中建路橋集團(tuán)曲港高速公路建設(shè)紀(jì)實(shí)
2018-11-20 來源：中國交通新聞網(wǎng)
十月，豐收的季節(jié)。清晨，驅(qū)車行駛在河北曲陽至黃驊港高速公路（簡稱曲港高速公路）上，寬敞平整的路面被朝陽鍍上了一層金色面紗，與四周金黃的田野相襯，別有一番景致。
作為河北省首批采用BOT+EPC模式建設(shè)的大型高速公路項(xiàng)目，這條路由中建路橋集團(tuán)有限公司（簡稱中建路橋集團(tuán)）參與投資并獨(dú)家建設(shè)。三年風(fēng)雨兼程，三年拼搏奮戰(zhàn)，曲港高速公路于近日正式通車。
曲港高速公路項(xiàng)目一期工程起自曲陽縣境內(nèi)的京昆（北京至昆明）高速公路互通，與在建的淶曲（淶源至曲陽）高速公路順接，止于肅寧縣境內(nèi)的大廣（大慶至廣州）高速公路互通，全長約92.2公里。曲港高速公路有效串聯(lián)京昆高速公路、京港澳高速公路、津石高速公路、大廣高速公路、京臺高速公路、京滬高速公路、長深高速公路等多條國家高速公路，是多條縱向國家高速公路的橫向聯(lián)絡(luò)線。
橋聯(lián)四海通天下，路暢八衢百業(yè)興。曲港高速公路是助推3市7縣19個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)100多個(gè)村莊經(jīng)濟(jì)發(fā)展的通衢大道，是中建路橋集團(tuán)參加“京津冀交通一體化重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目勞動(dòng)競賽”的主要工程，更是中建路橋集團(tuán)樹立企業(yè)口碑、展現(xiàn)企業(yè)形象、傳播企業(yè)品牌、實(shí)現(xiàn)聚焦河北、響應(yīng)京津冀戰(zhàn)略的重要項(xiàng)目。
建設(shè)期間，中建路橋集團(tuán)遵循“以干事創(chuàng)業(yè)為本、以履約創(chuàng)效為本、以奮斗者為本”的行動(dòng)準(zhǔn)則，弘揚(yáng)工匠精神，發(fā)揚(yáng)務(wù)實(shí)作風(fēng)，打造品質(zhì)曲港。
完善交通網(wǎng)絡(luò)助推經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展
“因?yàn)楣ぷ髟?，我?jīng)常從安國去北京，過去駕車需要3個(gè)多小時(shí)，現(xiàn)在我可以直接由曲港高速公路走京港澳高速公路去北京，大大節(jié)約了行車時(shí)間。”一位當(dāng)?shù)厥忻裾f。
曲港高速公路為我國西部地區(qū)、河北省北部地區(qū)和冀中地區(qū)又添了一條“東出西聯(lián)”出海的快速通道，結(jié)束了冀中南部東西向和安國、博野無高速公路的歷史。“正是由于這諸多因素，它的建設(shè)得到了河北省的高度重視，建設(shè)初期，為了解決征遷等難題，河北省交通運(yùn)輸廳主管副廳長劉中林幾乎每個(gè)月都要來工地協(xié)調(diào)解決問題。”曲港指揮部指揮長李國清表示。
互通多，是曲港高速公路的一大特點(diǎn)。
曲港高速公路全線互通式立交共8座，分別是東旺樞紐互通、定州西互通、定州北互通、席家莊樞紐互通、安國互通、博野互通、蠡縣互通、戶家營樞紐互通；同期建設(shè)定州西互通連接線、安國互通連接線、博野互通連接線、蠡縣互通連接線等4條互通連接線，共計(jì)36.4公里。
“這些互通建設(shè)，使得京昆、京港澳、大廣三條高速公路相連，保定境內(nèi)可謂‘條條大路通北京’。”李國清介紹說。
曲港高速公路將多條路線串聯(lián)成網(wǎng)，將有效提升區(qū)域內(nèi)高速路網(wǎng)的整體效益和服務(wù)水平，并將對京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略提供有力的交通支持，緩解沿線進(jìn)京交通壓力，為沿線市縣承接非首都功能疏解、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移提供更多的便利條件。
