要說這世界上最讓人膽戰(zhàn)心驚的橋非得屬美國的切薩皮克灣大橋，在切薩皮克灣和大西洋之間架起了一座水上長廊。望著一眼不到底的橋頭和橋下的滔滔海水，虎軀一震，害怕。切薩皮克灣大橋的正式名稱是小威廉·普雷斯頓·蘭恩紀(jì)念橋，小威廉·普雷斯頓·蘭恩是當(dāng)時(shí)的馬里蘭州州長，也是該橋的發(fā)起人。
切薩皮克灣大橋于1952年通車，長6946米，最大跨度488米，說它是世界上最優(yōu)美的大橋也不為過。因這是欣賞大西洋和切薩皮克灣美麗風(fēng)光的理想地點(diǎn)之一。
大橋主要用以連接馬里蘭州東海灣鄉(xiāng)村地區(qū)和西海灣城市地區(qū)；不僅如此，大橋還是美國50公路的重要組成部分。作為50號公路的一部分，主要用以連接巴爾的摩-華盛頓大都會區(qū)和馬里蘭州海洋城及附近地區(qū)。
但在不久后，由于地處交通樞紐，所以通車量持續(xù)增長，在1967年，馬里蘭州議會就決定再增建橋梁。當(dāng)時(shí)有三個(gè)方案：其一是在巴爾的摩海岸附近；其二是在南馬里蘭州；其三是不另外選址，而是給現(xiàn)在的大橋增加一跨。最后，專家們一致認(rèn)為，根據(jù)交通流量以及其他兩處狀況，還是第三個(gè)方案最合理。于是，1969年開始增加新跨，1973年6月28日完工。
而這一方案的實(shí)施也使得切薩皮克灣大橋被稱為“現(xiàn)代世界七大奇跡之一”。
在橋中間的人工島上，既可以觀看大西洋灣口、世界最繁忙海運(yùn)航道的壯觀景象，又可以釣魚、就餐、購買紀(jì)念品。另外，大橋每年會開放一次讓公眾步行或騎自行車觀光。
橋是修起來了，但司機(jī)的麻煩卻不只是這一點(diǎn)。因?yàn)榇髽驗(yàn)榱舜豁槺阃ㄟ^，把橋梁修得很高，高出水面185英尺。又沒得路肩，所以許多司機(jī)一到橋頭就雙腳發(fā)軟，更別提開車過橋了。
但還是有一些司機(jī)以為這沒什么，但上了橋就開始慌了。把速度降下來是他們唯一能做的，但這樣不僅造成路面擁堵，也給大橋本身帶來了壓力。
哪里有需求，哪里就有商業(yè)。為此切薩皮克灣大橋的代駕過橋服務(wù)孕育而生，隨著汽車普及越多越高，這代駕過橋服務(wù)也異常的火爆，從以前的一家發(fā)展到如今的三家，如免費(fèi)到每車每次收費(fèi)30美元。甚至到了需要預(yù)約的地步，上到卡車汽車，下至摩托車都能代駕過橋。
