中國第一條穿越湖底的隧道管廊實(shí)現(xiàn)東段通車
2017-08-29
（原標(biāo)題：中國第一條穿越湖底的隧道管廊實(shí)現(xiàn)東段通車）
中國第一條穿越湖底隧道管廊建設(shè)工地現(xiàn)常
中新網(wǎng)銀川8月28日電(婁桂霞李想)下穿巨量水體的城市地下綜合管廊怎么建？在8月28日實(shí)現(xiàn)東段正式通車的中國第一個(gè)湖底隧道、管廊合建項(xiàng)目——銀川閱海湖隧道管廊工程中，履約方中建一局二公司提供了一個(gè)經(jīng)典的范例。該工程于2016年5月25日開工建設(shè)，今年年底實(shí)現(xiàn)全線貫通。為迎接9月6日開幕的2017中阿博覽會，項(xiàng)目東段實(shí)現(xiàn)提前通車。
閱海湖隧道管廊工程是全國第二批地下綜合管廊試點(diǎn)城市的首個(gè)落地項(xiàng)目，同時(shí)也單體最大、功能最全的管廊項(xiàng)目。銀川閱海湖隧道管廊全長1830米，既滿足雙向八車道行車要求，又設(shè)置單獨(dú)的非機(jī)動車道倉室滿足人行要求。同時(shí)，還建有電力艙和綜合艙，電力、通信、燃?xì)?、熱力、給水、雨水、污水、再生水等8條管線，滿足各種管線敷設(shè)及全部入廊要求。
銀川下穿閱海湖隧道管廊截面示意圖。
閱海湖隧道管廊連通閱海湖東、西兩岸，間接連接銀川金鳳區(qū)和西夏區(qū)。閱海湖匯集黃河、天然降水和銀川濕地等水資源，湖面大約相當(dāng)于3個(gè)杭州西湖。目前閱海湖東岸和西岸通行需要繞到南岸，大約需要繞行8公里。閱海湖隧道建成后，東、西兩岸的直線距離僅為1.8公里，通行距離減少了77.5%。
要在直線距離達(dá)1.8公里的湖底建設(shè)一個(gè)湖底隧道管廊合建項(xiàng)目，這在國內(nèi)尚無先例。中建一局二公司確定的施工方案可以大體描述為：先在東、西兩岸對接點(diǎn)的軸線兩側(cè)建起兩道圍堰，在湖面上形成一條明渠；把明渠中的水抽干后進(jìn)行湖底清淤、下挖隧道管廊通道并進(jìn)行底部軟土地基處理；在處理好的地基上進(jìn)行隧道管廊的施工作業(yè)；最后在建好的隧道管廊主體完成回填作業(yè)后，拆除圍堰恢復(fù)閱海湖原貌。
閱海湖隧道管廊項(xiàng)目是一項(xiàng)施工過程極為復(fù)雜的工程。施工中圍堰要截流不斷流，湖中水要照常流。閱海湖通過寧夏人工引黃灌溉水道艾依河黃河相連，擔(dān)負(fù)著為銀川市防洪泄洪的功能。因而，圍堰要分段推進(jìn)，最后一段合攏時(shí)要預(yù)埋大口徑涵管保證水流暢通。最后，在去除涵管時(shí)，短時(shí)間完成隧道管廊的最后一段作業(yè)，并盡快恢復(fù)水流暢通。
閱海湖隧道管廊工程是一項(xiàng)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)要求極高的工程。據(jù)項(xiàng)目經(jīng)理井玉陽介紹，要保證兩側(cè)土圍堰的堅(jiān)固，需要在圍堰外側(cè)打下沉樁護(hù)坡。為了確保施工后能恢復(fù)湖底原貌，他們不惜代價(jià)棄用常規(guī)的混凝土樁基，改用造價(jià)更高的拉森鋼板樁。施工過程中需打下7000根6米長的鋼板樁在圍堰的外側(cè)連成千米鋼墻，這為施工額外增加了不小的成本。項(xiàng)目部計(jì)劃在隧道管廊施工結(jié)束后，將這些鋼板樁逐一拔出，讓湖中的魚兒能夠在水中無障礙通行。為了保證魚兒還家，他們還為超過10萬立方米的從湖底淤泥準(zhǔn)備了專門的“暫住處”，待施工結(jié)束后再將清出來的淤泥覆蓋到隧道管廊的頂板上。原生湖底淤泥還家，可最大限度地保證水生環(huán)境及閱海湖湖底原始生態(tài)的平衡，讓湖中的魚類等水生生物的生活環(huán)境不發(fā)生改變。
中國第一條穿越湖底隧道管廊建設(shè)工地現(xiàn)常
專家稱，東段提前通車是銀川閱海湖隧道管廊項(xiàng)目建設(shè)的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。這為中建一局二公司銀川閱海湖隧道管廊項(xiàng)目項(xiàng)目部在年底如期實(shí)現(xiàn)全線貫通的目標(biāo)奠定了很好的基矗(完)
(原標(biāo)題：中國第一條穿越湖底的隧道管廊實(shí)現(xiàn)東段通車)
本文來源：中國新聞網(wǎng)
