近日，由自治區(qū)發(fā)展和改革委員會、交通運輸廳組織開展的新一輪廣西高速公路網規(guī)劃工作已取得階段性成果，《廣西高速公路網規(guī)劃（2018-2030）》完成初稿，現(xiàn)廣泛征詢社會各界意見。
在自治區(qū)黨委、政府的正確領導和強力推動下，在廣西交通戰(zhàn)線全體干部職工的努力下，至2017年底，已建成高速公路5259公里，縣縣通高速率達89%，已經形成以南寧為中心連接各地市和“通江達海、出省出邊”的高速公路網骨架，徹底改變了傳統(tǒng)交通格局和時空觀念，大幅提高了綜合運輸能力和運輸效率。預計至2018年底已建和在建高速公路里程突破8000公里，對促進廣西資源開發(fā)利用、區(qū)域經濟合作、新型城鎮(zhèn)化建設、脫貧攻堅戰(zhàn)等方面發(fā)揮了極其重要的作用，為促進全區(qū)經濟社會快速發(fā)展，構建“兩區(qū)一帶”區(qū)域協(xié)調發(fā)展新格局提供了重要支撐。
在國內外經濟社會發(fā)展的新形勢下，廣西高速公路發(fā)展面臨新的更高的要求和發(fā)展機遇：一是黨的十九大作出了建設交通強國的重大決策部署，要求新時代我區(qū)的高速公路網絡覆蓋更加全面，以解決城鄉(xiāng)間、區(qū)域間發(fā)展不平衡不充分的問題，以滿足人民個性化、品質化、高效率的出行需求。二是中央賦予廣西的“三大定位”新使命，深度融入“一帶一路”倡議，要求提升交通運輸全方位對外開放能力，強化高速公路對外出省出邊出海通道建設，推進與周邊區(qū)域和國家的互聯(lián)互通，進一步強化中心城市與節(jié)點互聯(lián)互通的高速公路網絡。三是隨著新型城鎮(zhèn)化、新型工業(yè)化、信息化、農業(yè)現(xiàn)代化及全域旅游發(fā)展，各項事業(yè)發(fā)展要求高速公路提高服務能力和通達水平，適度超前于經濟發(fā)展，并繼續(xù)發(fā)揮好對消化產能、穩(wěn)定經濟增長、促進民生改善的重要作用。四是《北部灣城市群發(fā)展規(guī)劃》以及“雙核驅動、三區(qū)統(tǒng)籌”等區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的實施，要求增強高速公路的服務作用，優(yōu)化區(qū)域高速公路網絡布局，加強我區(qū)江海聯(lián)動通道建設，擴大高速公路網的平衡覆蓋，促進城鄉(xiāng)區(qū)域協(xié)調發(fā)展。
因此，此次高速公路網規(guī)劃目標是到規(guī)劃期末，建成“互聯(lián)多區(qū)、匯聚核心、外通內暢、銜接充分、布局平衡、可靠高效”的高速公路網，高速公路建設發(fā)展以率先實現(xiàn)“交通強區(qū)”為指向，全面落實“三大定位”新使命，適應廣西2035年基本同步實現(xiàn)社會主義現(xiàn)代化對高速公路的要求，有力地支撐廣西經濟社會發(fā)展。以規(guī)劃目標為指向，按照“完善出省出邊出海通道，合理加密廣西東部路網通道，提升廣西西部路網覆蓋，強化市與市聯(lián)系，補充市縣聯(lián)系，完善城市過境線，加強銜接、提升能力”的布局原則，規(guī)劃新增路線里程約6600公里，高速公路改擴建里程1260公里，我區(qū)高速公路網將形成“1環(huán)12橫13縱25聯(lián)”的布局，規(guī)劃至2030年全區(qū)高速公路總規(guī)模15200公里，高速公路網密度將達6.4公里/百平方公里。具體路網布局方案（含重復路段里程）如下：
1環(huán) “沿?！剡叀偕映亍鹆帧R州～梧州～玉林～沿海”的環(huán)廣西高速公路，全長1850公里。
橫1灌陽（湘桂界）至湖南通道（湘桂界）高速公路，全長180公里
橫2灌陽（湘桂界）至天峨（下老）高速公路，全長498公里
橫3賀州（粵桂界）至西林（滇桂界）高速公路，全長836公里
橫4賀州（靈峰）至隆林（板壩）高速公路，全長886公里
橫5梧州（粵桂界）至樂業(yè)（黔桂界）高速公路，全長662公里
橫6梧州（粵桂界）至那坡高速公路，全長637公里
橫7梧州（龍眼咀）至碩龍高速公路，全長574公里
橫8岑溪（筋竹）至百色（羅村口）高速公路，全長721公里
橫9岑溪（粵桂界）至大新高速公路，全長420公里
橫10北流（清灣）至憑祥高速公路，全長449公里
橫11合浦（山口）至那坡（弄內）高速公路，全長516公里
橫12鐵山港至憑祥高速公路，全長348公里
縱1富川（湘桂界）至岑溪（粵桂界）高速公路，全長327公里
