類(lèi)橋567座、二類(lèi)橋762座、三類(lèi)橋15座，無(wú)四五類(lèi)橋，二類(lèi)及以上橋梁占比98.9%。
路網(wǎng)運(yùn)行基本暢通
2014年，全市高速公路路段年平均日交通量為30224pcu/日，較2010年增加12.8%。全市高速公路路段平均擁擠度為0.43，路網(wǎng)運(yùn)行處于基本暢通狀態(tài)。與此同時(shí)，大力推進(jìn)ETC車(chē)道建設(shè)。“十二五”末，全市高速公路ETC收費(fèi)站車(chē)道覆蓋率達(dá)96%，主線收費(fèi)站均滿足2入2出，有效提升了高速公路的整體通行效率。
形成綠色生態(tài)屏障
“十二五”期間，本市重點(diǎn)加強(qiáng)了中央分隔帶、二臺(tái)綠化帶、網(wǎng)外綠化帶和互通立交區(qū)、服務(wù)區(qū)、站區(qū)等“三帶三區(qū)”的綠化建養(yǎng)。高速公路和地方政府聯(lián)合推動(dòng)的高速公路網(wǎng)外兩側(cè)50米綠林帶建設(shè)，已經(jīng)形成“綠色生態(tài)屏障”，高速公路宜林路段綠化率達(dá)到100%。
服務(wù)設(shè)施全面提升
截至“十二五”末，全市高速公路共有收費(fèi)站114座，服務(wù)區(qū)33處。唐津高速公路漢沽服務(wù)區(qū)等12家服務(wù)區(qū)獲“星級(jí)服務(wù)區(qū)”稱(chēng)號(hào)；五星級(jí)收費(fèi)站達(dá)32座，占29%，起到了示范引領(lǐng)作用。