從更廣的角度來看，這條路是響應(yīng)“一帶一路”倡議，完善面向泛環(huán)渤海地區(qū)的東出西聯(lián)綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。
待二期工程建成后，曲港高速公路將向東連接滄州市和黃驊港，并經(jīng)由京昆、京港澳、大廣、京滬高速公路連接北京以及天津等沿海口岸，向西與山西省高速公路網(wǎng)連接，形成山西、河北中北部地區(qū)連接黃驊港的又一條出海通道，將有效拓展黃驊港港口腹地范圍，使得渤海新區(qū)的交通優(yōu)勢更加突出。
不僅方便出海，曲港高速公路還將完善沿線地市的“海陸空”立體通道。
以定州市為例，曲港高速公路除了能大大緩解定州市東西方向的交通壓力外，還助力該市打造“海陸空”立體交通。目前，該市擁有正定國際機(jī)場航站樓，而曲港高速公路則將定州市與出海港口連接起來，成為出海的“大通道”。
與此同時(shí)，與曲港高速公路相接的淶曲高速公路將銜接太行山高速公路，這樣，定州市不管是“上天”，還是“進(jìn)山入海”，都將非常方便。“以后，定州到黃驊港將由現(xiàn)在的4個(gè)小時(shí)車程，縮短至2個(gè)小時(shí)左右。如果到淶源、淶水旅游，車程也將大大縮減。”曲港指揮部黨工委書記焦海國介紹道。
質(zhì)量安全雙引擎成就企業(yè)生命力
質(zhì)量是工程建設(shè)的永恒主題，也是企業(yè)的生命。
自曲港高速公路施工之日起，項(xiàng)目部就確定了“做百年工程、建優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目”的總體建設(shè)指導(dǎo)思想。項(xiàng)目部堅(jiān)持“視質(zhì)量如生命，以質(zhì)量鑄品牌”，提供品質(zhì)服務(wù)，對業(yè)主負(fù)責(zé)，對政府負(fù)責(zé)；堅(jiān)持“鑄就品質(zhì)工程，讓百姓滿意，讓社會(huì)滿意”，把曲港高速公路建成放心工程、良心工程、民心工程。
專注成就專業(yè)，品質(zhì)鑄就品牌。施工過程中，通過項(xiàng)目部的統(tǒng)籌推進(jìn)和各分部的精心組織，各項(xiàng)工作有序展開，首件工程按計(jì)劃推出，帶動(dòng)后續(xù)工程順利實(shí)施；工序合理銜接，工藝精雕細(xì)琢，亮點(diǎn)突出。今年5月29日，河北交通投資集團(tuán)公司組織省內(nèi)11條在建高速公路的項(xiàng)目公司、籌建處、總承包部、監(jiān)理單位約120余人，到曲港項(xiàng)目觀摩防護(hù)排水、護(hù)欄預(yù)制安裝、路面施工等分部分項(xiàng)工程。曲港高速公路的質(zhì)量走在了河北省的前列，為該省在建項(xiàng)目作出了表率。
勞動(dòng)競賽則是這場質(zhì)量攻堅(jiān)戰(zhàn)中一道亮麗的風(fēng)景線。
“項(xiàng)目建設(shè)啟動(dòng)以來，項(xiàng)目部根據(jù)河北省交通運(yùn)輸廳、河北省交通投資集團(tuán)關(guān)于深入開展勞動(dòng)競賽的實(shí)施意見，充分發(fā)揮中建路橋集團(tuán)廣大職工的主力軍作用，積極開展各種技術(shù)技能比武和勞動(dòng)競賽，有效激發(fā)了廣大職工的工作熱情，確保了工程的進(jìn)度和質(zhì)量。”焦海國談到勞動(dòng)競賽時(shí)自豪地說。
項(xiàng)目部制定了總體的《勞動(dòng)競賽活動(dòng)實(shí)施方案》，各分部結(jié)合各自對應(yīng)施工段落進(jìn)行目標(biāo)分解，并層層細(xì)化制定了具體詳細(xì)的勞動(dòng)競賽實(shí)施方案。根據(jù)總體勞動(dòng)競賽方案，項(xiàng)目部在先期開展了分部、分項(xiàng)勞動(dòng)競賽的基礎(chǔ)上，于今年4月19日召開了“決戰(zhàn)120天，決勝通車目標(biāo)”的勞動(dòng)競賽動(dòng)員大會(huì)，各分部比、學(xué)、趕、幫、超，掀起了施工大干高潮。
工程的質(zhì)量、進(jìn)度離不開農(nóng)民工的技能水平。因此，在施工過程中，如何管理好農(nóng)民工隊(duì)伍，就顯得尤為重要。
