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攀枝花軌道交通一期工程將于年底開建
2017-06-02
近日從市軌道交通建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室獲悉,我市軌道交通一期工程將于今年底開工建設(shè),選用現(xiàn)代有軌電車制式,其中,一期工程線路擬定從市疾病預(yù)防控制中心到火車南站,全長(zhǎng)14.042千米,總投資25億元,計(jì)劃采取“PPP+EPC”模式建設(shè)。2016年9月,市軌道辦委托市統(tǒng)計(jì)局開展我市居民出行特征及意愿調(diào)查。調(diào)查結(jié)果表明:
78.52%的受訪市民建議我市優(yōu)先發(fā)展快速軌道交通,對(duì)發(fā)展快速軌道交通的廣義支持度(非常支持和支持)高達(dá)94.49%。廣大市民期盼通過城市軌道交通改善交通出行,我市實(shí)施城市軌道交通建設(shè)具有很強(qiáng)的民意支持。
基于“立足實(shí)際、前瞻設(shè)計(jì)、充分論證、審慎決策”的原則,市軌道辦委托中國城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院和中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司,開展我市軌道交通制式選擇等重大事項(xiàng)的專題研究。通過城市適應(yīng)性、技術(shù)可靠性、政策審批風(fēng)險(xiǎn)、建設(shè)運(yùn)營成本、景觀效果和預(yù)留未來發(fā)展空間等因素的綜合分析,2家機(jī)構(gòu)一致推薦我市軌道交通制式選用現(xiàn)代有軌電車?,F(xiàn)代有軌電車是采用電力驅(qū)動(dòng),在固定軌道上行駛的公共交通工具,具有載客量大、編組靈活、乘降方便、建設(shè)運(yùn)營成本低、接駁簡(jiǎn)單、安全可靠、節(jié)能環(huán)保、遠(yuǎn)期可升級(jí)為輕軌等一系列優(yōu)點(diǎn),較好貼合了我市實(shí)際需求和遠(yuǎn)期展望。
依據(jù)我市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃,我市軌道交通定位為城市公共交通骨干:承擔(dān)城市公共交通客運(yùn)量的40%以上,在主要走廊以及關(guān)鍵界面通道上,承擔(dān)公共交通客運(yùn)量的70%左右。我市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃形成1至6號(hào)線,達(dá)95.9千米,有效覆蓋東區(qū)、西區(qū)、仁和區(qū)?;诰€路實(shí)施難易程度、運(yùn)輸組織方式、投資造價(jià)、交通接駁、帶動(dòng)新區(qū)發(fā)展等因素的綜合考慮,確定軌道交通疾控中心站—火車南站段作為一期工程。一期工程線路擬定從市疾病預(yù)防控制中心到火車南站,全長(zhǎng)14.042千米,沿機(jī)場(chǎng)路、炳仁路、迤沙拉大道布設(shè),設(shè)站13座,平均站間距1.108千米,2017年底開工建設(shè)。目前,已完成居民出行調(diào)查、重大問題研究、線網(wǎng)規(guī)劃編制等前期工作。
建設(shè)軌道交通將極大地提升城市出行效率和城市功能,刺激城市的經(jīng)濟(jì)活力和社會(huì)活力。同時(shí),作為城市重要的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目,軌道交通是市政路網(wǎng)建設(shè)的重要內(nèi)容之一,對(duì)于改善群眾的出行條件,提高城市綜合承載力和城市品位,帶動(dòng)攀枝花經(jīng)濟(jì)的發(fā)展都有著重要意義。
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