新機場高速接入青蘭高速主線處，遠處為高鐵紅島站站房。
青島新聞網(wǎng)5月16日訊（記者 江東旭）15日，記者沿青島新機場高速南段路線建設(shè)現(xiàn)場，實地探訪新機場高速南線建設(shè)進度。據(jù)了解，新機場高速將在今年秋季與青島膠東機場轉(zhuǎn)場時一起開通運營。
青島新機場高速是青島膠東國際機場綜合交通配套工程和集疏運系統(tǒng)的重要組成部分，為我市重點建設(shè)項目，已列入《山東省高速公路網(wǎng)中長期規(guī)劃（2014-2030）》。新機場高速一期工程先期實施段分南北兩線，北線起點為青銀高速馬店互通立交東5.2公里處，沿大沽河、南膠萊河右岸至膠東街道南莊三村東南，接入機場南樞紐互通立交。機場高速南線自青蘭高速河套樞紐立交起至機場導(dǎo)航塔臺前。
機場高速塔臺至市區(qū)方向跨龍海路橋橋墩。
機場高速跨青蘭高速匝道橋。
新機場高速一期工程南段路線全長10.315公里，南線設(shè)高架橋3座，總長約3.307公里；主線設(shè)分離式立交3座，互通式立交2座，公鐵路立交1座，服務(wù)區(qū)1處，青蘭高速改線4.227公里。南線采用雙向八車道高速公路技術(shù)標準，設(shè)計時速120km/h，路基寬度42米，在河套樞紐互通段過渡為雙向六車道高速公路技術(shù)標準，路基寬度34.5米。
目前，新機場高速一期工程南段路線全線90%的橋墩已完成混凝土澆筑，約70%的箱梁已完成架設(shè)工作。 因河套街道上瞳社區(qū)兩處廠房尚未拆遷，導(dǎo)致機場高速跨S395省道（正陽西路）立交橋仍無法進場施工，對整個工程全線通車有不確定性影響。
架梁機準備架梁作業(yè)。
跨桃源河大橋基本完成。
記者現(xiàn)場走訪看到，除跨S395省道高架橋尚未開工架設(shè)外，青蘭高速改線、河套樞紐5座匝道橋、桃源河大橋、大沽河大橋、南樞紐互通立交橋5座匝道橋，跨G204國道高架橋、機場高速收費站、3座分離立交橋與公鐵路立交橋均已完成橋墩澆筑，上述橋梁80%的橋面已完成混凝土澆筑工作。
據(jù)中國建筑機場高速土建二標的一位工作人員介紹，目前離膠東機場轉(zhuǎn)場越來越近，S395省道立交橋因無法進場施工，他們也很著急。希望有關(guān)部門能相互配合，積極協(xié)調(diào)在立交橋線位上的工廠搬遷，早日為跨S395省道立交橋開工創(chuàng)造施工條件。
大沽河大橋開始橋面混凝土澆筑。
大沽河上的橋墩。
機場高速南樞紐立交跨大沽河右岸綠道匝道橋吊籃施工。
跨G204國道主線橋。
機場高速收費站所在位置已完成橋面澆筑，遠眺可見機場塔臺。
