寶蘭高鐵正式開通運營,西安至蘭州實現(xiàn)“公交化”往來
2017-07-10
圖為鐵路工作人員“盛裝”歡迎旅客。張遠(yuǎn)攝
中新網(wǎng)西安7月9日電(張遠(yuǎn)梅鐿瀧)9日上午8時整，D2651次動車組列車駛出西安北站，標(biāo)志著寶蘭高鐵開通運營。以西安為中心的西北地區(qū)高鐵與全國高鐵正式實現(xiàn)互聯(lián)互通。
寶蘭高鐵自寶雞南站引出，接入蘭州西站，全線共設(shè)東岔、天水南、秦安、通渭、小下岔、定西西、榆中以及蘭州西8個車站。自2012年底開工建設(shè)以來，備受外界關(guān)注。正線長度400.64公里，其中陜西省境內(nèi)45.74公里，甘肅省境內(nèi)354.90公里，設(shè)計速度250公里/小時。
圖為鐵路工作人員“盛裝”歡迎旅客。張遠(yuǎn)攝
寶蘭高鐵的開通，使得西安至蘭州、西寧、嘉峪關(guān)的運行時間，將分別從目前的8小時、12小時、22小時，縮短至3小時、4小時、8小時，彼此納入了一日“朋友圈”，實現(xiàn)“同城化”。
據(jù)悉，寶蘭高鐵開通后，蘭州與西安之間將形成“公交化”的列車密集往來，蘭州與“北、上、廣”等發(fā)達(dá)城市的時空距離將大幅縮短、甚至減半。開通初期，西安鐵路局安排開行動車組列車33對，其中西安北站始發(fā)動車組19對，平均22分鐘一趟。
圖為首發(fā)列車。張遠(yuǎn)攝
此外，針對蘭新線特點，寶蘭高鐵采用CRH5G型技術(shù)提升動車組，通過種種改進措施，具有抗風(fēng)、沙、雨、雪、霧、紫外線等惡劣天氣的能力。
寶蘭高速鐵路是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中“四縱四橫”高速鐵路網(wǎng)徐蘭高鐵的重要組成部分。寶蘭高鐵的建成，使得徐蘭高鐵全線貫通，連接已開通的蘭新高鐵，打通了中國高鐵橫貫東西的“最后一公里”，西北地區(qū)高鐵全面納入全國高鐵網(wǎng)。
圖為車廂內(nèi)裝扮一新。張遠(yuǎn)攝
同時，作為首條貫通絲綢之路經(jīng)濟帶的高鐵線，連通絲路沿線的西安、寶雞、天水、蘭州、西寧、烏魯木齊等多個主要城市，形成“新絲綢之路”上的高速通道，對加快西北地區(qū)與中東部地區(qū)的經(jīng)貿(mào)合作、人文交流，促進絲綢之路經(jīng)濟帶建設(shè)具有重要意義。(完)
文章關(guān)鍵詞：張遠(yuǎn)動車組寶蘭
