新疆G575線巴哈公路建設(shè)加速推進(jìn)
2017-07-04
“東天山特長隧道是我區(qū)公路建設(shè)項(xiàng)目中線路最長、海拔最高、綜合難度最大的一條超長隧道，目前已掘進(jìn)2.2公里。”7月1日，站在施工現(xiàn)場，中交哈密交通建設(shè)有限公司總經(jīng)理劉擁華對記者說。東天山特長隧道是G575線巴里坤至哈密公路建設(shè)項(xiàng)目中一個關(guān)鍵控制性工程，自2016年10月開始施工至今，這個現(xiàn)實(shí)版的“愚公移山”工程掘進(jìn)速度日漸加快。
在隧道施工現(xiàn)場，記者看到，進(jìn)出雙向兩個洞口相距約30米，隧道出口平臺處停放著兩臺外形酷似“變形金剛”的三臂鑿巖臺車，它們將在鉆爆孔、錨桿孔、掏槽孔、超前灌漿孔、裝藥、安裝錨桿等作業(yè)中大顯神通。
進(jìn)入隧道往里走，一個裝飾有彩燈的二襯施工臺車出現(xiàn)在眼前，6名工人正在施工架上澆筑混凝土。
劉擁華說，東天山山體最高海拔超過3400米，地質(zhì)情況比較復(fù)雜。隧道工程穿越3條大斷裂帶和20多條斷層破碎帶，存在地下水多且構(gòu)造復(fù)雜、山體花崗巖存在巖爆等多重危險因素，給施工帶來很大困難。
“在公路隧道挖掘中，山體遇水將加深一級難度，東天山隧道單洞最大涌水量約為每天3.6萬立方米，相當(dāng)于19個標(biāo)準(zhǔn)游泳池的儲水量。”劉擁華說，“公路建設(shè)就怕有水，水會影響混凝土的凝固，影響工程進(jìn)度。為了解決涌水，我們安排了兩臺大型抽水機(jī)不間斷抽水。”
目前，隧道施工采用雙頭掘進(jìn)，加上兩處斜井輔助施工，共有6個工作面，每天掘進(jìn)約16米，進(jìn)展順利。
哈密市交通運(yùn)輸局黨組書記白建國說，作為我區(qū)公路建設(shè)領(lǐng)域里的首個PPP項(xiàng)目，G575線巴里坤至哈密公路建設(shè)項(xiàng)目是我區(qū)東部地區(qū)一條重要的跨越天山南北的交通運(yùn)輸大通道。項(xiàng)目建成后，將G312、G30、G7這三條國家干線公路連接起來，將成為哈密山南山北互聯(lián)互通最為便捷的運(yùn)輸大通道。屆時哈密市兩縣一區(qū)將形成“一小時經(jīng)濟(jì)圈”。同時，對促進(jìn)新疆東部地區(qū)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展，帶動天山北坡經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展，改善民生起到推動作用。
記者了解到，和巴里坤至哈密公路建設(shè)項(xiàng)目一樣，目前我區(qū)公路建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)展順利。自治區(qū)交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人說，我區(qū)2017年交通建設(shè)項(xiàng)目4344個，總投資8227億元，計(jì)劃今年完成投資2103億元。截至6月15日，3711個項(xiàng)目已完成施工圖設(shè)計(jì)，占85.4%；2982個項(xiàng)目已開工建設(shè)，占68.6%；累計(jì)完成投資312.7億元。
“當(dāng)這些投資全都落實(shí)后，我區(qū)交通設(shè)施不足的困境將徹底改變。到2020年，新疆將實(shí)現(xiàn)‘縣縣通高速、鄉(xiāng)鄉(xiāng)通油路、村村通硬化路’的目標(biāo)。我區(qū)南北中大通道以及貫穿南北疆的大通道將逐步打通，東聯(lián)西出的通道更為暢達(dá)，極大推動絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)建設(shè)。”該負(fù)責(zé)人說。
