港珠澳大橋創(chuàng)嶄新奇跡在這些方面填補(bǔ)中國諸多空白
2018-02-22
潔白的交通標(biāo)志線、變幻的燈光長龍，在中國南部繁忙的伶仃洋海域，“世紀(jì)工程”港珠澳大橋主體工程全部完工。
這座全長55公里的大橋飛架三地，連接香港、澳門和珠海。它的主梁鋼板用量達(dá)42萬噸鋼鐵，足夠建造60座埃菲爾鐵塔；它擁有世界最長海底隧道，全長6.7公里，全部采用沉箱預(yù)制搭建；它使用的108萬立方米混凝土，每一粒都可以溯源；它使用的建造方式，是像積木一樣一塊一塊搭上去的……
工程師們稱它為當(dāng)今中國乃至世界規(guī)模最大、標(biāo)準(zhǔn)最高、最具挑戰(zhàn)性的跨海橋梁工程，它見證著大橋上的中國在技術(shù)、裝備、科研水平等多個(gè)領(lǐng)域取得全面突破。
港珠澳大橋管理局副局長余烈從事橋梁建設(shè)30余年，談起這座橋，他的臉上洋溢著自信與自豪。從2004年開始籌備，余烈參與了它從孕育到誕生的全過程。
“港珠澳大橋的意義首先在于交通。此外，它在社會、經(jīng)濟(jì)、文化、旅游等方面也會發(fā)揮重要作用，對未來大灣區(qū)的建設(shè)意義重大?！彼f。
“隨著大橋落成，大家更加關(guān)注它的影響、使用、效益和三地融合發(fā)展，以及‘一帶一路’標(biāo)準(zhǔn)走出去的問題，這座橋連接歷史與現(xiàn)在，也面向未來?！彼f。
港珠澳大橋建設(shè)在技術(shù)、管理、環(huán)境保護(hù)等方面填補(bǔ)了中國諸多空白，形成了一系列新的中國標(biāo)準(zhǔn)。值得一提的是，大橋建設(shè)在“一國兩制”的框架下，探討三地如何在一個(gè)項(xiàng)目上溝通協(xié)調(diào)，對未來粵港澳大灣區(qū)的建設(shè)提供了經(jīng)驗(yàn)。
“中國是一個(gè)橋的國度，從古代的橋開始，在河里放置石頭作為跳凳，到現(xiàn)在約有80萬座橋，橋梁建設(shè)已經(jīng)成為國家發(fā)展的一大亮點(diǎn)?！彼f。
即將通車的港珠澳大橋橫跨東西、飛架三地，將為粵港澳大灣區(qū)城市群發(fā)展打開新的想象空間。
人們不禁回想起135年前，太平洋彼岸的紐約市萬人空巷，慶祝一座大橋建成――布魯克林大橋。這座當(dāng)時(shí)世界上最長的懸索橋被人們稱作“世界第八大奇跡”，在隨后的一個(gè)多世紀(jì)里，目睹著紐約灣區(qū)一步步成為全球經(jīng)濟(jì)和金融中心。
人類進(jìn)步的腳步從未停止。如今，港珠澳大橋的落成將使它成為一個(gè)嶄新的奇跡，吸引世界的目光。
“港珠澳大橋在橋梁建設(shè)方面是一張名片，在未來管理上也應(yīng)該是一個(gè)名片。它還在創(chuàng)造新的經(jīng)驗(yàn)?！庇嗔艺f。
1988年，在香港經(jīng)商的賀良梅決定到珠海投資設(shè)廠。經(jīng)過30年的經(jīng)營，天威控股有限公司已成長為全球知名的兼容與再生打印耗材品牌。賀良梅經(jīng)常往來港、珠、澳三地，坐渡輪轉(zhuǎn)汽車，舟車勞頓。
“以前航班沒那么多，有時(shí)候要急著回去，但剛好遇上臺風(fēng)，船還沒開，只能陸路繞一個(gè)大圈?！彼f。隨著港珠澳大橋落成，他將有新的選擇：從珠海到香港最快只要半個(gè)小時(shí)，回家的路途將不再遙遠(yuǎn)。
速度、活力、未來――港珠澳大橋帶給人們眾多期待。大橋所在的這片水域是世界上最繁忙的水域之一。每天有4000多艘船舶進(jìn)出，香港機(jī)場幾乎每分鐘都有航班起降。正如布魯克林大橋象征紐約灣區(qū)的崛起，港珠澳大橋?qū)⒁娮C粵港澳大灣區(qū)的跨越式發(fā)展。
賀良梅說，大橋開通后，將有更多投資者到珠海，帶來新的發(fā)展機(jī)遇。
這座大橋跨越的不只是地理天塹，還有社會主義與資本主義兩種社會制度。人們正在考慮為它量身打造符合三地實(shí)際情況、融合不同法律和制度的運(yùn)營機(jī)制，不斷釋放它的發(fā)展?jié)摿Α?br />
港珠澳大橋管理局局長助理蘇毅說，現(xiàn)已基本完成大橋交通配額制度及通行費(fèi)政策、口岸穿梭巴士、跨界車輛運(yùn)行交通組織及管理、應(yīng)急救援政策、駕駛?cè)思败囕v保險(xiǎn)制度、大橋通關(guān)便利等政策事項(xiàng)的制定工作。
“我們期待車輛在大橋上川流不息的一天盡快到來?！碧K毅說。
