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港珠澳大橋總工程師:中國(guó)超級(jí)跨海工程上領(lǐng)先世界

2018-10-23　來源：央視

 　　

 　　在浩瀚的伶仃洋上，一條雄偉壯闊的“跨海長(zhǎng)虹”十月宣布正式貫通。它就是連接香港、珠海與澳門，集橋、島、隧為一體的超級(jí)工程——港珠澳大橋。它已成為世界上最長(zhǎng)的跨海大橋，擁有世界上最長(zhǎng)的海底沉管隧道，被英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》評(píng)為“新世界七大奇跡”之一。央視新聞新媒體特別制作《橋——港珠澳大橋背后的故事》特別節(jié)目，一起來看“超級(jí)工程”中的“超級(jí)建設(shè)者”。

 　　“五十五公里的港珠澳大橋，六公里長(zhǎng)的水下沉管隧道，一百二十年的設(shè)計(jì)使用壽命，用鋼量四十二萬(wàn)噸。它相當(dāng)于十個(gè)鳥巢，六十個(gè)埃菲爾鐵塔。”在港珠澳大橋總工程師蘇權(quán)科看來，在超級(jí)跨海工程領(lǐng)域，中國(guó)已經(jīng)達(dá)到領(lǐng)先世界的水平。而對(duì)于粵港澳三地來說，這不僅僅是一座橋或者一個(gè)隧道，更是一個(gè)連接。聽港珠澳大橋總工程師蘇權(quán)科講述 “連接”背后的故事。

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