首 頁
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
橋梁檔案
|
技術(shù)學(xué)術(shù)
|
圖片故事
|
行業(yè)交流
|
首頁
>
路橋資訊
> 正文
中國鐵路總公司:哈牡高鐵11月18日開始運行試驗
2018-11-19 來源:中證網(wǎng)
中證網(wǎng)訊(記者 宋維東)據(jù)中國鐵路總公司消息,11月18日,我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中最北“一橫”的重要組成部分——哈牡高鐵正式進入運行試驗階段,預(yù)計年末開通運營。同時,與其連接的牡綏鐵路提速運行試驗同步進行,對俄口岸綏芬河站迎來動車時代。
據(jù)悉,哈牡高鐵工程于2014年12月開工建設(shè),全長293公里,設(shè)計時速250公里,開通運營后,哈爾濱到牡丹江列車最快運行時間將由現(xiàn)在4小時17分縮短至2小時以內(nèi)。
上一篇:
蒙華鐵路白城隧道創(chuàng)造異形盾構(gòu)法
下一篇:
鄭州機西高速二期建成通車 航空港區(qū)形成“高速繞城”
延伸閱讀:
·
哈牡高鐵“滿月”運客59萬人次
·
讓回家路更便捷——記高鐵助力春運行
·
中國高鐵成功挑戰(zhàn)高寒
頻道總排行
中國最難隧道:工期5年延至13年 26個月掘156米
湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計院專稿——騰飛篇
臺灣海峽建跨海大橋 規(guī)劃三條路線
李盛霖部長到安全監(jiān)督司看望同志們并指導(dǎo)工作
德夯峽谷彩虹現(xiàn)——記矮寨大橋
武漢白沙洲大橋單雙日限行
“世界第一橋”港珠澳大橋2016年底前通車
矮寨橋首次采用塔梁分離式懸索橋結(jié)構(gòu)體系
四川:雅安至西昌高速公路全線建成通車
百年進展與世紀(jì)展望之橋梁造型與創(chuàng)意
技術(shù)學(xué)術(shù)
·
大跨徑懸索橋幾何非線性分析簡述
·
大跨懸索橋及加勁梁斷面的發(fā)展概況
·
橋懸索橋無抗風(fēng)纜貓道設(shè)計及其施工關(guān)鍵技術(shù)
·
斜拉橋風(fēng)致抖振時域分析
·
混凝土斜拉橋中跨合龍技術(shù)分析
·
大跨度斜拉橋動力特性實測
·
斜拉橋穩(wěn)定性整體分析
·
斜拉橋非線性影響因素分析
·
大跨度斜拉橋的施工監(jiān)控
·
矮塔斜拉橋地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強
ICP經(jīng)營許可證100299號 京ICP備10020099號 京公網(wǎng)安備 11010802020311號