昆陽路越江大橋開建：雙層、獨(dú)塔16部電梯載客上橋
2017-07-25
（原標(biāo)題：昆陽路越江大橋開建：雙層、獨(dú)塔16部電梯載客上橋[圖]）
東方網(wǎng)記者張海盈7月25日報道：今天上午，隨著一根70米長的鋼管樁打入河床，黃浦江上的又一座新橋——昆陽路越江大橋開始主橋施工。這座雙層越江大橋采用獨(dú)塔斜拉橋方式連接閔行奉賢兩區(qū)，上層供機(jī)動車通行，行人與非機(jī)動車可搭乘電梯到達(dá)大橋下層空間后越江，工程預(yù)計2020年6月竣工。
昆陽路越江大橋今天開始主墩鋼管樁的打設(shè)
據(jù)介紹，昆陽路越江工程位于閔浦二橋與松浦大橋之間，北連閔行區(qū)昆陽路，南接奉賢浦衛(wèi)公路，路線全長約3.49公里，其中黃浦江大橋長約1.94公里，主橋?qū)⒁元?dú)塔斜拉橋的姿態(tài)跨越黃浦江，建成后可大大改善閔行、奉賢地區(qū)南北向公路干道不足的局面。
東方網(wǎng)記者今天上午在施工現(xiàn)場看到，一根根直徑1.5米的鋼管樁通過運(yùn)輸船運(yùn)至黃浦江中心的橋位處，由打樁船將其豎起后，通過柴油錘將長70米、重60噸的管樁打入河床中，整個施工過程中，一共將打入70根這樣的鋼管樁。
工程項目承建方隧道股份路橋集團(tuán)介紹說，主橋的“鉆石型”塔柱高136米，塔柱兩側(cè)的橋梁最大跨徑為2×220米。大橋的引橋?qū)⑷坎捎媒陙碓谏虾Ｖ攸c(diǎn)推廣使用的全預(yù)制裝配式的橋梁結(jié)構(gòu)，這也是在跨江大橋中的首次使用。
主墩的打設(shè)也意味著工程正式進(jìn)入主橋施工階段
值得一提的是，與許多越江大橋只能通行車輛不同，昆陽路越江大橋可同時供機(jī)動車、行人和非機(jī)動車通行。“橋面創(chuàng)新采用錯層布置，上層供機(jī)動車輛通行，下層則可供行人與非機(jī)動車通行”，項目經(jīng)理吳駿告訴東方網(wǎng)記者，這種“非機(jī)動車與機(jī)動車分層安全通行”的結(jié)構(gòu)形式在黃浦江越江橋梁中尚屬首例。記者了解到，大橋南北兩側(cè)各設(shè)置了8部廂式電梯，每部電梯可載重50噸，行人與非機(jī)動車可通過電梯到達(dá)大橋下層空間越江。
昆陽路越江大橋效果圖
由于昆陽路越江大橋所在的橋位是黃浦江水上交通十分繁忙的通航水域，大橋的主墩以及塔柱結(jié)構(gòu)完全位于黃浦江航道中心，隧道股份路橋集團(tuán)采用了以船舶作業(yè)為主的施工方式，將大橋的水上施工分成了8個階段共21個工況，施工過程中與海事部門密切配合進(jìn)行“水上翻交”，盡可能減少對航道的影響。
(原標(biāo)題：昆陽路越江大橋開建：雙層、獨(dú)塔16部電梯載客上橋[圖])
本文來源：東方網(wǎng)
