【觀察者網(wǎng) 綜合報道】據(jù)路透社9月26日報道，沙特阿拉伯國王薩勒曼25日為連接圣城麥加和麥地那（麥麥高鐵）的高速鐵路舉行啟用典禮，當(dāng)?shù)毓賳T形容這是中東最大型的交通計劃。
麥加—麥地那高速鐵路系統(tǒng)載送朝覲穆斯林和一般游客，經(jīng)由紅海港口吉達(dá)往返上述兩個城市，兩小時內(nèi)行駛450公里。
麥加—麥地那高速鐵路計劃主任法拉哈表示：“這項計劃被認(rèn)為是中東最大的運輸計劃。”
報道截圖
沙特交通部官員表示，35列載客列車行駛時速可達(dá)300公里，交通時間可從數(shù)小時減至120分鐘，年客運量將突破1500萬人次。根據(jù)沙特媒體報道，這項先前數(shù)度耽擱的鐵路計劃，建造成本超過160億美元。
沙特試圖讓仰賴石油的經(jīng)濟(jì)多元化，因而提高基礎(chǔ)建設(shè)開支、擴(kuò)大鐵路計劃，包括首都利雅得正在興建的225億美元地鐵系統(tǒng)。
據(jù)公開資料顯示，2009年，麥加—麥地那高速鐵路開工建設(shè)。麥加—麥地那高速鐵路全長450.25公里，為沙特政府投資的雙線電氣化客運專線，線路穿越阿拉伯沙漠，途經(jīng)吉達(dá)、拉比格、阿卜杜拉國王經(jīng)濟(jì)城。
其中麥加車站特大橋是全線的重點控制性工程，由中國企業(yè)獨立承建。大橋總長1556米，橫跨5條公路，橋梁最大寬度72.6米，為世界高速鐵路橋梁之最。每年，來自世界各地的600多萬穆斯林來到麥加朝覲和副朝，朝覲者的大量涌入使狹窄的道路更加緊張，現(xiàn)有的交通系統(tǒng)已經(jīng)過時。
2018年9月14日，設(shè)計最高時速為360公里的麥加至麥地那雙線電氣化高鐵建成，這也是中國企業(yè)在海外參建的世界首條穿越沙漠地帶高鐵。
中沙聯(lián)合體沙特方技術(shù)顧問巴哈•愛丁•阿迪波•拉菲克•穆罕默德表示：“我們與中國企業(yè)合作的非常愉快，我們還一起研究技術(shù)課題，從他們那里我們學(xué)到了很多好的技術(shù)和管理經(jīng)驗。他們那種不怕困難，戰(zhàn)勝困難的勇氣和精神也讓我們感觸很深。”
