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時隔6年,中國高鐵將再跑出世界最高時速
2017-08-22 
        

        中國鐵路總公司20日發(fā)布消息:從9月21日起,全國鐵路調(diào)整新運行圖,復(fù)興號列車將在京滬高鐵率先實現(xiàn)350公里時速運營,屆時我國將成為世界上高鐵商業(yè)運營速度最高的國家。

        7對“復(fù)興號”動車組“開跑”

        京滬全程約4個半小時

        從9月21日起,鐵路部門將安排7對“復(fù)興號”動車組在京滬高鐵按時速350公里運行,分別擔(dān)當(dāng)G1/G2、G3/G4、G5/G6、G7/G8、G9/G10、G13/G14、G17/G18次,京滬之間全程運行時間在4個半小時左右。由于鐵路購票提前時間為30天,目前還無法通過12306網(wǎng)站查詢新運行圖之后這7對列車的發(fā)車時間以及經(jīng)停站點,但從現(xiàn)在的運行圖上看,G1次是早上9點從北京出發(fā),到達(dá)上海虹橋的全程所需時間為4小時50分左右。

        中國鐵路總公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,“復(fù)興號”率先在京滬高鐵實現(xiàn)350公里時速商業(yè)運營,將為沿線各大中心城市之間人民群眾出行提供更多選擇,更好地滿足廣大旅客對不同速度等級高鐵運輸?shù)男枨蟆?br />
        看到這則消息,網(wǎng)友們紛紛表示很激動~

        提速是否安全可靠

        在2011年高鐵降速之前,中國曾有包括京津、鄭西、武廣、滬杭高鐵在內(nèi)的4條高鐵按照時速350公里運營。近幾年來,高鐵提速重新進入大眾話題,雖然提速呼聲日隆,但安全性不可忽視。

        “京滬高鐵是目前世界上設(shè)計建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路,‘復(fù)興號’是按照時速350公里運營研發(fā)制造的中國標(biāo)準(zhǔn)動車組?!畯?fù)興號’在京滬高鐵按時速350公里運營,從技術(shù)安全性、可靠性、舒適性上講是沒有問題的?!敝袊F路總公司總經(jīng)理表示。

        據(jù)介紹,京滬高鐵是目前我國乃至世界上設(shè)計建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路,2008年1月開工建設(shè),在設(shè)計、建設(shè)、驗收中全部按時速350公里標(biāo)準(zhǔn)展開,工程質(zhì)量和設(shè)備設(shè)施滿足時速350公里安全運行的技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn),并通過了國家驗收。京滬高鐵2011年6月30日開通運營,經(jīng)過6年的安全運營實踐,固定設(shè)施設(shè)備長期保持優(yōu)良狀態(tài),運營安全穩(wěn)定,積累了較為系統(tǒng)完整的安全運營管理經(jīng)驗。

        與此同時,“復(fù)興號”是按照時速350公里運營研發(fā)制造的中國標(biāo)準(zhǔn)動車組,在完成了型式試驗、科學(xué)試驗和60萬公里運用考核后,取得了國家頒發(fā)的型號合格證,自2017年2月25日起,中國標(biāo)準(zhǔn)動車組先后擔(dān)當(dāng)京廣高鐵和京滬高鐵間運輸服務(wù)工作,各項考核指標(biāo)全部符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和運用要求,安全性、舒適性以及節(jié)能環(huán)保性能有較大提升。

        鐵路總公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,今年7月,鐵路總公司安排“復(fù)興號”在京滬高鐵開展了時速350公里實車、實重和實速檢驗檢測、可行性研究和運營安全評估,組織兩院院士、鐵路專家進行了評審咨詢。通過全面系統(tǒng)的科學(xué)論證和綜合評估,一致認(rèn)為,京滬高鐵滿足按設(shè)計速度350公里/小時運營要求。

        高鐵是否要全面提速

        “復(fù)興號”在京滬高鐵按時速350公里運營,是我國高速鐵路建設(shè)運營長期經(jīng)驗積累、創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展取得的標(biāo)志性成果,具有重要示范意義。

        在中國已建成運營的2.2萬公里高鐵中,約有三分之一是按350公里時速設(shè)計建造的。京滬高鐵的提速,是否意味著中國高鐵將迎來全面提速?

        中鐵總總經(jīng)理特別技術(shù)顧問、中國工程院院士何華武表示,高鐵提速需要一個過程,管理上要面對新的挑戰(zhàn),也要綜合考慮經(jīng)濟和社會效益。

        以“復(fù)興號”為例,從300公里提高到350公里時速,能耗大概增加20%~30%。從京滬高鐵的綜合效益來看,提速既能提高出行效率、節(jié)約出行時間,也能為沿線帶來更大的社會效益。但是,其他高鐵線路是否滿足同樣的條件,要具體分析。

        何華武說,中國高鐵有250公里、300到350公里的不同速度等級,350公里是其中等級最高的,但不代表全部。確定開行什么樣的時速,要根據(jù)不同的基礎(chǔ)設(shè)施、不同的出行需求、不同地區(qū)的經(jīng)濟條件綜合考慮。

        每日經(jīng)濟新聞綜合光明日報

        【本文來自微信公眾號“每日經(jīng)濟新聞”】

        文章關(guān)鍵詞:京滬高鐵高鐵動車組

        
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