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地鐵五號線最新進(jìn)展:2019年實(shí)現(xiàn)通車運(yùn)營
2018-04-27 
        

        地鐵5號線是鄭州軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃中唯一一條環(huán)形線路,共設(shè)有32個(gè)車站,其中30個(gè)車站主體結(jié)構(gòu)已封頂,68個(gè)盾構(gòu)單線區(qū)間已實(shí)現(xiàn)67個(gè)貫通。

        作為鄭州市重大民生工程之一,滿載百姓企盼的地鐵5號線目前建設(shè)情況如何?4月26日,記者來到康寧路站進(jìn)行了探訪。

        進(jìn)展:中州大道以東14個(gè)站點(diǎn)全洞通

        順著手機(jī)導(dǎo)航,走進(jìn)用圍擋攔住的一大片區(qū)域,四面都是高樓,地上剛灑了水,這是鄭州地鐵5號線土建06標(biāo)康寧路施工場地。

        “完成車站主體施工后,我們就盡快啟動了道路恢復(fù)的工程,現(xiàn)在正在進(jìn)行各種管線回遷和市政設(shè)施的回遷?!表?xiàng)目負(fù)責(zé)人趙建勝告訴記者。不遠(yuǎn)處,挖開的一個(gè)土坑中,一個(gè)工人正操控著一臺小型智能壓路機(jī)進(jìn)行碾壓作業(yè),旁邊整齊地堆放著粗細(xì)、長短不一的各種管線。

        地鐵5號線是鄭州軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃中唯一一條環(huán)形線路,共設(shè)有32個(gè)車站,其中30個(gè)車站主體結(jié)構(gòu)已封頂,68個(gè)盾構(gòu)單線區(qū)間已實(shí)現(xiàn)67個(gè)貫通。

        “目前,中州大道以東14個(gè)站點(diǎn)已全部洞通,從金水東路到騰飛路站實(shí)現(xiàn)軌通,隧道累計(jì)掘進(jìn)99.3%,軌道安裝完成48.2%,風(fēng)水電安裝及裝修完成32.4%?!编嵵菔熊壍澜煌ㄓ邢薰居嘘P(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

        施工:難題雖多但穩(wěn)步推進(jìn)

        中鐵四局承建的5號線06標(biāo),是全線12個(gè)標(biāo)段首家完成單線單區(qū)間、單線雙區(qū)間、雙線雙區(qū)間全部貫通的施工單位?!霸诙軜?gòu)掘進(jìn)施工中,碰到了很多難題,在地下水豐富及鄭州東站地面環(huán)境復(fù)雜等不利因素影響下,既有超長聯(lián)絡(luò)通道建設(shè)、全國首例盾構(gòu)區(qū)間穿越錨索群,還要穿越鐵板砂地質(zhì)層、燃?xì)夤芫€和七里河及側(cè)穿高架橋墩,避開各種管線的同時(shí)不影響地面交通,處理難度及風(fēng)險(xiǎn)極大?!壁w建勝舉例說,比如金水東路站至鄭州東站區(qū)間左線盾構(gòu)預(yù)留洞門為B型洞門,5號線設(shè)計(jì)為A型盾構(gòu),盾構(gòu)機(jī)與洞門之間的間距僅5厘米,接收難度極大;為保證盾構(gòu)機(jī)安全出洞,項(xiàng)目部組織測量人員采用4臺全站儀加大頻次、精心測量,24小時(shí)堅(jiān)守現(xiàn)場,最終實(shí)現(xiàn)順利貫通,貫通誤差僅1.4厘米,這種精準(zhǔn)性在全國盾構(gòu)接收中尚為罕見。

        從康寧街站2號出口下到站廳層,只見施工人員正在安裝通往負(fù)二站臺層的電梯;而下到距離地面17米的站臺層,兩側(cè)的屏蔽門已經(jīng)裝好,風(fēng)水電安裝及站臺裝修正有條不紊地進(jìn)行,透過屏蔽門,不時(shí)有運(yùn)送材料的軌道小火車呼嘯著從隧道中穿過。所有這一切,記者已經(jīng)能看到一個(gè)完成后的地鐵站臺的雛形。

        “面對日益增強(qiáng)的揚(yáng)塵治理力度,我們通過提高內(nèi)部監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)、加大霧炮等揚(yáng)塵處理設(shè)備的投入,搶奪有利時(shí)機(jī)、見縫插針、無縫銜接,千方百計(jì)地開展工作?!壁w建勝說,比如提前籌劃,一旦有可施工的作業(yè)面,大量投入生產(chǎn)力、配置生產(chǎn)資源,加快施工進(jìn)度;同時(shí)積極探索新工藝新方法,提高現(xiàn)場施工效率。

        相關(guān):鄭州唯一環(huán)城地鐵線咋規(guī)劃?

