318國道毛埡壩滑坡堆積體穩(wěn)定川藏鐵路擬穿越
2017-06-24
（原標(biāo)題：318國道毛埡壩滑坡堆積體穩(wěn)定川藏鐵路擬穿越）
中新網(wǎng)四川理塘6月23日電(記者張素)318川藏南線有“中國最美公路”之稱，但也是路況最險峻的公路之一。行駛其間的人們是否想象過自己所在位置就是一處滑坡呢？
記者23日隨中國科學(xué)院科技支撐川藏交通廊道建設(shè)科考車隊，來到四川省甘孜州理塘縣縣城以西的毛埡壩高原盆地。記者見到毛埡壩古滑坡，資料顯示該滑坡堆積體后緣海拔約4500米，前緣高程4130米。
滑坡是指在重力影響下巖石和土壤沿著一段山坡下滑的現(xiàn)象，按發(fā)生周期分為古滑坡、老滑坡和新滑坡體。古滑坡是指全新世(地質(zhì)時代最新階段，始于12000—10000年前并持續(xù)至今)以前發(fā)生的滑坡。
中國科學(xué)院成都山地災(zāi)害與環(huán)境研究所副研究員楊宗佶接受記者專訪時說，毛埡壩古滑坡堆積體縱長超過2500米，平均寬1000米，厚度約15—50米。該古滑坡堆積體，目前沒有發(fā)現(xiàn)變形跡象，整體穩(wěn)定。
“毛埡壩古滑坡的運動距離超過3800米。一般來說運動距離這么遠(yuǎn)、規(guī)模又這么大的滑坡，很可能是地震誘發(fā)的古滑坡。”楊宗佶說，滑坡的面積約為4平方千米，規(guī)模約為4000萬立方米。
但古滑坡并不意味著一成不變，它的暫時穩(wěn)定也并不代表“使命”就此結(jié)束，也有可能復(fù)活。318國道從毛埡壩古滑坡堆積體上穿過，未來擬建的川藏線鐵路也將從堆積體上穿過，其安全性備受關(guān)注。
“川藏鐵路將穿過許多山地災(zāi)害發(fā)育的區(qū)域，鐵路選線部門很關(guān)心大型滑坡堆積體的穩(wěn)定性，會不會對鐵路有影響，影響有多大?！睏钭谫セ卮鹫f，中科院成都山地所與中鐵二院開展聯(lián)合攻關(guān)，通過現(xiàn)場調(diào)查和分析計算，初步確定“滑坡堆積體目前是基本穩(wěn)定的，鐵路可以從這里穿越”。
從20世紀(jì)60年代開始，中科院成都山地所科研人員結(jié)合公路病害整治，進(jìn)行了一系列滑坡、泥石流等災(zāi)害研究。楊宗佶表示，不同于以前修路時“見滑坡就躲”的思路，當(dāng)前為川藏鐵路選線是基于新思路：一方面通過大量科學(xué)工作確定滑坡堆積體是否穩(wěn)定、是否可為工程所用；另一方面是“對有些不穩(wěn)定的滑坡堆積體，通過有針對性的工程治理，鐵路也是可以通過的”。(完)(原標(biāo)題：318國道毛埡壩滑坡堆積體穩(wěn)定川藏鐵路擬穿越)
本文來源：中國新聞網(wǎng)
