封面新聞記者 李智
今年3月，受地質(zhì)災(zāi)害影響，雅西高速滎經(jīng)至漢源段交通管制，在應(yīng)急通道開通前，不少過往車輛繞行雅康—省道211線，經(jīng)瀘定繞行至石棉，再上雅西高速。
事實上，瀘定至石棉（省道211）是國道318、108；雅西、雅康高速之間重要的交通轉(zhuǎn)換紐帶，一旦其中一條路遇阻，便可借道省道211進(jìn)行繞行。
4日記者從四川省交通運(yùn)輸廳了解到，近日瀘定至石棉高速正式公開招標(biāo)，同時招標(biāo)的，還有G0615線久治(青川界)至馬爾康段高速，兩條高速計劃于今年開工。
瀘定至石棉高速
瀘定至石棉高速
串聯(lián)雅西、雅康兩條大動脈
瀘定至石棉（省道211）是國道318、108；雅西、雅康高速之間重要的交通轉(zhuǎn)換線路，如果其中一條路遇阻，便可借道省道211繞行。
今年3月，受地質(zhì)災(zāi)害影響，雅西高速滎經(jīng)至漢源段實施交通管制，在兩條應(yīng)急通道開通前，不少車輛便是行雅康—省道211線，經(jīng)瀘定繞行至石棉，再上雅西高速。
根據(jù)招標(biāo)公告，瀘定至石棉高速按“BOT”方式建設(shè)，起于瀘定縣咱里鎮(zhèn)傘崗坪附近，接在建雅康高速(LK83＋623)，途經(jīng)傘崗坪樞紐互通、瀘定南互通、冷磧互通、海螺溝互通、田灣河互通、安順互通、大杉樹樞紐互通, 終點(diǎn)接雅西高速(K121＋ 453)。
瀘定至石棉高速，路線全長約97公里，總投資估算160.73億元，主線采用設(shè)計速度80公里/小時、路基寬度25.5米、雙向4車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
按照計劃，瀘定至石棉高速工期預(yù)計四年，計劃于2018年開工。
可以預(yù)見的是，瀘定至石棉高速建成后，將無縫銜接雅西、雅康兩條大動脈，對于緩解兩條高速通行壓力，便捷交通轉(zhuǎn)換有重要意義。
久治至馬爾康高速
久治至馬爾康高速
成都出發(fā)可高速直達(dá)青海
和瀘定至石棉高速同期公開招標(biāo)的，還有G0615線久治(青川界)至馬爾康段高速，將按“BOT＋政府補(bǔ)助”方式建設(shè)，目前德令哈至久治段已建成通車。
久治至馬爾康高速位于四川省阿壩州，起于青海省久治縣川青邊界處的甲爾多鄉(xiāng)扎隆，北接G0615線青海段，途經(jīng)德格互通、阿壩互通、查理寺互通、龍日壩互通、中埌口互通、刷經(jīng)寺互通、王家寨樞紐互通,終點(diǎn)為馬爾康市王家寨。
這條高速總長約224公里，總投資估算297.5億元。分段采用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，起點(diǎn)至阿壩縣吉灰段（約73.5公里）和海子山至中埌口段（約70公里）采用設(shè)計速度100公里/小時，路基寬度26米的雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。
其次，吉灰至海子山段（約41.5公里）和中埌口至終點(diǎn)段（約39公里）采用設(shè)計速度80公里/小時、路基寬度25.5米的雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。
據(jù)了解，久治至馬爾康高速預(yù)計工期五年，計劃于2018年開工，建成后，從成都駕車出發(fā)，經(jīng)馬爾康、久治，可以全程高速至青海德令哈、西寧等地，具有重要戰(zhàn)略意義。
