云南最長公路隧道老營特長隧道建設(shè)進(jìn)度過半
2018-10-15
10月11日，記者從云南交投集團(tuán)了解到，由該公司投資建設(shè)的云南最長隧道——保瀘高速公路老營特長隧道已完成掘進(jìn)11649.6米，建設(shè)進(jìn)度已過半。預(yù)計2021年保瀘高速將通車。
據(jù)介紹，保瀘高速公路（保山—瀘水）是2013年印發(fā)的《國家公路網(wǎng)規(guī)劃（2013-2030年）》中的保山至瀘水高速公路的簡稱，編號為G5613 ，是 G56 杭瑞高速公路的一條聯(lián)絡(luò)線。該公路g公路全部位于云南省境內(nèi)，經(jīng)過云南省保山市、瀘水市。主線全長85.17公里，起自保山市隆陽區(qū)瓦窯鎮(zhèn)老營，由已建的杭瑞國家高速公路K2697+000引出，經(jīng)瓦窯鎮(zhèn)、瓦房鄉(xiāng)、芒寬鄉(xiāng)、上江鎮(zhèn)、六庫鎮(zhèn)，止于怒江六庫小沙壩，接國道219線。在老營、瓦房、石頭寨、上江、瀘水南、瀘水北6處設(shè)置互通式立交。同步建設(shè)芒寬、小沙壩2條連接線，共計約25.6公里，以及必要的交通工程和沿線設(shè)施。 項目主線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度80公里/小時，路基寬度25.5米，項目估算總投資約為147.20億元。
該項目是連接滇中、滇西、滇北的重要通道，同時也是滇藏公路的新通道和通往緬甸、印度的南亞國際大通道。保瀘高速是怒江州第一條高速，此前，怒江州通往昆明都是從六庫經(jīng)漕澗到瓦窯，轉(zhuǎn)入大保高速前往昆明。保瀘高速建成通車后，標(biāo)志著高速公路將遍布全省16個州市，屆時，昆明到怒江的開車時間將縮短至6小時，與滇西、滇西南經(jīng)濟(jì)片區(qū)和旅游景點的距離也將大大縮短。
其中，老營特長隧道是保（山）瀘（水）高速公路的重點控制性工程，隧道左幅全長11475米，右幅全長11520米，2016年3月10日開工建設(shè)。該隧道橫穿怒江山脈五個斷層和破碎帶，高差起伏大，最大埋深1268米，地質(zhì)為殘積碎石土、泥盆系等七種構(gòu)造層，工程地質(zhì)較為復(fù)雜。截止9月底，老營特長隧道已完成掘進(jìn)11649.6米，占設(shè)計的50.83%。斜井完成掘進(jìn)3635米，占設(shè)計的100%。
“作為控制性工程，老營特長隧道是對保瀘高速影響最大的環(huán)節(jié)，當(dāng)初預(yù)計工期為5年。”云南交投集團(tuán)投資公司黨群工作部業(yè)務(wù)主辦鄧忠開說，老營特長隧道的施工進(jìn)程直接影響著保瀘高速的通車進(jìn)程。
“因為隧道的貫通存在很多不確定因素，雖然有著前期的勘察預(yù)測，但是實際情況很復(fù)雜，有時候與預(yù)計的有出入。”鄧忠開表示，目前預(yù)計2021年9月保瀘高速能夠?qū)崿F(xiàn)通車。（記者 彭錫）
