盧浦大橋（Lupu Bridge）是當(dāng)今世界跨度第二長(zhǎng)的鋼結(jié)構(gòu)拱橋。它也是世界上首座完全采用焊接工藝連接的大型拱橋（除合攏接口采用栓接外），現(xiàn)場(chǎng)焊接焊縫總長(zhǎng)度達(dá)4萬(wàn)多米，接近上海市內(nèi)環(huán)高架路的總長(zhǎng)度。盧浦大橋像澳大利亞悉尼海灣大橋一樣具有旅游觀光的功能。
2000年10月25日開(kāi)工建設(shè)的盧浦大橋北起浦西魯班路，穿越黃浦江，南至浦東濟(jì)陽(yáng)路，全長(zhǎng)3.76公里
大橋主橋?yàn)槿摻Y(jié)構(gòu)，大橋直線引橋全長(zhǎng)3900米，其中主橋長(zhǎng)750米，寬28.75米，采用一跨過(guò)江，由于主跨跨徑達(dá)550米，居世界同類橋梁（鋼管拱橋）之首。主橋按6車道設(shè)計(jì)，引橋按六車道、四車道設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)航道凈空為46米，通航凈寬為340米。主拱截面世界最大，為9米高，5米寬，橋下可通過(guò)7萬(wàn)噸級(jí)的輪船。它也是世界上首座完全采用焊接工藝連接的大型拱橋。工程總投資20多億元，2003年6月28日建成通車。2007年5月1日盧浦大橋上首次亮燈。
橋身呈優(yōu)美的弧型，如長(zhǎng)虹臥波，飛架在浦江之上。盧浦大橋在設(shè)計(jì)上融入了斜拉橋、拱橋和懸索橋三種不同類型橋梁設(shè)計(jì)工藝，是目前世界上單座橋梁建造中施工工藝最復(fù)雜、用鋼量最多的大橋。
盧浦大橋像澳大利亞悉尼海灣大橋一樣具有旅游觀光的功能。與南浦大橋，楊浦大橋不同，“世界第一拱”盧浦大橋?qū)⒂^光平臺(tái)安在巨弓般的拱肋頂端，不但使觀光高度更高，而且需要游客沿拱肋的“斜 坡”走300多級(jí)臺(tái)階步行觀光，增加了觀光性、趣味性和運(yùn)動(dòng)性。游客乘坐高速觀光電梯直 達(dá)50米高的盧浦大橋橋面，沿大橋拱肋人行道拾級(jí)而上，在“巨弓”背上大約攀登280米，登上100米高的拱肋頂端，站在籃球場(chǎng)大小的觀光平臺(tái)中眺望，浦江美景盡收眼底。 由于盧浦大橋位于上海2010年舉辦的世博會(huì)會(huì)址的中軸線上，因此，鑲嵌在盧浦大橋拱肋上的“桂冠”－－拱肋頂部觀光平臺(tái)，將是鳥瞰世博會(huì)址的昨天，今天和明天的最佳景點(diǎn)。
2003年6月28日正式建成通車的上海盧浦大橋，是黃浦江上第一座全鋼結(jié)構(gòu)拱橋，也是當(dāng)今世界上跨度第二大的鋼拱橋，科技含量高，精度要求嚴(yán)，施工難度大。它標(biāo)志著我國(guó)橋梁技術(shù)取得了重大突破，造橋水平躍上了一個(gè)新臺(tái)階。盧浦大橋猶如一道美麗的彩虹跨越浦江兩岸，為上海市增添了新景觀、新標(biāo)志。這座大橋還創(chuàng)下了10個(gè)“世界之最”。
