寧夏新聞網(wǎng)訊（通訊員 陳竺 李文波）8月7日上午，經(jīng)過15個月的艱苦施工，由中國鐵建大橋局西北公司承建的西會高速公路A6合同段戴家嘴1號隧道順利貫通。

　　戴家嘴1號隧道位于寧夏西吉縣震湖鄉(xiāng)張撇村境內(nèi)，是西吉至?xí)幐咚俟稟6合同段的咽喉工程。隧道采用左右幅分離式設(shè)計，其中左線長1275米，右線長1240米，最大埋深157米。該區(qū)域為黃土沖溝發(fā)育，以黃土、中、強(qiáng)風(fēng)化砂質(zhì)泥巖為主，隧道圍巖開挖后無自穩(wěn)能力，成洞性差，地質(zhì)條件復(fù)雜、施工難度極大。

　　據(jù)介紹，自2018年5月正式開挖以來，項目部針對施工重難點，主動探索技術(shù)創(chuàng)新、工藝改進(jìn)。在電纜溝施工中采用軌式液壓臺車，利用臺車桁架支撐系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、模板系統(tǒng)，有效提高了施工質(zhì)量。在二襯砼澆筑施工中利用滑槽逐窗入模技術(shù)，實現(xiàn)了混凝土由下至上、逐窗入模、分層澆筑，克服了傳統(tǒng)跳窗澆筑導(dǎo)致混凝土離析，產(chǎn)生人字坡冷縫的弊端，極大地簡化了工序，降低了勞動強(qiáng)度，提高了施工質(zhì)量。

　　“針對隧道施工高風(fēng)險的特點，我們引進(jìn)了信息化管理手段，采取進(jìn)洞人員自動識別、自動定位、視頻監(jiān)控、有害氣體監(jiān)測等，實現(xiàn)了3級預(yù)警、全天候監(jiān)控，有效降低了安全風(fēng)險，保證了隧道順利貫通。”該項目總工張恩達(dá)說。

　　西會高速公路是福銀高速與青蘭高速的聯(lián)絡(luò)線，是寧夏固原市三條省際高速“斷頭路”之一，也是當(dāng)?shù)厝罕姷钠谂蔚姆鲐毬?、致富路。項目建成后，對于改善寧夏固原、甘肅定西等地交通狀況，完善區(qū)域交通路網(wǎng)建設(shè)，推動貧困地區(qū)脫貧摘帽，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展意義深遠(yuǎn)。