龍東大道（羅山路-G1501）快速化改建工程

　　龍東大道是上海市快速路網(wǎng)系統(tǒng)中重要的東西向通道，依次串聯(lián)內(nèi)環(huán)、中環(huán)、外環(huán)、郊環(huán)，遠(yuǎn)期將延伸至浦東機(jī)場(chǎng)綜合樞紐。項(xiàng)目建成后能有效完善并提升上海市城市快速路網(wǎng)功能，是對(duì)浦東新區(qū)以及市域快速路系統(tǒng)的重要完善，也是建設(shè)張江科學(xué)城、唐鎮(zhèn)、合慶地區(qū)以及祝橋國(guó)際航空城發(fā)展的重要保障。

　　本工程西起羅山路立交，東至G1503，全長(zhǎng)13.85公里。道路紅線寬度60m，兩側(cè)15m規(guī)劃隔離帶。采用主線高架快速路（雙向6車道）地面城市主干路（雙向6快2慢）斷面形式。全線共設(shè)置8對(duì)出入口，9個(gè)地面橋。重要節(jié)點(diǎn)有中環(huán)立交接線、外環(huán)立交改建以及浦東運(yùn)河橋改造。計(jì)劃2020年12月竣工。

　　東西通道是市井字形通道的重要組成，與延安路高架形成貫通的東西向交通走廊，完善城市路網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)浦東浦西路網(wǎng)一體化；把延安東路隧道的過(guò)境交通從地下分離出小陸家嘴地區(qū)，從而弱化其交通功能，改善小陸家嘴的區(qū)域交通和環(huán)境；線位沿線穿越浦東核心區(qū)，通過(guò)設(shè)置出入口匝道，可加強(qiáng)核心區(qū)與骨干路網(wǎng)的聯(lián)系，擴(kuò)大核心區(qū)的時(shí)效圈，提高輻射力。

　　項(xiàng)目西起銀城西路延安東路隧道敞開段，東至中環(huán)線，全長(zhǎng)7.8km。內(nèi)環(huán)線內(nèi)，東西通道采用地下通道＋地面道路的形式，地下通道規(guī)模為機(jī)動(dòng)車雙向4車道；地下通道范圍內(nèi)的地面道路布置6快2慢，地下道路全長(zhǎng)6.1km；內(nèi)環(huán)-中環(huán)部分采用地面道路的形式，道路斷面布置8快2慢。東西通道采用淺埋明挖形式，暗埋段開挖深度8m~19m，與軌道交通14號(hào)線6站6區(qū)間一體化布置。目前，地下一層新建地下通道已完成96%，小陸家嘴區(qū)域、陶安路-金橋路地面道路已建成通車。計(jì)劃2021年12月竣工。

　　濟(jì)陽(yáng)路（盧浦大橋-閔行區(qū)界）快速化改建工程

　　1、實(shí)現(xiàn)外環(huán)、中環(huán)之間的快速轉(zhuǎn)換，疏解浦星公路擁堵現(xiàn)狀，為浦東三林濱江地區(qū)、閔行浦江地區(qū)的居民長(zhǎng)距離出行帶來(lái)便利。

　　2、通過(guò)抬升濟(jì)陽(yáng)路主線，釋放地面輔路功能，溝通沿線地塊東西向路網(wǎng)，盤活整個(gè)濱江ES6、ES8區(qū)域與浦東腹地的聯(lián)系，改善了沿線ES6、ES8被濟(jì)陽(yáng)路隔斷的現(xiàn)狀，有利于濱江地塊開發(fā)。

　　濟(jì)陽(yáng)路快速化改建工程北起盧浦大橋引橋，南至閔行區(qū)界，接浦星公路跨蘆恒路節(jié)點(diǎn)改造工程，總長(zhǎng)7.1公里，采用“高架地面道路”的斷面布置形式。計(jì)劃2021年6月竣工。

　　本項(xiàng)目將構(gòu)建地區(qū)南北向溝通的新通道，項(xiàng)目的建成將完善川沙新市鎮(zhèn)東部區(qū)域路網(wǎng)，增加路網(wǎng)密度，緩解區(qū)域交通壓力，為川沙新市鎮(zhèn)東部城東社區(qū)、凌空社區(qū)的開發(fā)建設(shè)和川沙中學(xué)的建設(shè)提供必要的市政配套設(shè)施；為軌道交通2號(hào)線東延伸段提供客流的疏解與配套服務(wù)，提高軌道交通綜合輻射能力。

　　華洲北路（華夏東路-川周公路）改建工程南起川周公路，接川周公路交叉口北側(cè)紅線，北至華夏東路，接華夏東路地面輔道南半幅路，工程范圍內(nèi)路線全長(zhǎng)約2.34公里，規(guī)劃紅線寬度35m（主要交叉口紅線寬度為40m）。道路等級(jí)為城市次干路，設(shè)計(jì)速度40km/h，車行道為雙向4快2慢。計(jì)劃2021年12月竣工。

