粵港澳大灣區(qū)交通基建提速2020年高速里程料增57%
2017-11-27
深圳，2017年11月27日—根據(jù)戴德梁行最新發(fā)布的《粵港澳大灣區(qū)系列之一：內(nèi)聯(lián)外通的立體交通網(wǎng)絡》報告，未來5年內(nèi)，粵港澳大灣區(qū)交通基礎(chǔ)設施建設將顯著提速。隨著港珠澳大橋、廣深港高鐵、深中通道等重點項目的建成通車，預計至2020年，灣區(qū)內(nèi)鐵路和高速公路的運營里程將分別在2016年的基礎(chǔ)上增加37%與57%。
報告顯示，2016年香港、澳門、廣州、深圳和珠海五大機場共運送旅客1.85億人次，貨郵737萬噸，機場群的運輸規(guī)模已經(jīng)超過紐約、倫敦、東京等世界級機場群，位居全球灣區(qū)機場群之首。與此同時，灣區(qū)內(nèi)4座港口達到億噸級別，年貨物吞吐量總計超過14億噸，客運總量超過1600萬人次，三座港口位列世界十大吞吐量港口。功能強大的機場群和港口群使粵港澳大灣區(qū)成為世界上港口覆蓋范圍最密集、航運最繁忙的區(qū)域之一。
2017年底，港珠澳大橋?qū)⒊蔀榛浉郯拇鬄硡^(qū)首個竣工的重大交通項目，并成為溝通灣區(qū)東西兩岸的中樞神經(jīng)；而隨著內(nèi)地與香港在本月簽署“一地兩檢”合作安排，廣深港高鐵也全線通車在即，將極大的縮短灣區(qū)核心節(jié)點間的通勤時間；另外，虎門二橋、深中通道等多個橫跨東西兩岸的重大基建工程也在穩(wěn)步推進，未來幾年這些重點交通項目的建設提速將大大加快灣區(qū)一體化進程。
戴德梁行華南及華西區(qū)研究部主管張曉端表示，未來粵港澳大灣區(qū)的交通發(fā)展將突破“珠三角”的局限，囊括廣東九市和香港、澳門地區(qū)，覆蓋5.65萬平方公里、6700萬人口的區(qū)域，規(guī)模為全球灣區(qū)之最。而在快速實現(xiàn)外聯(lián)內(nèi)通、對接區(qū)域內(nèi)外的產(chǎn)業(yè)融合、發(fā)揮9+2的協(xié)同效應的同時，進一步完善和協(xié)調(diào)的交通網(wǎng)絡也將促進其他產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展。
根據(jù)戴德梁行最新研究數(shù)據(jù)，到2020年，灣區(qū)內(nèi)城際鐵路運營里程將達到4400公里，在2016年的基礎(chǔ)上增長37%；而高速公路運營里程更是從2016年的5600公里增加到2020年的8800公里，增幅高達57%。區(qū)內(nèi)交通網(wǎng)絡密度的大幅提升將進一步夯實粵港澳大灣區(qū)世界級交通樞紐的地位，并為成就比肩世界的灣區(qū)奠定基矗
灣區(qū)內(nèi)部交通更加便捷、通勤時間的縮短也令通勤范圍擴大成為可能。