        據(jù)悉,按照規(guī)劃,鄭州地鐵5號線今年年底將實(shí)現(xiàn)空載試運(yùn)行,2019年實(shí)現(xiàn)通車運(yùn)營。5號線及2號線二期建成后,將完善彌補(bǔ)1號線、2號線的運(yùn)營能力,形成鄭州軌道交通“環(huán)形+十字”線網(wǎng),全面覆蓋鄭州市各行政區(qū)(含開發(fā)區(qū)),居民出行更加快速便捷。

        5號線為鄭州軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃中唯一一條環(huán)形線路,沿黃河路、商務(wù)外環(huán)路、龍湖外環(huán)路、盛和街、心怡路、經(jīng)開第十大街、航海路、桐柏路和西站路敷設(shè),全長40.4公里,設(shè)站32座(換乘站18座),計(jì)劃2019年通車運(yùn)營。

        32座車站包括:

        沙口路站、南陽路站、文化路站、花園路站、經(jīng)三路站、未來北路站、眾意路站、CBD站、農(nóng)業(yè)東路站、心怡路站、金水東路站、鄭州東站、康寧路站、鄭汴路站、經(jīng)北二路站、經(jīng)開八大街站、經(jīng)開三大街站、商英街站、騰飛路站、未來路站、魏莊西街站、紫荊山站、馮莊路站、京廣南路站、(大學(xué)南路站)、嵩山南路站、工人路站、淮河路站、隴海西路站、中原路站、建設(shè)西路站、(西站街站)。

        除了括號里的2個(gè)正在進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工,其他30個(gè)車站主體結(jié)構(gòu)已封頂。

        規(guī)劃:2020年鄭州軌道交通總里程將超300公里

        記者從當(dāng)天召開的“城市軌道交通地下管線規(guī)劃、遷改及防護(hù)專題會”上獲悉,鄭州市已先后完成軌道交通1號線、2號線、5號線等線路共167座站點(diǎn),涉及給水、熱力、燃?xì)狻⒂晡鬯娏?、通訊等多種管線的遷改規(guī)劃,并同步實(shí)施。下一步,該市將繼續(xù)再接再厲、積極推進(jìn)后續(xù)各個(gè)站點(diǎn)的管線遷改規(guī)劃和實(shí)施。

        會中,鄭州市軌道交通有限公司常務(wù)副總經(jīng)理袁聚亮稱,鄭州軌道交通起步雖晚,但勢頭強(qiáng)勁。目前,已實(shí)現(xiàn)運(yùn)營3條線路93.6公里,在建9條線路約218公里,145座車站。“如此大的建設(shè)規(guī)模,隨之而來的便是地下管線遷改的巨大體量和管線規(guī)劃、遷改、防護(hù)的更高要求?!彼f。

        為保障鄭州軌道交通建設(shè)工作的順利推進(jìn),鄭州市于2009年成立了軌道交通遷改工作協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組,2016年又出臺了《鄭州市軌道交通工程建設(shè)管線遷改暫行辦法》等系列配套政策性文件,對全市軌道交通工程管線遷改各項(xiàng)工作作進(jìn)一步指導(dǎo)規(guī)范。目前,鄭州市已開展了全市域軌道交通線網(wǎng)的新一輪修編工作,構(gòu)建了主城區(qū)線網(wǎng)“米字+一環(huán)兩橫四縱”、市域快線網(wǎng)“三角錨固+五軸放射”的整體形態(tài)格局。按照規(guī)劃,到2050年,鄭州市將達(dá)21條軌道交通線路,全長970.9公里,設(shè)置車站523座。計(jì)劃到2020年,鄭州將建成運(yùn)營軌道交通總里程超300公里。記者宋敏/文聶冬晗/圖

        
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