為此，曲港指揮部提出了協(xié)力隊(duì)伍職工化的管理理念，并在2016年6月成立了農(nóng)民工業(yè)余學(xué)校，每周開展農(nóng)民工職業(yè)技能、實(shí)際操作、安全生產(chǎn)等方面培訓(xùn)。
自學(xué)校開辦以來，共培訓(xùn)5000余人次，達(dá)到了五個(gè)方面的提高：一是提高了農(nóng)民工的安全責(zé)任意識和守法意識，二是提高了農(nóng)民工的技術(shù)水平和職業(yè)技能，三是提高了農(nóng)民工勞動(dòng)競賽的積極性和主動(dòng)性，四是提高了工作效率，五是提高了農(nóng)民工的幸福指數(shù)。全國總工會(huì)、河北省總工會(huì)、河北省交通運(yùn)輸廳、河北省交投等部門領(lǐng)導(dǎo)先后來此視察和調(diào)研，均給予充分肯定和高度評價(jià)，并被河北省總建設(shè)建材工會(huì)選樹為“河北省示范性農(nóng)民工業(yè)余學(xué)校”。
百年大計(jì)，安全第一。除了嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，項(xiàng)目部奉行“安全無小事，生命大于天”的安全理念，教育引導(dǎo)全體參建人員重視安全、珍惜生命，平安工作、快樂生活。以安全促效益、謀發(fā)展，以安全促和諧、謀幸福。
曲港高速公路項(xiàng)目現(xiàn)場建設(shè)3座安全體驗(yàn)館，設(shè)置多個(gè)體驗(yàn)項(xiàng)目，以實(shí)景模擬、圖片展示、案例警示、親身體驗(yàn)等直觀安全教育方式，提高施工人員的安全意識和自我防范能力，避免事故的發(fā)生，確保生產(chǎn)安全。
據(jù)曲港指揮部安全部經(jīng)理許會(huì)生回憶，施工過程中發(fā)現(xiàn)農(nóng)民工小劉未系安全帶，他馬上停下手中的工作，把小劉拉到安全體驗(yàn)館，讓他戴上VR眼鏡，親身體驗(yàn)施工作業(yè)未系安全帶從高空墜落的過程。在模擬的過程中，小劉嚇得攤在地上、尖叫連連。體驗(yàn)結(jié)束后，小劉拉住許會(huì)生的雙手，感激地說：“系上安全帶只是操作繁瑣了一步，可安全有了保證。只有安全了，才有一切，以后我可再也不敢不系安全帶了。”
安全體驗(yàn)館只是項(xiàng)目部重視安全施工的一個(gè)縮影。
安全保障，事無巨細(xì)。許會(huì)生介紹，在曲港高速公路施工過程中，他們在交叉路口、平交叉口、橋涵兩側(cè)和施工地段都設(shè)置了交通安全指示牌、指路牌、限速牌等安全警示標(biāo)志。他們還在主要交叉口設(shè)置黃閃燈、震蕩標(biāo)線，提醒過往車輛減速，安全通過。
為了激發(fā)參建單位與建設(shè)者的安全意識，今年6月份，在曲港項(xiàng)目部舉辦“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)。項(xiàng)目部以“生命至上、安全發(fā)展”為主題，以增強(qiáng)全民應(yīng)急避險(xiǎn)意識、提升公眾安全文明素質(zhì)、遏制重特大安全事故為目標(biāo)，以強(qiáng)化安全紅線意識、落實(shí)安全責(zé)任、推進(jìn)依法治理、深化專項(xiàng)整治、推動(dòng)改革創(chuàng)新等為重點(diǎn)內(nèi)容，切實(shí)推動(dòng)安全文化進(jìn)工地、進(jìn)家庭、進(jìn)公共場所，為促進(jìn)全線安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定向好貢獻(xiàn)了力量。此外，項(xiàng)目部還組織安全生產(chǎn)現(xiàn)場觀摩1次、專項(xiàng)安全檢查4次，發(fā)現(xiàn)并治理安全隱患104個(gè)，隱患整改率達(dá)100%。
應(yīng)用創(chuàng)新技術(shù)用心鑄就品質(zhì)工程
在曲港高速公路建設(shè)過程中，項(xiàng)目部以創(chuàng)新技術(shù)的理念和目標(biāo)，積極開展各方面的技術(shù)研究和突破。
