中國(guó)高鐵技術(shù)領(lǐng)跑全球 運(yùn)營(yíng)規(guī)模世界第一
2018-09-29
中新社香港9月28日電 （韓星童）“創(chuàng)科博覽2018”于28日以高鐵項(xiàng)目為題舉辦專家論壇，中車四方副總經(jīng)理、總工程師梁建英出席論壇時(shí)表示，中國(guó)高鐵技術(shù)已領(lǐng)跑全球，列車可適應(yīng)多種極端惡劣自然環(huán)境，未來(lái)將以綠色化等為方向發(fā)展“門對(duì)門”立體交通網(wǎng)絡(luò)。
梁建英發(fā)表《中國(guó)高速列車創(chuàng)新與發(fā)展》主題演講，分為中國(guó)高鐵成就、創(chuàng)新歷程及未來(lái)展望三部分，介紹中國(guó)高鐵項(xiàng)目。
在她看來(lái)，中國(guó)高鐵技術(shù)已成為“世界巨人”，她將中國(guó)高鐵技術(shù)成就總結(jié)為運(yùn)營(yíng)規(guī)模世界第一、綜合運(yùn)輸能力全面提升等九項(xiàng)。
據(jù)介紹，截至今年，“四縱四橫”的中國(guó)高速網(wǎng)絡(luò)已全部實(shí)現(xiàn)，目前中國(guó)高鐵總運(yùn)營(yíng)里程是2.5萬(wàn)公里，占世界總運(yùn)營(yíng)里程60%以上；中國(guó)在線高速動(dòng)車組數(shù)量為3000組，占世界動(dòng)車組50%以上。近十年來(lái)，中國(guó)動(dòng)車組累計(jì)運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到61億公里，“相當(dāng)于繞地球15.25萬(wàn)圈”，梁建英換了一種更為直觀的說(shuō)法。
此外，在十幾年高速動(dòng)車組發(fā)展中，已制造出適用于平原、山丘、高原等不同地形及高溫、高熱、高風(fēng)沙等特殊自然環(huán)境的35種型號(hào)的動(dòng)車組。梁建英頗有信心地表示，現(xiàn)在中國(guó)高鐵有底氣挑戰(zhàn)世界不同惡劣天氣環(huán)境，并根據(jù)不同用戶需求進(jìn)行高鐵設(shè)計(jì)。
展望未來(lái)中國(guó)高速列車創(chuàng)新發(fā)展，梁建英強(qiáng)調(diào)“安全、智能、品質(zhì)”，并認(rèn)為由此延伸出安全化、智能化、綠色化、多元化和人因化五個(gè)方面的技術(shù)要求，以實(shí)現(xiàn)“門對(duì)門”、車車通訊的交通服務(wù)。
其中，在綠色化方面，梁建英特別提到目前研究人員針對(duì)環(huán)境友好技術(shù)的研究，她表示，未來(lái)列車將采用環(huán)?？苫厥詹牧希瑢?shí)現(xiàn)整車輕量化設(shè)計(jì)，同時(shí)，也要加大力度研究車上設(shè)備與地面設(shè)備之間的數(shù)據(jù)交互，以支撐列車安全運(yùn)行。
“我認(rèn)為未來(lái)交通一定是一個(gè)海陸空立體的綜合交通網(wǎng)絡(luò)無(wú)縫連接的系統(tǒng)”，因此，梁建英建議充分利用空間資源，發(fā)展城市立體交通，尤其是多功能高架軌道交通。
她也透露，目前正在研發(fā)雙層動(dòng)車組，該列車可增大30%至40%的載客量。（完）
