中國(guó)首臺(tái)隧道智能化注漿裝備下線
2018-07-30
中新社長(zhǎng)沙7月21日電(向一鵬麻成標(biāo)胡清)中國(guó)首臺(tái)隧道智能化注漿裝備21日在長(zhǎng)沙下線。該裝備集上料、稱重、制漿注漿、稱重計(jì)量、控制系統(tǒng)等于一體，具有自動(dòng)規(guī)劃、自動(dòng)注漿、數(shù)據(jù)交互等六大功能，在施工中具備智能化程度高、作業(yè)效率高、施工質(zhì)量好等優(yōu)勢(shì)。
長(zhǎng)期以來(lái)，中國(guó)隧道施工領(lǐng)域缺少專業(yè)的注漿設(shè)備，也沒(méi)有成熟的注漿工藝，隧道施工普遍存在“盲注”、注漿注不進(jìn)、注漿過(guò)程監(jiān)管不到位等現(xiàn)象，造成掌子面開挖時(shí)出現(xiàn)冒頂和坍塌現(xiàn)象，直接影響施工工期和運(yùn)營(yíng)安全。
上述智能化注漿裝備由中國(guó)鐵建重工集團(tuán)有限公司研制，裝備全長(zhǎng)30余米，由底盤、粉料單元、注漿單元三部分組成，注漿速度可達(dá)每分鐘65升，是軟弱圍巖和涌水富水隧道的克星。該裝備通過(guò)高壓注漿泵將漿液注入巖層，完成隧道圍巖的止水、加固，讓隧道更加堅(jiān)固。
記者在該裝備下線現(xiàn)場(chǎng)觀看演示試驗(yàn)時(shí)了解到，該裝備根據(jù)智能型鑿巖臺(tái)車鉆孔地質(zhì)數(shù)據(jù)，自動(dòng)完成注漿規(guī)劃，自動(dòng)按照配比制漿，又自動(dòng)按照規(guī)劃數(shù)據(jù)注漿，自動(dòng)計(jì)量并生成注漿日志，注漿完成后還可以自動(dòng)清洗。
據(jù)鐵建重工特種裝備研究院隧道裝備研究所所長(zhǎng)鄒黎勇介紹，該裝備既具備注漿施工過(guò)程的自感知、自決策、自執(zhí)行功能，也使注漿過(guò)程和注漿結(jié)果可視化，同時(shí)還實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)自動(dòng)采集、存儲(chǔ)、傳輸、分析、交互等大數(shù)據(jù)信息化管理。裝備可廣泛應(yīng)用于軟弱圍巖、巖溶發(fā)育等不良地質(zhì)隧道工程，可提高隧道施工效率和施工安全。
“智能化注漿裝備就像是一個(gè)全科醫(yī)生，它可以針對(duì)不同的地質(zhì)開出不同的處方，基于地質(zhì)大數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)匹配注漿參數(shù)，精確控制注漿過(guò)程，實(shí)現(xiàn)了注漿數(shù)據(jù)可查、注漿質(zhì)量可控。”鄒黎勇表示，該裝備性能達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平，售價(jià)卻不到國(guó)外同類產(chǎn)品的三分之二。
據(jù)悉，該智能化注漿裝備是鐵建重工正在打造的隧道智能裝備體系的一種設(shè)備。該公司自2012年起就超前研制隧道智能裝備，自主研制的隧道智能裝備已經(jīng)在鄭萬(wàn)高鐵、玉磨鐵路等隧道工程中成功應(yīng)用。(完)
