截至2017年底,我國(guó)高鐵通車(chē)運(yùn)營(yíng)里程已達(dá)2.5萬(wàn)公里;到2020年,高鐵要達(dá)3萬(wàn)公里左右,覆蓋80%以上的大城市。高鐵方便了大家的出行,所在城市已經(jīng)開(kāi)通高鐵的小伙伴臉上笑嘻嘻;而尚未開(kāi)通高鐵地區(qū)的小伙伴自然是有點(diǎn)小情緒。
那么,是什么決定高鐵經(jīng)過(guò)哪些城市?高鐵規(guī)劃又是如何出爐的?
第一步:線網(wǎng)規(guī)劃
中長(zhǎng)期高速鐵路網(wǎng)規(guī)劃圖(2030年)
第二步:節(jié)點(diǎn)選擇
線網(wǎng)規(guī)劃完成后,就該選擇通道節(jié)點(diǎn)啦,這關(guān)乎著你的城市能否通高鐵哦!
北京、上海、廣州等國(guó)家中心城市,在全國(guó)具有引領(lǐng)、輻射和集散功能,這個(gè)厲害了,我們叫做第一層級(jí)節(jié)點(diǎn)。
省會(huì)城市作為區(qū)域中心城市,是妥妥的第二層級(jí)節(jié)點(diǎn)。
省會(huì)周邊城市或省轄地級(jí)城市,具備建設(shè)高鐵的必要條件的被納入第三層級(jí)節(jié)點(diǎn)。
不同層級(jí)節(jié)點(diǎn)的城市,會(huì)在路網(wǎng)規(guī)劃中享有不同的優(yōu)先級(jí)別,層級(jí)越高,越有可能得到高鐵的青睞。
當(dāng)你的城市確定納入高速鐵路網(wǎng)節(jié)點(diǎn),下一步就是確定車(chē)站在城市中的位置啦。
第三步:車(chē)站選址
高鐵站要具備以下基本素養(yǎng):減少貨幣和時(shí)間交通成本,促進(jìn)資本、人口和商品的流動(dòng),便捷旅客出行,吸引更多客流,融合城市交通體系,形成立體化綜合交通樞紐,與鐵路樞紐總圖布局相協(xié)調(diào)。
鐵路規(guī)劃設(shè)計(jì)師經(jīng)過(guò)反復(fù)的論證,不斷追求著路網(wǎng)規(guī)劃的合理與完善。
在這三步完成后,鐵路網(wǎng)規(guī)劃就初具雛形,再經(jīng)相關(guān)部門(mén)批復(fù)并發(fā)布,高鐵規(guī)劃就新鮮出爐啦!
來(lái)源:中國(guó)鐵路