裕溪河特大橋合龍巢無高速全線貫通
2017-09-24
9月21日，巢無高速裕溪河特大橋順利合龍，全線實現(xiàn)貫通，為年底建成通車奠定堅實基矗
裕溪河大橋是巢無高速最大的控制性工程，全長約4.5公里，主橋長280米，采用預應力混凝土矮塔斜拉橋，塔梁固結體系，橋梁跨徑布置為75+130+75米，主墩墩身采用實體墩，主塔布置在中央分隔帶上并與主梁固結，塔高23.5米，塔身中部設置鞍座以便拉索順利通過。
大橋建設期間，巢無建設者凝心聚力，攻堅克難，克服了地方征遷、雜巖溶地質(zhì)、百年一遇特大洪水等諸多困難；堅持以品質(zhì)工程為引領，積極推動科技創(chuàng)新，在以往基礎上，優(yōu)化鋼混組合梁梁板結構，采用全寬預制橋面板。該結構形式材料用量更盛體系更簡潔、受力更明確，工業(yè)化生產(chǎn)程度更高，結構整體性更好。據(jù)統(tǒng)計，4.2公里鋼板組合梁橋共計節(jié)約鋼材約6000余噸，節(jié)約造價約3300萬元。
北沿江高速公路巢湖至無為段是我拾四縱八橫”高速公路網(wǎng)中“橫六”南通—武漢公路的重要組成部分，同時與蕪湖長江公路二橋、銅陵長江公鐵大橋公路接線的起點相銜接，是兩座過江通道連入高速公路網(wǎng)的關鍵環(huán)節(jié)，承擔著南京、馬鞍山等與安慶、武漢方向之間的東西向沿江交通出行，以及皖江兩岸城鎮(zhèn)之間的跨江交通出行。項目于2015年3月31日正式開工建設，截至9月20日，巢無高速完成投資32.87億元，占投資總概算的89.86%，各項基建工程正在有序推進，2017年年底可確保建成通車。