在高延性水泥基材料復(fù)合無接縫水泥混凝土路面研究上，為控制減少水泥混凝土路面接縫，項(xiàng)目部將高延性水泥基材料——ECC材料用于混凝土路面中，進(jìn)行無接縫水泥混凝土路面技術(shù)研究，并在安國服務(wù)區(qū)鋪筑了試驗(yàn)段。
“采用該技術(shù)可改善路面結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)，提高水泥路面耐久性，減少日常養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，提高行車舒適性，延長路面結(jié)構(gòu)使用壽命，控制病害的發(fā)展。”曲港指揮部工程部副經(jīng)理胡鑫說。
同時(shí)，在部分水泥穩(wěn)定碎石基層施工中，項(xiàng)目部采用大厚度大寬度整體成型攤鋪壓實(shí)施工工藝，將3層各厚18厘米的水泥穩(wěn)定碎石，改做兩層施工（28厘米+26厘米厚），采用一臺大厚度攤鋪機(jī)整幅攤鋪，并配備大噸位壓路機(jī)振動(dòng)碾壓成型。此舉改善了整體板塊結(jié)構(gòu)，有效提高路面抗壓、抗剪、抗彎、抗沖擊強(qiáng)度。與常規(guī)并機(jī)分層攤鋪方式相比，省設(shè)備、省耗油、省人工，并減少一次養(yǎng)生，縮短了施工工期，提高了工程質(zhì)量。
此外，為減少水泥混凝土路面在硬化過程中的收縮裂縫，項(xiàng)目部進(jìn)行了內(nèi)養(yǎng)護(hù)混凝土施工技術(shù)研究，并進(jìn)行了現(xiàn)場試驗(yàn)應(yīng)用；對橋梁護(hù)欄進(jìn)行了SAP摻加劑試驗(yàn)段施工。試驗(yàn)證明，SAP作為內(nèi)養(yǎng)護(hù)劑能夠有效地降低混凝土的收縮，改善混凝土的體積穩(wěn)定性，從而減少鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的混凝土開裂，提高混凝土的耐久性，延長結(jié)構(gòu)物的使用壽命。
技術(shù)上的創(chuàng)新和發(fā)展也帶來了更加綠色更加環(huán)保的施工方式，促進(jìn)了社會(huì)環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。
在曲港高速公路項(xiàng)目的部分瀝青拌和站，技術(shù)人員采用了微煤霧化技術(shù)。該技術(shù)也是潔凈煤技術(shù)的重要途徑之一，其核心在于“微煤配置、多次渦流霧化”，通過多次渦流霧化，降低旋流煤粉燃燒器的污染物排放水平、提高熱效率，使其完全滿足《鍋爐大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》GB13271－2014中燃?xì)忮仩t的排放標(biāo)準(zhǔn)，技術(shù)達(dá)到天然氣排放標(biāo)準(zhǔn)。此技術(shù)的應(yīng)用不僅節(jié)約了瀝青混合料生產(chǎn)的燃料成本，還減少了有害氣體的排放。
同時(shí)，曲港高速公路項(xiàng)目研發(fā)人員還進(jìn)行了相變?yōu)r青混合料融冰雪關(guān)鍵應(yīng)用技術(shù)開發(fā)，在K124+400至K124+870路段左幅進(jìn)行了表面層鋪筑試驗(yàn)。在瀝青面層混合料中摻入相變材料，可提高路面除冰雪的效率，提高冰雪道路行車安全性，避免使用其他融雪劑所造成的環(huán)境污染，可減少二氧化碳排放、降低氧氣使用量，和減少對周圍水體的污染程度及后期養(yǎng)護(hù)管理投入，具有良好的生態(tài)環(huán)境效益。
另外，博野服務(wù)區(qū)北區(qū)綜合樓采用國際領(lǐng)先的被動(dòng)房技術(shù)，實(shí)現(xiàn)低能耗綠色化理念，打造節(jié)能低耗、超低排放、環(huán)境友好的新型附屬設(shè)施，這在國內(nèi)高速公路建設(shè)中尚屬首次。
曲港高速公路建設(shè)亮點(diǎn)紛呈，所有參建者堅(jiān)持“品質(zhì)保障、價(jià)值創(chuàng)造”，本著術(shù)業(yè)有專攻、精研攀高峰的精神，以一心只做大國工匠的不懈追求，為豐收的華北大地再添一道亮麗的風(fēng)景線。
