大陸將于2025年在德國(guó)高速公路開展自動(dòng)駕駛路測(cè)
2018-04-28
核心提示：據(jù)外媒報(bào)道，大陸正在拓展其全球研發(fā)活動(dòng)，旨在安全地推出自動(dòng)駕駛汽車。大陸在日本、中國(guó)、美國(guó)及德國(guó)研發(fā)自動(dòng)駕駛車載傳感器、車載計(jì)算機(jī)、操作系統(tǒng)及軟件。大陸還在測(cè)試無人駕駛出租車系統(tǒng)，公司研發(fā)自動(dòng)駕駛駕駛及自動(dòng)停車技術(shù)，未來將其用于量產(chǎn)車型。大陸的目標(biāo)是研發(fā)無縫式自動(dòng)駕駛移動(dòng)出行方案，實(shí)現(xiàn)零事故。大陸建議用戶結(jié)合使用攝像頭、雷達(dá)及激光雷達(dá)傳感器，從而在夜間、下雨或濃霧時(shí)獲得最可靠的探查服務(wù)。詳見正文。
蓋世汽車訊據(jù)外媒報(bào)道，大陸正在拓展其全球研發(fā)活動(dòng)，旨在安全地推出自動(dòng)駕駛汽車。大陸在日本、中國(guó)、美國(guó)及德國(guó)研發(fā)自動(dòng)駕駛車載傳感器、車載計(jì)算機(jī)、操作系統(tǒng)及軟件。
大陸致力于在2025年實(shí)現(xiàn)高速公路完全自動(dòng)駕駛路測(cè)，這一高度自動(dòng)化的德國(guó)高速公路駕駛（autobahndriving）測(cè)試旨在使駕駛員將注意力暫時(shí)放到車內(nèi)活動(dòng)中。
憑借其測(cè)試平臺(tái)——大陸城市移動(dòng)出行體驗(yàn)（ContinentalUrbanMobilityExperience），大陸還在測(cè)試無人駕駛出租車系統(tǒng)，公司研發(fā)自動(dòng)駕駛駕駛及自動(dòng)停車技術(shù)，未來將其用于量產(chǎn)車型。大陸的目標(biāo)是研發(fā)無縫式自動(dòng)駕駛移動(dòng)出行方案，實(shí)現(xiàn)零事故（withoutaccidents）。
未來，下薩克森州（LowerSaxony）非常適合作為一個(gè)測(cè)試場(chǎng)來使用，供駕駛員測(cè)試CruisingChauffeur。大陸目前積極致力于在較為復(fù)雜的高速路段開展自動(dòng)駕駛路測(cè)，這是該公司所訂立的中期目標(biāo)。
測(cè)試工程師在所有大陸測(cè)試中都發(fā)揮著決定性的作用。公司通過密集的模擬驗(yàn)證了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)及算法，該模擬是基于大量道路數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)的。隨后，這類軟硬件將被安裝到測(cè)試車輛上。測(cè)試工程師將檢查其基礎(chǔ)功能，并在大陸的測(cè)試環(huán)境下及未來的路測(cè)中開展相關(guān)的功能測(cè)試。
CruisingChauffeur的用戶指南可探查駕駛員是否需要在合理的時(shí)間段恢復(fù)手動(dòng)駕駛（如必要）。此外，CruisingChauffeur還能提供大量道路交通信息。
大陸建議用戶結(jié)合使用攝像頭、雷達(dá)及激光雷達(dá)傳感器，從而在夜間、下雨或濃霧時(shí)獲得最可靠的探查服務(wù)。車載電子件將單獨(dú)分開的圖像與采集的數(shù)據(jù)相結(jié)合，旨在創(chuàng)建車輛周邊的環(huán)境建模。這意味著，即使在背光條件下，車載系統(tǒng)依然能識(shí)別車輛前方及道路側(cè)的標(biāo)識(shí)，或是在濃霧環(huán)境下識(shí)別施工現(xiàn)場(chǎng)的警戒帶（cordons）。（本文圖片選自continental-corporation.com）
