中央投13.02億元給廣西用于12條國(guó)省干線公路建設(shè)
2018-05-14
4月8日，小新在廣西壯族自治區(qū)財(cái)政廳官網(wǎng)上看到這樣一則消息：
近日，自治區(qū)財(cái)政積極爭(zhēng)取中央資金13.02億元車輛購置稅收入補(bǔ)助地方資金支持國(guó)省干線公路建設(shè)，專項(xiàng)用于G357灌陽洞井至潮田、G359靈山沙坪至大塘公路（欽州段）、G323鹿寨經(jīng)平山至柳城、G243瑤山至南丹、G243天峨至鳳山（天峨段）、G321三江良口至梅林、G355蒼梧梨埠至昭平馬江、S310平南泗靈至興業(yè)高峰、S204蒙山至金田（蒙山至平南大鵬段）、S313浦北石埇至欽州、S302永福至三皇、S313陸川清湖至浦北石埇等工程建設(shè)。
公路網(wǎng)建設(shè)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步中起著基礎(chǔ)性支柱作用，國(guó)省干線公路作為連接高速公路和村鎮(zhèn)公路的關(guān)鍵通道，是咱們廣西公路網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的重要組成部分。國(guó)省干線公路不僅自改革開放至今一直在為經(jīng)濟(jì)提速做出巨大貢獻(xiàn)，而且在城鎮(zhèn)化進(jìn)程和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面凸顯越來越重要的地位，更是實(shí)施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的先手棋和重要舉措。然而廣西國(guó)省干線公路建設(shè)明顯滯后于高速公路和村鎮(zhèn)公路的發(fā)展，存在層次功能定位不清晰，投資力度和管理水平不足等局限性。
2017年，財(cái)政部出臺(tái)《關(guān)于堅(jiān)決制止地方以政府購買服務(wù)名義違法違規(guī)融資的通知》（財(cái)預(yù)〔2017〕87號(hào)），各地?zé)o法繼續(xù)以“政府購買服務(wù)”的方式籌措國(guó)省干線項(xiàng)目征地拆遷費(fèi)用和建設(shè)費(fèi)用。國(guó)省干線公路均為非收費(fèi)公益性公路。因此，廣西國(guó)省干線公路建設(shè)面臨項(xiàng)目建設(shè)任務(wù)重，資金缺口大的困難。國(guó)省干線公路建設(shè)主要由新發(fā)展交通集團(tuán)代表自治區(qū)人民政府履行國(guó)省干線公路出資人職責(zé)。
而此前，自治區(qū)財(cái)政還積極爭(zhēng)取中央資金37.11億元車輛購置稅收入補(bǔ)助地方資金支持高速公路建設(shè)，專項(xiàng)用于南寧至欽州至防城港高速公路改擴(kuò)建、G78汕昆國(guó)高河池至百色段、G69荔浦至玉林高速公路、包茂國(guó)高聯(lián)絡(luò)線梧州至柳州高速公路、G69銀百國(guó)高樂業(yè)至百色段、柳州至南寧高速公路改擴(kuò)建工程等項(xiàng)目建設(shè)。
據(jù)悉，截至2017年底，廣西高速公路總里程達(dá)5259公里，縣縣通高速公路率為88.2%。2018年，廣西持續(xù)推進(jìn)縣縣通高速公路建設(shè)，續(xù)建荔浦至玉林、貴港至隆安、松旺至鐵山港等24條2726公里高速公路；計(jì)劃建成河池至百色、靖西至龍邦、梧州市環(huán)城、吳圩機(jī)場(chǎng)至大塘、柳州至南寧改擴(kuò)建等5條高速公路，新增通車?yán)锍?04公里；新開工浦北至北流（清灣）、田林至西林、賀州至連山、那容至南寧東改擴(kuò)建工程等4條376公里高速公路。此次車輛購置稅收入補(bǔ)助地方資金的撥付為2018年高速公路建設(shè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)提供了重要的資金保障。
