截至2017年底，我國(guó)高鐵通車(chē)運(yùn)營(yíng)里程已達(dá)2.5萬(wàn)公里；到2020年，高鐵要達(dá)3萬(wàn)公里左右，覆蓋80%以上的大城市。高鐵方便了大家的出行，所在城市已經(jīng)開(kāi)通高鐵的小伙伴臉上笑嘻嘻；而尚未開(kāi)通高鐵地區(qū)的小伙伴自然是有點(diǎn)小情緒。
那么，是什么決定高鐵經(jīng)過(guò)哪些城市？高鐵規(guī)劃又是如何出爐的？
第一步：線網(wǎng)規(guī)劃
中長(zhǎng)期高速鐵路網(wǎng)規(guī)劃圖（2030年）
第二步：節(jié)點(diǎn)選擇
線網(wǎng)規(guī)劃完成后，就該選擇通道節(jié)點(diǎn)啦，這關(guān)乎著你的城市能否通高鐵哦！
北京、上海、廣州等國(guó)家中心城市，在全國(guó)具有引領(lǐng)、輻射和集散功能，這個(gè)厲害了，我們叫做第一層級(jí)節(jié)點(diǎn)。
省會(huì)城市作為區(qū)域中心城市，是妥妥的第二層級(jí)節(jié)點(diǎn)。
省會(huì)周邊城市或省轄地級(jí)城市，具備建設(shè)高鐵的必要條件的被納入第三層級(jí)節(jié)點(diǎn)。
不同層級(jí)節(jié)點(diǎn)的城市，會(huì)在路網(wǎng)規(guī)劃中享有不同的優(yōu)先級(jí)別，層級(jí)越高，越有可能得到高鐵的青睞。
當(dāng)你的城市確定納入高速鐵路網(wǎng)節(jié)點(diǎn)，下一步就是確定車(chē)站在城市中的位置啦。
第三步：車(chē)站選址
高鐵站要具備以下基本素養(yǎng)：減少貨幣和時(shí)間交通成本，促進(jìn)資本、人口和商品的流動(dòng)，便捷旅客出行，吸引更多客流，融合城市交通體系，形成立體化綜合交通樞紐，與鐵路樞紐總圖布局相協(xié)調(diào)。
鐵路規(guī)劃設(shè)計(jì)師經(jīng)過(guò)反復(fù)的論證，不斷追求著路網(wǎng)規(guī)劃的合理與完善。
在這三步完成后，鐵路網(wǎng)規(guī)劃就初具雛形，再經(jīng)相關(guān)部門(mén)批復(fù)并發(fā)布，高鐵規(guī)劃就新鮮出爐啦！
來(lái)源：中國(guó)鐵路