縱2全州（湘桂界）至容縣（粵桂界）高速公路，全長485公里（含平樂至荔浦段35公里）
縱3龍勝（湘桂界）至鐵山港高速公路（含松旺至鐵山港東岸段21公里），全長730公里
縱4三江至北海高速公路，全長542公里
縱5鹿寨至欽州港高速公路，全長334公里
縱6全州（黃沙河）至友誼關高速公路（含南寧沙井至吳圩段20公里），全長731公里
縱7桂林至欽州港高速公路，全長403公里
縱8桂林龍勝（湘桂界）至峒中高速公路，全長606公里
縱9南丹（六寨）至東興高速公路，全長558公里
縱10天峨（黔桂界）至北海高速公路，全長553公里
縱11巴馬至憑祥（友誼關）高速公路，全長260公里
縱12天峨（黔桂界）至龍邦高速公路，全長307公里
縱13貴州冊亨至云南富寧廣西段高速公路，全長90公里
聯(lián)絡線25條及城市過境線，全長3440公里。
高速公路改擴建7條，全長1260公里。
通過與周邊省份高速公路網銜接，形成中南西南地區(qū)連接粵港澳大灣區(qū)和東盟地區(qū)出省出海出邊干線與支線結合的高速公路網絡。其中，西南連接粵港澳大灣區(qū)方向的對外大通道5條，連接長株潭、長三角方向的對外大通道2條，中新南向的對外大通道5條。通往廣東、湖南、出海、出邊的主通道原則上均采用8車道及以上高速公路標準，并與鄰省高速公路建設標準銜接不低于鄰省標準，受地形地質條件限制的局部路段可采用復線雙通道；通往貴州、云南方向的主通道受地形地質條件限制，難以采用8車道標準的，考慮采用復線形成雙通道。
到規(guī)劃期末，廣西高速公路網規(guī)劃具體效果如下：
1、服務于“三大定位”，完善對外通道，新增省際通道20條（新增出省通道出口節(jié)點19處），新增出邊通道9條（新增出邊通道出口節(jié)點5處），新增出海通道5條（新增出海通道出口節(jié)點4處），出省、出邊、出海通道數增加34條，達到65條，比原規(guī)劃提升110%；出口節(jié)點增加28處，達到59處，提升90%。
2、以南寧為中心，打造“南向、北聯(lián)、東融、西拓”的主要高速公路主干線，通往粵港澳大灣區(qū)、長株潭、黔中、滇中、北部灣、東盟國家等主方向的高速公路主通道為8車道及以上的高速公路或形成復線雙通道，適應區(qū)域互聯(lián)互通及經濟合作發(fā)展需求。
3、服務于南寧市作為區(qū)域核心城市的功能和地位，形成桂林～柳州～南寧～沿海的3通道高速公路，從南寧出發(fā)均有雙通道高速公路連通各地市，南寧的高速公路放射線從7條增加到15條，實現(xiàn)以干線為主，平行支線為輔的通道格局。
4、進一步增強市際、市縣間聯(lián)系，相鄰地市之間有高速公路直連，相鄰市與市有2條以上高速公路連接；地級市與縣之間有高速公路通道，從地市出發(fā)2小時到達所轄縣份；有條件的地級市及重要縣級節(jié)點均有高速過境環(huán)線。
5、形成“環(huán)廣西高速公路”和內部城市節(jié)點環(huán)線，即“沿?！剡叀偕映亍鹆帧R州～梧州～玉林～沿海”的環(huán)廣西高速公路；“南寧～崇左～欽州～防城港～北?！窳帧蠈?rdquo;的廣西北部灣城市環(huán)線；“南寧～貴港～梧州～桂林～柳州～來賓～南寧”的東部城市環(huán)線；“南寧～百色～河池”的桂西城市環(huán)線，形成對外提前分流過境交通，對內多條高速路共擔疏導，提高路網效率，增強路網可靠性和抗風險能力。
6、進一步促進縣域經濟發(fā)展，有2條以上高速公路通達的縣份比例從75%提升到100%（縣城城區(qū)半小時通達高速公路互通出口）；所有省界、邊境的縣（區(qū)）至少有1條對外高速公路通道。
7、高速公路連通重要交通樞紐節(jié)點及邊境主要口岸，覆蓋全部重點工業(yè)園區(qū)，覆蓋全部重要風景名勝區(qū)及5A、4A級景區(qū)。
8、形成圍繞南寧、柳州、桂林等中心城區(qū)、環(huán)縣城經濟帶、周邊地市環(huán)線的多層次高速公路環(huán)線，進一步增強區(qū)域中心城市的經濟帶動作用，并分流過境交通量。
交通與您息息相關，交通的發(fā)展將極大的影響您的生活。您如果想了解更詳細的信息，可以登陸廣西壯族自治區(qū)交通運輸廳網站（www.gxdot.gov.cn）垂詢，對廣西高速公路網規(guī)劃有什么建議和意見，歡迎致電或發(fā)電子郵件進行討論、提出建議。
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