　　滬南公路作為上海市浦東新區(qū)主要的干線公路，由南北、東西兩段組成，往北接浦建路、龍陽(yáng)路，通向中心城區(qū)，向東直至惠南新城，是原南匯區(qū)連接浦東新區(qū)、奉賢區(qū)等地區(qū)最為便捷的通道。隨著周圍地塊大居的建設(shè)，18號(hào)線及大居配套的實(shí)施，滬南公路交通量將增加。車道規(guī)模按照雙向6車道計(jì)算，遠(yuǎn)期2040年滿足交通量增長(zhǎng)需求。

　　滬南公路（上南路-閘航公路）道路改擴(kuò)建工程北起上南路，南至閘航公路，工程范圍全長(zhǎng)約10.84公里，道路規(guī)劃紅線寬40米，城市次要干線公路，設(shè)計(jì)車速為每小時(shí)50公里，道路橫斷面布置為雙向6快2慢。計(jì)劃2020年12月竣工。

　　張楊北路（A20-港城路）改建工程

　　張楊北路（A20-港城路）段是外高橋區(qū)一期～三期的主要通道之一，同時(shí)兩側(cè)分布有多家大型堆場(chǎng)企業(yè)。經(jīng)多年運(yùn)營(yíng)，道路路況日益惡化。隨著上海自貿(mào)區(qū)的開發(fā)建設(shè)，沿線進(jìn)出港區(qū)車流繁忙，現(xiàn)狀道路路況及通行能力已無(wú)法承擔(dān)其在路網(wǎng)中的作用。改建后將完善該地區(qū)交通路網(wǎng)和市政基礎(chǔ)設(shè)施，解決外高橋地區(qū)交通擁堵問(wèn)題，配合滬通鐵路建設(shè)實(shí)施，改善地區(qū)環(huán)境。

　　本項(xiàng)目為區(qū)重大工程，南起港城路，北至繞城高速G1501，線路全長(zhǎng)726.649m，紅線寬40m，設(shè)計(jì)道路為城市次干路。建設(shè)內(nèi)容包括江東支路、繞城高速輔道2個(gè)交叉口及穿心河路交叉口改建，穿心河路與張楊北路交叉口新建跨徑6m 10m 6m的橋梁1座，鋪設(shè)雨水管道、污水管道等。計(jì)劃2020年12月竣工。

　　隨塘公路橫穿濱江森林公園一、二期，對(duì)于發(fā)展公園經(jīng)濟(jì)，完善市政配套設(shè)施，優(yōu)化區(qū)域交通分布，改善周邊環(huán)境，促進(jìn)周邊區(qū)域開發(fā)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為該地區(qū)對(duì)外交通聯(lián)系創(chuàng)造有利條件，有著重要意義。

　　隨塘公路（崇景路—雙江路）改建工程，西起崇景路，東至雙江路，全長(zhǎng)約2.14公里，規(guī)劃紅線寬30米，規(guī)劃道路等級(jí)為城市支路。計(jì)劃2020年12月竣工。

　　滬南公路（康花路-上南路）道路改建工程

　　滬南公路是浦東西南部沿線地區(qū)（北康周航）與中心城區(qū)聯(lián)系的主要通道，具有地區(qū)中、短距離的向心交通功能。滬南公路分別與內(nèi)環(huán)線、中環(huán)線、外環(huán)線(S20)快速路網(wǎng)連通，是實(shí)現(xiàn)交通集散和交通轉(zhuǎn)換的重要道路。隨著未來(lái)居民出行增長(zhǎng)和常規(guī)公交比例上升，滬南公路將成為沿線地區(qū)重要的客運(yùn)交通走廊。

　　1、配合架空線入地及合桿整治項(xiàng)目的需要

　　2、改善路面通行狀況，提高行車舒適性及安全性的需要

　　3、改善洋涇街道道路景觀和城市形象的需要

　　4、“以人為本”的設(shè)計(jì)理念提出改造工程的需要

　　崮山路綜合改造工程北起浦東大道、南至楊高中路，工程范圍不含浦東大道、張楊路及楊高中路交叉口，扣除三個(gè)交叉口全長(zhǎng)1964.36m。改造內(nèi)容包括：道路工程、橋梁工程、排水工程、景觀工程、結(jié)合架空線入地實(shí)施合桿整治。大修工程附帶博山路（崮山路-羅山路）、靈山路（崮山路-德平路）、楊高中路（崮山路以西）等支路實(shí)施架空線入地后的道路、綠化修復(fù)工作。計(jì)劃2020年12月竣工。

　　南六公路（S32 公路-滬南公路）改擴(kuò)建工程

　　南六公路（S32-滬南公路）改擴(kuò)建工程是改善南六公路野生動(dòng)物園擁堵狀況，保障大熊貓基地運(yùn)營(yíng)，帶動(dòng)周邊旅游事業(yè)發(fā)展的需要，是支撐區(qū)域交通功能提升，促進(jìn)中部城鎮(zhèn)帶轉(zhuǎn)型發(fā)展的需要，是實(shí)現(xiàn)G228國(guó)道規(guī)模，提升東部交通發(fā)展條件，提高臨港疏解能力的需要。

