鰲江特大橋主橋昨順利合龍
2018-07-04
溫州日報全媒體記者 夏晶瑩 通訊員 李建英 昨天凌晨,隨著最后一榀鋼梁成功吊裝、精準(zhǔn)到位,鰲江特大橋主橋順利實現(xiàn)高精度合龍。站在鰲江一側(cè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)眺望,已可見到鰲江特大橋如巨龍臥于江上,架出一條南北大通道。據(jù)悉,鰲江特大橋?qū)⒘幱诿髂昴甑淄ㄜ嚒?br />
鰲江特大橋全長2083米,跨越鰲江出海口,起點位于平陽縣鰲江鎮(zhèn)墨城社區(qū),終點位于蒼南縣龍港鎮(zhèn)新美洲村。主橋采用雙塔雙索面疊合梁斜拉橋,主塔為H型門式橋塔,主跨跨徑達到320米,塔高102.4米,按一層樓3米高計算,相當(dāng)于34層樓高,可滿足1000噸級船舶通航。其中主墩樁基最深約142.6米,刷新出我市在建高速公路最長樁基的紀(jì)錄。據(jù)介紹,鰲江特大橋是連接平陽鰲江和蒼南龍港兩大重鎮(zhèn)的交通紐帶,建成后將成為鰲江出??谝蛔貥?biāo)性建筑,對打造溫州“一小時交通圈”具有重要意義。
鰲江特大橋是甬臺溫復(fù)線溫州瑞安至蒼南段的控制性工程和先期工程,于2015年8月正式開工。由于地處鰲江入???,水文地質(zhì)條件極其復(fù)雜、加之施工水域船只來往頻繁、臺風(fēng)頻發(fā)等客觀因素,給項目施工帶來極大的挑戰(zhàn)。一直以來,市交投集團發(fā)揚工匠精神、堅持科技創(chuàng)新,接連攻克了超長嵌巖樁施工、超大防撞套箱安放、超大體積承臺混凝土澆筑等重大施工技術(shù)難題,取得國家專利10余項和3項省部級工法。
甬臺溫復(fù)線溫州瑞安至蒼南段是溫州目前投資最大的獨立公路工程項目,工程起于瑞安市閣巷東,接甬臺溫高速公路復(fù)線溫州靈昆至閣巷段工程終點與溫州繞城高速公路西南線工程閣巷樞紐,經(jīng)平陽縣,跨越鰲江至蒼南縣,終于浙閩交界的蒼南岱嶺隧道,與沙埕灣跨海通道工程相接。
目前,甬臺溫復(fù)線溫州瑞安至蒼南段項目今年完成投資16.67億元,占年度投資的52.1%;累計完成投資73.64億元;在工程進度方面,已完成路基工程73.62%、橋梁工程74.19%、隧道工程65.75%。根據(jù)計劃,甬臺溫復(fù)線溫州瑞安至蒼南段將力爭在2019年底建成通車。