全國首例鐵路大橋墩中轉(zhuǎn)體在云南省成功完成
2017-11-26
記者胡曉蓉云南網(wǎng)訊近日，由中鐵十一局承建的新建成昆鐵路永仁至廣通段龍川江大橋成功進行了全國首例鐵路大橋墩中轉(zhuǎn)體，墩中轉(zhuǎn)體高度、單體重量創(chuàng)造了新的世界紀錄，標志著我國橋梁建設(shè)又一次取得新突破。該橋位于楚雄彝族自治州境內(nèi)，全長460.8米，為三跨連續(xù)梁懸灌轉(zhuǎn)體橋，其主跨88米，橋面設(shè)三條鐵道線和一座車站。此次轉(zhuǎn)體，在大橋6號墩墩身的32米處與7號墩墩身的41米處進行，部分墩身和連續(xù)梁將分別轉(zhuǎn)動21度32分和25度45分，跨越上世紀70年代通車的成昆鐵路完成合龍，其中，41.4米的墩中轉(zhuǎn)體高度、7350噸的單體轉(zhuǎn)體重量創(chuàng)世界紀錄。大橋成功轉(zhuǎn)體，填補了國內(nèi)外橋梁施工領(lǐng)域的多項技術(shù)空白，為今后同類型橋梁施工積累了寶貴的經(jīng)驗。中鐵十一局永廣鐵路指揮部相關(guān)負責人介紹，大橋先在既有成昆鐵路兩側(cè)澆筑梁體，然后通過墩中轉(zhuǎn)體使橋面合龍。所謂墩中轉(zhuǎn)體就是橋面連帶著5米的墩身一起轉(zhuǎn)動，使墩身和橋面以每分鐘0.02度的角速度進行轉(zhuǎn)體，實現(xiàn)橋面合龍、設(shè)備安裝的精度要求以毫米來測算，這是我國首例鐵路橋梁墩中轉(zhuǎn)體施工，其結(jié)構(gòu)特征和技術(shù)難度方面均實現(xiàn)了較大突破。
