湖北交投創(chuàng)造世界奇跡：每天修1公里高速公路，同期造7座長江大橋
2018-11-16 來源：荊楚網(wǎng)
荊楚網(wǎng)消息（記者趙秀琳 通訊員邊俊偉、成彥）一橋飛架南北，天塹變通途。60多年前，在長江上架設(shè)一座橋堪稱奇跡，如今，湖北省交通投資集團(tuán)有限公司（簡稱湖北交投）在同一時期同時承擔(dān)了7座長江大橋的項目建設(shè)，翻開了世界建橋史上前無古人的嶄新篇章，也創(chuàng)造了新的世界奇跡。
作為湖北省人民政府出資組建的國有獨資交通投融資企業(yè)，湖北交投戰(zhàn)略定位為綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施投資運營商、產(chǎn)業(yè)資本投資經(jīng)營商（“兩商”），涵蓋以綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)為主業(yè)的八大產(chǎn)業(yè)板塊。
一條條公路從繁華都市延伸到偏遠(yuǎn)山村，一架架橋梁輝映成浩蕩畫卷，一幅幅軌道拉近湖北與世界的距離，亞洲第一大貨運機場將力促鑄就“中國的孟菲斯”。這就是湖北交投最驕傲的成績單。
回望過去的8年，湖北交投全力履行平臺功能，勇?lián)?ldquo;公、鐵、水、空”綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)重任，夯實全省交通“大底盤”。傾注全力促進(jìn)湖北省綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施大步跨越：建成高速公路2300公里，超過湖北省前20年通車總里程一半，結(jié)束了10個縣市不通高速公路的歷史，助推湖北省高速公路總里程突破6200公里，從全國12位躍居第4。
首創(chuàng)“BOT+EPC”項目投資模式，推行“大標(biāo)段”建設(shè)、“項目群”管理、“標(biāo)準(zhǔn)化”施工，以每天融資1億元，投資1億元，建成1公里高速公路的速度推進(jìn)高速公路建設(shè)，承擔(dān)了全省“十二五”80%的高速公路建設(shè)任務(wù)，將80%資金投向“一紅一綠”“壯腰工程”、精準(zhǔn)扶貧地區(qū)。
湖北交投成立以來，僅在恩施州就先后投資建設(shè)了恩來、恩黔、利萬、建恩、宣鶴5條高速公路，總里程約330公里，總投資約341億元。2015年9月，湖北交投與恩施州簽訂了合作框架協(xié)議，將建始北、鶴峰東、來咸、利咸4條高速公路納入投資范圍，總里程約180公里，總投資約300億元，覆蓋全州八縣市400萬人口。同時，還規(guī)劃了巴東至湖南張家界的巴張高速等項目。
今明兩年，宣鶴、建恩高速將陸續(xù)建成通車。在一個相當(dāng)長的時期內(nèi)，恩施、宜昌地區(qū)依然是湖北高速公路投資建設(shè)的熱點。
建成并通車試運營紫云鐵路（31公里），續(xù)建當(dāng)陽至遠(yuǎn)安鐵路（67公里）。圍繞長江經(jīng)濟(jì)帶開發(fā)的國家戰(zhàn)略，積極推進(jìn)鄂州、荊州、宜昌等長江岸線“港產(chǎn)城”開發(fā)和三峽綜合交通運輸體系建設(shè)，累計完成投資37億元。建設(shè)世界第四、亞洲第一大貨運機場——湖北國際物流核心樞紐項目，力促鑄就“中國的孟菲斯”。
九州通衢地，祖國起立交。湖北交投創(chuàng)新采取項目群集中管理模式，在同一時期同時承擔(dān)石首長江公路大橋、嘉魚長江公路大橋、武穴長江公路大橋、白洋長江公路大橋、棋盤洲長江公路大橋、公安長江公鐵兩用特大橋、赤壁長江大橋7座長江大橋的項目建設(shè)，翻開了世界建橋史上前無古人的嶄新篇章。交通運輸部贊譽湖北交投創(chuàng)造“兩個奇跡”：用5年時間建成高速公路2000公里，這是全國奇跡；同時建設(shè)多座具有世界級水平的長江大橋，這是世界奇跡。
這種奇跡還將延續(xù)。湖北交投相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，2018年集團(tuán)新建續(xù)建高速公路項目37個，總里程1619公里（含擴(kuò)建里程180公里），總投資1976億元；鐵路項目1個，建設(shè)里程67公里，總投資37億元；港口項目9個，總投資84億元；機場項目1個（即鄂州民用機場），項目占地總面積14.5平方公里，總投資183億元?？梢灶A(yù)見，未來湖北將展現(xiàn)一幅世人稱羨的交通大藍(lán)圖。
2018—2020年，湖北交投計劃投資建設(shè)42個新建高速公路項目，總里程1795公里，確保湖北省“十三五”末建成高速公路7500公里，實現(xiàn)縣縣通高速。
