他們在8種毒氣彌漫的隧道內(nèi)掘進
2019-04-22 來源：科技日報
防毒面具在這里是標配。有毒有害氣體在非煤系地層賦存，這在中國鐵路建設史上是首次遇到。
4月21日，記者從中國鐵路昆明局集團獲悉，正在建設中的中緬國際通道大理至臨滄鐵路有毒有害高風險隧道——紅豆山隧道正洞已掘進3699米，占隧道正洞長度的三分之一，標志著隧道建設取得階段性成果。
紅豆山隧道地處云南省臨滄市云縣境內(nèi)，全長10.6公里，穿越無量山脈，緊鄰瀾滄江，是全線重點控制性工程。
紅豆山隧道于2016年5月開工建設，2017年5月隧道內(nèi)開始出現(xiàn)有毒有害氣體。國內(nèi)地質(zhì)專家現(xiàn)場調(diào)研后認為，紅豆山隧道賦存有毒有害氣體的危險區(qū)域占全隧70%以上，已經(jīng)超出了地質(zhì)勘探的認知水平，尚無成熟技術(shù)可供運用，其防治措施仍處于研究摸索階段。
由于隧道內(nèi)已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了硫化氫、一氧化碳、二氧化碳等8種有毒有害氣體，工人們施工時經(jīng)常得佩戴防毒面罩。
“隧道內(nèi)一個是劇毒，一個是爆突。劇毒是硫化氫氣體，吸入微微的一點含量，就可能使人窒息。另一個是高濃度的二氧化碳爆突。二者都會引起人員的傷害。”中鐵十局大臨鐵路項目部經(jīng)理趙宇說，有毒有害氣體在非煤系地層賦存，這在中國鐵路建設史上首次遇到。
目前，中鐵十局聯(lián)合國內(nèi)知名高校、專業(yè)科研院所以及設計單位就隧道非煤系有害氣體區(qū)段施工關鍵技術(shù)開展科技研究，取得了創(chuàng)新性突破，可對有害氣體超前探測防突檢測和監(jiān)測。
據(jù)了解，在日常施工現(xiàn)場中，施工人員采用消石灰爆破技術(shù)對有毒有害氣囊實施爆破，隨后噴石灰水，使兩種物質(zhì)充分發(fā)生酸堿中和反應，然后再通過劇烈的通風，把有毒有害氣體進一步稀釋，緊接著委托第三方人員戴著防毒面具進行監(jiān)測，直到達到施工標準。
西南石油大學地質(zhì)災害與地下工程研究所所長蘇培東說，這個隧道積累的經(jīng)驗，可以為我們修筑川藏鐵路、滇藏鐵路提供借鑒。
