南京構(gòu)建直連全國(guó)“米”字形高鐵網(wǎng)絡(luò)
2018-11-08 來(lái)源：南京日?qǐng)?bào)
《南京市鐵路樞紐總圖規(guī)劃》獲批
我市構(gòu)建直連全國(guó)“米”字形高鐵網(wǎng)絡(luò)
南報(bào)網(wǎng)訊（記者 葛妍）近日，中國(guó)鐵路總公司與江蘇省人民政府聯(lián)合批復(fù)《南京市鐵路樞紐總圖規(guī)劃（2016—2030）》。通過(guò)規(guī)劃實(shí)施，南京將構(gòu)建直連全國(guó)的“米”字形高速鐵路網(wǎng)絡(luò)，形成與省內(nèi)設(shè)區(qū)市1.5小時(shí)高鐵交通圈，與上海、杭州、合肥1小時(shí)高鐵交通圈，與北京、天津、濟(jì)南、鄭州、武漢、南昌、黃山、寧波、青島、福州等3—5小時(shí)高鐵交通圈，南京的鐵路樞紐輻射中心功能得到進(jìn)一步強(qiáng)化。
市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹了此次規(guī)劃中的新變化。寧淮、寧宣城際鐵路，構(gòu)成魯蘇皖贛閩鐵路新通道，將一舉扭轉(zhuǎn)南京鐵路樞紐向東北往環(huán)渤海方向和向南往黃山、福建方向路徑不暢的局面。京滬鐵路、寧蕪鐵路等貨運(yùn)鐵路均將外繞，貨運(yùn)鐵路對(duì)主城的影響將進(jìn)一步降低。在既有南京站、南京南站兩大主站格局下，南京北站成為江北新區(qū)的重要門(mén)戶(hù)，仙林站成為城東地區(qū)的重要節(jié)點(diǎn)，鐵路樞紐格局將更加均衡。規(guī)劃新增龍?zhí)兜貐^(qū)鐵路過(guò)江通道和上元門(mén)鐵路過(guò)江通道，特別是龍?zhí)锻ǖ谰邆潆p層鐵路集裝箱通過(guò)條件，鐵路過(guò)江能力將得到極大提升。寧宣、寧揚(yáng)寧馬城際鐵路正線(xiàn)引入祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)設(shè)站，空鐵聯(lián)運(yùn)將取得突破。
根據(jù)規(guī)劃，南京市域干線(xiàn)鐵路網(wǎng)里程將達(dá)到1010公里，其中高速鐵路680公里。南京鐵路樞紐將形成“兩環(huán)、四跨、十五線(xiàn)、五個(gè)重要客站”的環(huán)形放射狀格局，其中“兩環(huán)”即鐵路樞紐東西兩個(gè)環(huán)線(xiàn)；“四跨”包括長(zhǎng)江大橋、大勝關(guān)橋、上元門(mén)通道、龍?zhí)兜貐^(qū)通道4處過(guò)江通道；“十五線(xiàn)”包括京滬、滬寧、寧杭、寧安、南沿江、北沿江、寧合、寧淮、寧揚(yáng)寧馬、寧宣（黃）、寧滁蚌等11條客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)以及京滬、寧啟、寧蕪、寧合等4條普速及貨運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)；“五個(gè)重要客站”包括南京站、南京南站、南京北站、仙林站及祿口空鐵聯(lián)運(yùn)樞紐。
