長三角鐵路網(wǎng)有新變化 增開南京南至漢口列車
2019-06-24 來源：揚子晚報
新華社電 7月10日零時起，全國鐵路將實施新的列車運行圖，其中，長三角鐵路不僅計劃增開旅客列車38.5對，還呈現(xiàn)諸多新亮點，通過管理創(chuàng)新釋放運力潛能，運行安排更加貼近市場。
此次調(diào)圖，鐵路部門優(yōu)化開行多趟長江經(jīng)濟帶跨省列車。其中，為滿足上海與湖北間客流需要，上海虹橋站至武漢站增開高鐵列車。合肥至上海間增加兩地直達運力，加開合肥南至上海虹橋的高鐵列車，全程運行2小時5分鐘。這趟列車開行后，合肥至上海間始發(fā)終到直達列車每天可提供4826個席位。
此外，沿長江經(jīng)濟帶增開南京南至漢口、合肥南至漢口共2對高峰線列車，將滿足相應(yīng)區(qū)段高峰客流出行需要。
滬杭客專是上海去往杭州及以遠方向高鐵的唯一通道，近年來，隨著動車組列車越開越多，滬杭區(qū)段高鐵運能增長出現(xiàn)瓶頸。本次調(diào)圖，鐵路部門通過對滬杭客專沿線列車停站統(tǒng)籌優(yōu)化，使該條線路開行動車組列車數(shù)由原來的148.5對增加到156.5對，運力較調(diào)圖前提升5.3％。
針對上海至杭州以遠客流日常與周末不均衡的出行特點，鐵路部門在滬杭客專采取“一線兩用”方案，即周中組織開行上海至溫州方向的列車，滿足商務(wù)客流的需要，周末組織開行上海至杭黃方向的列車，滿足旅游度假客流需要。
此外，利用滬杭既有線通道功能，增開5對160公里動力集中動車組列車，也有助于緩解滬杭客專通道壓力。
此次調(diào)圖增開6對中小城市始發(fā)列車，進一步改善中小城市的交通條件。列車開到“家門口”，減少通過省會城市中轉(zhuǎn)換乘的麻煩，中小城市旅客出行將更加便捷。
蕭甬線市域列車開行方案進一步優(yōu)化，錢清至寧波段開行市域列車15.5對。寧波、紹興間開行3對貫通列車，將首次實現(xiàn)兩地間市域列車跨市聯(lián)通，更好滿足區(qū)域客流通勤需要。
