河南日報客戶端記者 成利軍 通訊員 李琦
在山區(qū)走高速，大橋和隧洞很常見，但一座特大橋直接伸進(jìn)山洞的工程尚不多見。
11月5日，記者在濟陽高速公路（濟源到山西陽城）河南段土建工程JYTJ-1標(biāo)段看到，高達(dá)40米的營盤河大橋直接伸進(jìn)了焦樹坪隧道。工程負(fù)責(zé)人張洪昌介紹，這是我省高速公路建設(shè)中很少見的“橋臺進(jìn)隧”工程。
濟陽高速公路河南段項目全長19.402公里，工程估算總投資27.6億元，全線雙向四車道，行車速度按80公里/小時設(shè)計。由于山區(qū)地形復(fù)雜，濟陽高速橋隧比例非常高，其中隧道占比高達(dá)86.7%，屬于密集型隧道群施工，施工難度很大。
張洪昌介紹，焦樹坪隧道與營盤河大橋采用“橋臺進(jìn)隧”的方式施工，有諸多優(yōu)點。施工時能保持山體穩(wěn)定，最大程度確保施工及運營時的安全，也減少了開挖量，保持了原地形地貌，環(huán)保高效。
濟陽高速公路建成后，將把山西省的陽侯（陽城到侯馬）高速公路和我省的長濟（長垣到濟源）高速公路聯(lián)系在一起，我省將再增一條出省大通道。
