云南昭巧二級公路恢復重建工程順利通過交工驗收
2017-11-28
中國路橋網云南昭通訊：11月20日，中鐵十一局五公司承建的魯?shù)?.03地震昭巧二級公路恢復重建工程順利通過交工驗收。
在當天的交工驗收會上，驗收委員會聽取了設計、監(jiān)理、質檢、審計等單位的交工驗收工作情況報告，并對內業(yè)資料和工程實體質量進行了細致的檢查評估。驗收委員會一致認為：昭巧二級公路恢復重建工程完成了合同約定的施工任務，工程質量滿足設計及規(guī)范要求，同意通過交工驗收。
交工驗收會現(xiàn)常（攝影：曾凡麗）
魯?shù)?.03地震昭巧二級公司恢復重建工程線路總長132公里，是魯?shù)?.03地震災區(qū)生命線、是昭通通往巧家的唯一交通要道，同時也是昭通市全市68個交通基礎設施恢復重建的重點項目之一，備受黨中央、國務院、盛市各部門領導的高度關注。主要工程內容為甘家寨改線段路基、路面、橋梁和隧道工程，其中路基0.782公里，橋梁292.08米/1座，涵洞3道/40橫延米，隧道1328米/1座；恢復重建段路基、路面、橋涵、隧道及附屬工程修復加固，其中路基病害處治23處，邊坡處治183處，橋梁修復加固28座，隧道修復11座，棚洞557米/2座，邊坡綠化面積26萬平方米，路側植樹52公里，上擋墻綠化27公里，隧道變電所一座；后期由于降雨及余震影響新增棚洞412.5米/3座，特大型滑坡處治改線隧道460米/1座。工程總造價9.48億元。
甘家寨隧道。（攝影：曾凡麗）
項目自2015年8月進場施工以來，克服了施工戰(zhàn)線長、滑坡泥石流多、余震頻繁、施工組織難度大、工期緊、安全風險高、征地拆遷難、保通壓力大等重重困難。項目部精心組織、合理安排、高標準、嚴要求，有序組織各施工作業(yè)面開展實體工程施工。
為確保工程質量，項目部在施工過程中高度重視質量指標的自檢和抽查。項目部針對全線不同的施工項目的施工特點成立質量活動攻關小組，項目從開工到完工整個施工過程質量全部處于受控狀態(tài)，未出現(xiàn)任何質量事故，滿足設計及施工規(guī)范標準，達到了招標文件和合同條款的要求，工程質量優(yōu)良率100%。
牛欄江1號棚洞。（攝影：曾凡麗）
狠抓現(xiàn)場安全文明、保通工作，為現(xiàn)場施工保駕護航。由于該項目位于烏蒙山金沙江流域地區(qū)，加之項目為既有線施工，地質災害點多，安全隱患較多。為此，項目部專門成立了安全文明施工管理領導小組，制定了專項安全保通方案、臨時便道保通方案、保通值班制度，間斷封閉施工，減少了交叉作業(yè)，大大緩解了由于保通造成的施工干擾，先后經受住了數(shù)十次余震與塌方的考驗。項目多次榮獲“抗震救災先進集體”、“魯?shù)?.03地震災后恢復重建先進集體”等榮譽稱號。
經過28個月的艱苦奮戰(zhàn)，嶄新的昭巧二級公路猶如一條長龍蜿蜒在牛欄江、沙壩河畔，它將給沿線100多萬群眾提供快捷、安全的出行通道，帶動周邊經濟社會的持續(xù)穩(wěn)步發(fā)展，同時對昭通經濟社會的科學發(fā)展、跨越發(fā)展、和諧發(fā)展，產生巨大的推動作用。（文圖/曾凡麗審稿/周宇）
