4月26日電(記者 李豐)4月26日，由中鐵四局承建的遵義新田東路項目洛安江大橋主橋A線順利合龍，該橋為我國橋梁施工使用大跨度全懸拼無輔助工藝應(yīng)用首例。
據(jù)介紹，貴州遵義地區(qū)為喀斯特地貌，晝夜溫差大，鋼箱梁及地基基礎(chǔ)本身對溫度敏感性較高，因此如何安全、優(yōu)質(zhì)、精準(zhǔn)的開展大跨度懸拼架設(shè)工作，最終實現(xiàn)橋梁精確合龍成為擺在建設(shè)者面前亟需解決的難題。此前，大跨度全懸拼工藝在國內(nèi)橋梁施工并無先例。
為了滿足鋼箱梁線形調(diào)整需要，承建方在主跨懸拼架設(shè)方案的選擇上，通過大型有限元分析軟件對鋼梁架設(shè)過程中箱梁受力情況進(jìn)行計算分析，提前預(yù)判懸拼工況下鋼梁變形情況。在施工過程中，承建方還開展了《大跨度鋼箱梁跨中無輔助懸拼架設(shè)關(guān)鍵技術(shù)研究》科研立項，解決了數(shù)十個施工技術(shù)難題。該橋主橋A線的順利合龍，奠定了我國70米跨度無輔助懸拼式鋼箱梁施工技術(shù)基礎(chǔ)，也為國內(nèi)今后類似鋼橋工程建設(shè)提供了可靠借鑒。
