杭州多條鐵路網(wǎng)又有了新進展！

　　昨天，記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，8月20日起，商合杭鐵路商合段、鄭阜鐵路安徽段（上海局集團公司管轄區(qū)段）正式開始聯(lián)調聯(lián)試，預計11月底前同步具備開通運營條件。

　　商合杭高鐵全長795公里，設計時速350公里，目前正在聯(lián)調聯(lián)試的商合杭高鐵北段，指的是安徽合肥至河南商丘段，合肥以南段目前還在建設中。而另一條聯(lián)調聯(lián)試的鄭阜鐵路設計時速350公里，為雙線高速鐵路，其中安徽段正線全長69公里。

　　商合杭全線建成通車后，杭州向北前往安徽、河南等地將比現(xiàn)在更加便捷，坐高鐵去鄭州和西安旅行時間比現(xiàn)在縮短不少。

　　商合杭、鄭阜鐵路在阜陽交會，形成中西部與華東地區(qū)新的快速客運通道，并與長三角鐵路網(wǎng)互聯(lián)互通，通車后將實現(xiàn)華東第二通道客貨分流運輸。

　　另外，金建高鐵也有新進展。鐵路全長64公里，其中建德市境內31公里，線路自金華站引出，經(jīng)金華市婺城區(qū)、蘭溪市、杭州市建德市，在建德東站接入杭黃鐵路。

　　沿線共有4個站點——金華南站，蘭溪境內新建的蘭溪東站，建德境內的大洋站、建德東站，最后接入杭黃鐵路。設計時速250公里，與杭黃鐵路一致。

　　目前，項目處于工可審批階段，預計明年開工建設，2023年6月竣工。等到建成后，金建鐵路將串起4條高鐵，北經(jīng)杭黃鐵路，可連接合福高鐵，南經(jīng)滬昆高鐵，可連接金溫高鐵，可謂是浙西南地區(qū)重要的一段“中轉線”，未來也會是一條集名山、名水、名勝為一體的黃金旅游線路。