8月10日，由中鐵十一局集團(tuán)參建的徐宿淮鹽鐵路與既有徐州東動車運用所動走C線、D線接軌首次封鎖點施工正式啟動，為徐宿淮鹽鐵路8月底聯(lián)入國家高速鐵路網(wǎng)具備聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件奠定基礎(chǔ)。

　　當(dāng)天上午10點，盡管下著大雨，但施工還是如期進(jìn)行。施工人員冒著大雨拆除原有短鋼軌，再將200米長的鋼軌鋪設(shè)到指定位置。

　　徐州東動車運用所位于徐州東站南側(cè)，采用縱列式布局，是徐宿淮鹽鐵路的起點，已于2018年1月25日正式投入使用，徐州成為全國首個擁有動車所的非省會城市。徐州東動車運用所總規(guī)模為12線檢查庫、30條存車線，主要承擔(dān)蘇北地區(qū)始發(fā)、終到動車組列車的檢查、維修、保養(yǎng)、客運整備以及車輛存放等任務(wù)，極大緩解京滬高鐵的檢修壓力。

　　中鐵十一局徐宿淮鹽鐵路五標(biāo)現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人田福相介紹說：“整個接軌施工分10日和11日兩個天窗點進(jìn)行，都是利用動車運用所白天間歇時間進(jìn)行，需要完成設(shè)置隔離柵欄、拆除舊鋼軌200米，鋪長軌200米、上砟整道、焊軌等施工，使徐宿淮鹽鐵路與既有徐州東動車運用所動走C線、D線接軌。”