山東將實(shí)現(xiàn)鐵路史上第一次一年內(nèi)同時(shí)開(kāi)通兩條鐵路
2018-12-11 來(lái)源：央廣網(wǎng)
央廣網(wǎng)濟(jì)南12月10日消息（記者桂園）今年，山東鐵路歷史上首次一年內(nèi)同時(shí)開(kāi)通兩條鐵路。濟(jì)青高速鐵路的建設(shè)，對(duì)加快山東省基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、溝通山東省與三大經(jīng)濟(jì)帶、推進(jìn)國(guó)家級(jí)發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施具有重要意義。青鹽鐵路的開(kāi)通，將大大縮短青島、日照、連云港、鹽城北等地之間的旅途時(shí)間，同時(shí)縮短沿線各地去往北京、濟(jì)南、煙臺(tái)、威海等地列車(chē)運(yùn)行時(shí)間。
據(jù)悉，濟(jì)青高鐵西連濟(jì)南樞紐，與京滬高速鐵路和石濟(jì)、石太等客運(yùn)專(zhuān)線相連，可形成山東半島到京津冀、東北方向和山東半島去往中原城市群、長(zhǎng)三角的快速客運(yùn)通道；東接青島樞紐,與青榮城際鐵路等銜接，構(gòu)成連接濟(jì)南、青島間多個(gè)中心城市和通達(dá)山東沿海煙臺(tái)、威海、日照等中心城市的快速客運(yùn)主通道，形成省內(nèi)的2小時(shí)交通圈。濟(jì)青高鐵建成后，濟(jì)南與青島之間將形成濟(jì)青高鐵、膠濟(jì)客運(yùn)專(zhuān)線和原膠濟(jì)鐵路并存的“客貨分離六線”運(yùn)輸格局。濟(jì)青高鐵將與既有的膠濟(jì)鐵路客運(yùn)專(zhuān)線各展所長(zhǎng)、合理分工，濟(jì)青高鐵以其速度優(yōu)勢(shì)承擔(dān)區(qū)域?qū)ν饪瓦\(yùn)的中長(zhǎng)途客流，膠濟(jì)客專(zhuān)承擔(dān)濟(jì)南至青島間的城際鐵路功能，原膠濟(jì)鐵路承擔(dān)區(qū)域間的貨運(yùn)功能，實(shí)現(xiàn)運(yùn)力資源合理配置,大大提高膠濟(jì)通道運(yùn)輸能力。
青鹽鐵路作為客貨共線鐵路，開(kāi)通初期，還將安排開(kāi)行直達(dá)貨物列車(chē)和直通貨物列車(chē)30對(duì)。屆時(shí)，內(nèi)陸城市與沿海港口貨物運(yùn)輸通達(dá)范圍更加暢達(dá)。青鹽鐵路貫穿東部沿海城市群，北可連接濟(jì)青高鐵、膠濟(jì)客專(zhuān)、青榮城際，并且通過(guò)煙大輪渡與東北地區(qū)連接；向南通過(guò)鹽通、滬通鐵路與“長(zhǎng)三角”地區(qū)緊密相連，特別是隨著我國(guó)沿海鐵路通道的加快建設(shè)，青鹽鐵路將成為山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)更好地連接“長(zhǎng)三角”經(jīng)濟(jì)帶、“珠三角”經(jīng)濟(jì)帶以及渤海灣等沿海地區(qū)的鐵路運(yùn)輸快捷通道，不僅讓沿線百姓的出行變得更加便捷,更將密切山東沿海與江淮及長(zhǎng)三角地區(qū)之間的聯(lián)系，促進(jìn)沿線港口城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
據(jù)中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人介紹，濟(jì)青高鐵、青鹽鐵路運(yùn)行試驗(yàn)計(jì)劃自2018年11月21日8時(shí)起至12月20日24時(shí)止結(jié)束。目前運(yùn)行試驗(yàn)的前三階段即運(yùn)行圖參數(shù)測(cè)試、故障模擬試驗(yàn)、應(yīng)急救援演練已經(jīng)完成，12月2日濟(jì)青高鐵、青鹽鐵路進(jìn)入按圖行車(chē)試驗(yàn)階段，即按照列車(chē)運(yùn)行圖開(kāi)行試驗(yàn)動(dòng)車(chē)組，檢驗(yàn)行車(chē)設(shè)備、相關(guān)系統(tǒng)的質(zhì)量和狀態(tài)，開(kāi)展人員實(shí)作培訓(xùn)，以適應(yīng)正常運(yùn)營(yíng)的需求。按圖行車(chē)試驗(yàn)期間，每天在濟(jì)南東至青島北、濟(jì)南東至鹽城北、青島北至嵐山西之間開(kāi)行16列試驗(yàn)動(dòng)車(chē)組，在中途停車(chē)模擬辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)。
濟(jì)青高鐵是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中青銀通道的重要組成部分，西起濟(jì)南東站，東至紅島站,線路全長(zhǎng)307.9公里，全線設(shè)濟(jì)南東站、章丘北站、鄒平站、淄博北站、臨淄北站、青州市北站、濰坊北站、高密北站、膠州北站、青島機(jī)場(chǎng)站、紅島站共11站。濟(jì)青高鐵于2015年12月正式開(kāi)工建設(shè),2018年8月開(kāi)始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，濟(jì)南東至膠州北段設(shè)計(jì)時(shí)速350km/h，膠州北至紅島設(shè)計(jì)時(shí)速250km/h。濟(jì)青高鐵開(kāi)通后，濟(jì)南東站至膠州北站初期運(yùn)營(yíng)速度為300km/h，膠州北站至紅島站初期運(yùn)營(yíng)速度為250km/h。開(kāi)通后，濟(jì)南東至青島北站，中途?？孔筒┍薄H坊北2個(gè)站的列車(chē)運(yùn)行時(shí)間為1小時(shí)40分左右。
青鹽鐵路是我國(guó)“五縱五橫”綜合運(yùn)輸大通道中的“五縱”南北沿海運(yùn)輸通道，北起青島北站，南至江蘇境內(nèi)鹽城北站，線路全長(zhǎng)428公里，其中山東境內(nèi)186.6公里，為國(guó)鐵I級(jí)客貨共線鐵路。山東境內(nèi)共設(shè)紅島站、洋河口站、青島西站、董家口站、兩城站、日照西站、嵐山西站7個(gè)車(chē)站。省內(nèi)工程自2014年12月開(kāi)工建設(shè)，2018年9月開(kāi)始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，計(jì)劃2018年年底開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。青鹽鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)初期，安排開(kāi)行青鹽本線旅客列車(chē),2019年1月5日新圖實(shí)施后，將安排開(kāi)行旅客列車(chē)13對(duì)（日常線12對(duì)、高峰線1對(duì)），其中跨省動(dòng)車(chē)組列車(chē)7對(duì)，省內(nèi)動(dòng)車(chē)組列車(chē)6對(duì),主要是開(kāi)往北京、沈陽(yáng)、石家莊、連云港、鹽城方向和管內(nèi)濟(jì)南、青島與日照城市間。青鹽鐵路開(kāi)通后，日照地區(qū)首次有動(dòng)車(chē)組列車(chē)開(kāi)行，可直達(dá)北京、石家莊、沈陽(yáng)、鹽城等方向和管內(nèi)濟(jì)南、青島等方向。濟(jì)南、青島首次開(kāi)行連云港、鹽城方向動(dòng)車(chē)組列車(chē)。
