“中國實力”保障港珠澳大橋工程如期具備通車條件
2018-01-02
新華社廣州1月1日電（記者周強、呂光一）2017年的最后一天，港珠澳大橋主體工程供電照明系統(tǒng)施工順利完成并全線亮燈，這意味著歷經(jīng)14年籌備、建設(shè)的世界最長跨海大橋主體工程已具備通車條件，符合工期計劃目標(biāo)。涉及大橋通行車輛規(guī)管、車輛運行、保險理賠、通關(guān)、應(yīng)急救援等各項通行政策已完成研究工作，有關(guān)政策將相繼出臺。為推進(jìn)口岸通關(guān)便利化，港珠澳大橋珠澳通道將實行“合作查驗，一次放行”通關(guān)模式。港珠澳三地已聯(lián)合成立公司共同運營口岸穿梭巴士并確定140輛常用車輛。香港特區(qū)政府將粵港跨境私家車配額數(shù)目增至10000個。通行費收費方案已舉行聽證會。12月26日，港珠澳大橋日落。新華社記者梁旭攝影
記者在港珠澳大橋現(xiàn)場看到，大橋橋面、隧道以及東西人工島上的供電、通風(fēng)、排水、路標(biāo)路牌等基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)全部配置齊全，但通訊信號尚未完全解決。港珠澳大橋夜景照明分功能性和裝飾照明兩部分。無人機鏡頭下，連綿數(shù)十公里的港珠澳大橋在燈光映照下猶如一條彩練，蜿蜒綿亙伸向遠(yuǎn)方，將茫茫大海劃成兩半。12月26日，晚霞中的港珠澳大橋。新華社記者梁旭攝影
港珠澳大橋管理局副局長余烈說：“三座通航孔橋似粒粒珍珠，海中兩座隧道人工島宛如一對璧玉，燈光串起珍珠和璧玉，吻合了大橋珠聯(lián)璧合的總體設(shè)計理念?！比L55公里的港珠澳大橋是世界最長的跨海大橋。其中，工程量最大、技術(shù)難度最高的集橋－島隧于一體的主體工程，分別由22.9公里的主體橋梁和6.7公里的隧道與人工島構(gòu)成。港珠澳大橋管理局工程總監(jiān)張勁文表示，下一步工作將集中對整個工程設(shè)施設(shè)備系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試，同時完善項目驗收以及橋面清理，這些工作將在一個月內(nèi)完成。待口岸工程竣工移交給海關(guān)、邊防等職能部門后，大橋即可投入運營?！澳壳?，大橋各項營運事務(wù)也在緊張籌備和落實之中，作為大橋局第一批營運業(yè)務(wù)，涉及路政、拯救、監(jiān)控的新員工已經(jīng)完成了相關(guān)業(yè)務(wù)知識技能培訓(xùn)?！?2月27日，朝霞中的港珠澳大橋。新華社記者梁旭攝影
張勁文表示，港珠澳大橋集“超級工程”和“一國兩制”兩大特點為一身，前者代表了大橋建設(shè)的技術(shù)難度，后者代表了大橋的管理難度，可謂前所未有，“但實踐證明這些困難都被我們克服了”。14年磨一劍。從設(shè)想到現(xiàn)實，港珠澳大橋建設(shè)過程正是中國國力向上攀越的過程。從中國高鐵邁入350公里時速，到中國大飛機“三兄弟”藍(lán)天聚首，從“神舟”九天撈月，到“蛟龍”五洋捉鱉，十年間，中國在鐵路、航空、航天、路橋等交通領(lǐng)域重大成果不斷。在中共十九大報告中，建設(shè)“交通強國”提上日程。12月30日，夜晚亮燈的港珠澳大橋東人工島。新華社記者梁旭攝影
“一定程度上，得天獨厚的條件讓港珠澳大橋的建成并非偶然，它是中國國力發(fā)展到一定階段的表現(xiàn)。”張勁文舉例說，十年前建設(shè)杭州灣跨海大橋時，2000噸位的浮吊船只有一艘，而建設(shè)港珠澳大橋時有五艘，全是國產(chǎn)的，最終接頭還用了12000噸的浮吊?！俺壒こ瘫澈笫谴髧仄鞯闹危@才讓不少高難度的施工圓滿實現(xiàn)，可以說大橋的成功建設(shè)是全體建設(shè)者建成的，也是教育、科技、工業(yè)等各個領(lǐng)域發(fā)展到一定水平后集成式創(chuàng)新的結(jié)果。”張勁文說。12月30日，港珠澳大橋橋頭。新華社記者梁旭攝影
如今，粵港澳大灣區(qū)城市群發(fā)展規(guī)劃即將面世。橫跨東西、飛架三地的港珠澳大橋?qū)闉硡^(qū)經(jīng)濟(jì)打開新的想象空間。港珠澳大橋管理局局長朱永靈表示，作為粵港澳大灣區(qū)的重要基礎(chǔ)設(shè)施，港珠澳大橋建成通車后，珠三角東西區(qū)域?qū)⒆呦蚱胶?、融合發(fā)展，推動灣區(qū)經(jīng)濟(jì)邁向新臺階。
