鹽田新建這座橋就像“搭積木”
2018-12-06 來源：深圳晚報
深圳晚報訊（記者 陳章琦 通訊員 張勇）深圳東部包含10條匝道的大型立交工程“鹽港東立交”建設(shè)工期近3年，預(yù)計2021年完工，目前已經(jīng)進(jìn)入樁基澆灌階段。這個由中交第二航務(wù)工程局有限公司（以下簡稱中交二航局）負(fù)責(zé)工程施工的項目，為鹽田東港區(qū)重要的疏港樞紐節(jié)點(diǎn)，更是深圳市首個預(yù)制裝配式橋梁施工試點(diǎn)項目，施工技術(shù)質(zhì)量高。
鹽港東立交項目位于鹽田港東港區(qū)北面，北接坪鹽通道，東接鹽壩高速及東港區(qū)，西接鹽龍大道，為五路交叉的大型樞紐立交,是深圳規(guī)劃“七橫十三縱”高快速路網(wǎng)第七橫與十一、十三縱的樞紐立交。工程建設(shè)內(nèi)容包括新建匝道10條，其中橋梁16座、隧道5座，總投資14.66億元。
據(jù)悉，本項目為深圳市首個預(yù)制裝配式橋梁施工試點(diǎn)，構(gòu)件預(yù)制設(shè)置在中交二航局自有的中山南朗鎮(zhèn)預(yù)制廠，構(gòu)件需經(jīng)過海運(yùn)加陸運(yùn)運(yùn)至施工現(xiàn)場。同時，在架設(shè)上將使用一體化架設(shè)實(shí)現(xiàn)橋梁上部、下部結(jié)構(gòu)同步架設(shè)。一體化架橋機(jī)由中交二航局自主研發(fā)，既能安裝預(yù)制橋墩，又能架設(shè)上部結(jié)構(gòu)的裝備，它的引入將取締傳統(tǒng)的吊裝施工工藝。一體化架設(shè)機(jī)的使用，不僅大大降低了施工安全風(fēng)險，而且還能提高施工工效，也是本項目技術(shù)創(chuàng)新重點(diǎn)。
施工方中交二航局一負(fù)責(zé)人介紹，相比常規(guī)吊裝，這種設(shè)備投入少、成本低，尤其適用于受地形和場地環(huán)境限制的市政長大橋梁工程，是城市裝配化施工的發(fā)展趨勢。
在樁基澆灌完成后，工程預(yù)計在明年5月份進(jìn)入墩身安裝階段。
