杭州地鐵機場快線批了?還沒!還會有第二條機場快線?沒譜!
2018-08-28
杭州地鐵的動向一向是市民關注的焦點。近日,網(wǎng)上又有兩條牽動人心的消息在朋友圈中不脛而走:一、杭州機場軌道快線批復了;二、杭州將有第二條機場軌道快線。
第一個消息源于一則招標公示,第二個消息來源于網(wǎng)絡,昨天錢報記者也就這兩個問題咨詢了地鐵集團與規(guī)劃部門。得到的消息是:目前杭州機場軌道快線尚在批復過程中,第二條機場軌道快線則屬于空穴來風。
機場快線還在批復中
期望年底前獲批并開工
8月17日,浙江省公共資源交易中心電子招投標交易平臺掛出消息,大意為機場軌道快線工程已列為浙江省重點建設項目,計劃于2021年建成?,F(xiàn)對該項目地形圖修測、地下管線探測修測(重新招標)進行公開招標。
這是不是意味著杭州機場軌道快線獲批了?
昨天,錢報記者求證了市地鐵集團、市規(guī)劃等相關部門,目前這個招標僅僅是機場軌道快線批復前的一些前期籌備工作。目前,這條機場軌道快線仍在批復中,并沒有正式獲批。
錢報記者了解到,這次與機場軌道快線一起上報國家發(fā)改委的還有另外兩條線:3號線北延(起點文一西路站,但不含,終點吳山前村站,線路長約6公里,設站4座,全為地下線)、5號線西延(從綠汀路站,但不含,向西延伸至老余杭、南湖邊,主要沿鳳新路、文二路、水鄉(xiāng)北路敷設,設車站2座,全部為地下線)。
機場軌道快線、3號線北延線、5號線西延線,都是作為杭州地鐵規(guī)劃三期修編(追加)內容上報國家發(fā)改委的,但是到目前為止,這三條增補的線還沒有得到國家發(fā)改委的批復。
不過,目前杭州對于這條機場快線獲批還是十分有信心的,希望能在年底之前獲批并且開工。而各相關部門也正在積極推進相關工作。
杭州將建第二條機場快線
規(guī)劃部門表示純屬“空穴來風”
杭州機場軌道快線還沒有落實,最近網(wǎng)上又在流傳一個消息:杭州將建第二條機場快線!
該消息稱,第二條機場快線的中間段將穿過市中心的西南部,以滿足不同區(qū)域的客流需求。
錢報記者專門向相關部門進行求證,杭州市規(guī)劃局方面表示,這一消息純屬“空穴來風”,規(guī)劃部門從來沒有發(fā)布過這方面的信息,規(guī)劃工作人員也不可能提供這樣的消息。
另外,在新一輪城市總體規(guī)劃編制中,會進行新的軌道交通網(wǎng)絡研究,對10個城區(qū)范圍整體考慮,與總規(guī)相配套。
機場快線有15個站點
能快得起來嗎
機場軌道快線上報的方案中設置了15個站點,起點石祥路站,終點靖江站,一路從城西穿越市中心,再到蕭山機常這條機場軌道快線有那么多換乘站,與現(xiàn)有、即將開通的每一條線路都有換乘點。
每個站都換乘,速度還快得起來嗎?對此記者也與地鐵方面的專家討論了這個問題——
理論上,這樣的設計主要是方便大眾,幾乎每一條線都可以連通到機場快線,人人都可換乘機場快線。
速度方面,大家也不需要擔心,機場軌道快線全長57公里,這距離可以跟1號線類比一下,這么長的距離,在普通線路上,可以設置30多個站點了。機場軌道快線站點距離一般是四五公里一個站,時速是120公里,全程設計是45分鐘左右。
但是,最終批下來是不是15個站點,會不會跟報上去的方案有區(qū)別呢?這一切都需要以國家發(fā)改委的批復為準。