　　南六公路改建范圍北起S32，南至滬南公路，改擴(kuò)建工程全長(zhǎng)約5.893km。道路等級(jí)為一級(jí)公路（城鎮(zhèn)段），紅線寬度45m；設(shè)計(jì)速度60km/h；按照雙向6快2慢規(guī)模實(shí)施，結(jié)合道路工程改建，改建過(guò)鳳港橋、北橫河橋、北龍游港（箱涵）、三灶路港、北二灶港、惠新港橋等6 座橋梁，新建下鹽公路跨線橋1座，野生動(dòng)物園專用匝道橋1座。計(jì)劃于2020年12月竣工。

　　滬南公路（上南路-康花路）道路改建工程北起康花路，向南經(jīng)康橋路、S20、秀康路、秀沈路、秀沿路、秀浦路、梓康路等橫向道路，南至上南路，路線全長(zhǎng)3858.780m，工程紅線寬度40-50米。項(xiàng)目包括秀龍橋（10 16 10）、外環(huán)規(guī)劃南河橋（13 13 13）2座小橋，跨線橋1座1837m，地面道路約3.86km。計(jì)劃2020年12月竣工。

　　唐龍路（唐陸路-華東路）改建工程

　　本項(xiàng)目為貫穿浦東中部地區(qū)的一條城市次干路，將張江、唐鎮(zhèn)新市鎮(zhèn)、金橋出口加工區(qū)南區(qū)等連成一線。通過(guò)對(duì)唐龍路（唐陸路-華東路）段進(jìn)行綜合改造，可提高交通通行安全和交通系統(tǒng)的運(yùn)行效率，并緩解交通擁堵現(xiàn)象。

　　唐龍路（唐陸路-華東路）改建工程西起唐陸路，東至華東路，跨越了曹家溝、中心河以及西橫港，全長(zhǎng)2.54KM。工程范圍包括了唐陸路、齊愛路、允迪路、右仁路、德耘路、顧唐路、規(guī)劃一路、誠(chéng)禮路、玉盤北路、誠(chéng)樂(lè)路、華東路（半幅）等交叉口范圍。計(jì)劃2020年12月竣工。

　　拱極東路（兩港大道-零號(hào)大堤）擴(kuò)建工程

　　目前，拱極東路無(wú)法滿足日益增長(zhǎng)的區(qū)域交通需求及固廢基地的管線接入需求，本工程的建成將緩解周圍日益增長(zhǎng)的區(qū)域交通需求帶來(lái)的交通壓力，解決固廢基地管線接入問(wèn)題。

　　拱極東路（兩港大道-零號(hào)大堤）擴(kuò)建工程西起兩港大道，東至零號(hào)大堤，道路全長(zhǎng)約4.3km，規(guī)劃紅線寬度40m，規(guī)劃為城市次干路，設(shè)計(jì)車速50公里/小時(shí)，按照雙向4快2慢規(guī)模實(shí)施。計(jì)劃2021年10月竣工。

　　創(chuàng)新中路（顧唐路-華東路）改建工程

　　該項(xiàng)目與創(chuàng)新西路、創(chuàng)業(yè)路相連，向西跨越外環(huán)線與張衡路連接，向東經(jīng)至合慶鎮(zhèn)，是唐鎮(zhèn)內(nèi)部東西向次干路，也是張江、唐鎮(zhèn)、合慶三鎮(zhèn)區(qū)貫通性較好的城市道路。同時(shí)，創(chuàng)新中路作為軌道交通2號(hào)線創(chuàng)新中路站唯一接駁通道，對(duì)于唐鎮(zhèn)整體交通網(wǎng)絡(luò)至關(guān)重要。

　　創(chuàng)新中路（顧唐路-華東路）改建工程西起顧唐路，東至華東路，路線全長(zhǎng)約1.05km，紅線寬度 35m，規(guī)劃為城市次干路，設(shè)計(jì)車速40公里/小時(shí)，按照雙向4快2慢規(guī)模實(shí)施。計(jì)劃2020年12月竣工。

　　新建繁榮路作為城鎮(zhèn)生活性次干道及區(qū)域間聯(lián)絡(luò)通道，主要服務(wù)沿線設(shè)施的交通進(jìn)出和集散，既要匯集沿線支路的交通，又要疏解來(lái)自主干路和S3高速公路的出入交通，兼有“通”和“達(dá)”的功能。

　　繁榮路（周東路-周達(dá)路）新建工程西起周東路，東至周達(dá)路，道路全長(zhǎng)約1km，規(guī)劃紅線寬度32m，規(guī)劃為城市次干路，設(shè)計(jì)車速40公里/小時(shí)，建設(shè)規(guī)模為雙向4快2慢。沿線包括三座橋梁，小瀝港橋、大瀝港橋、南七灶港橋。計(jì)劃2020年12月竣工。

　　巨峰路（申江路-金穗路）改擴(kuò)建工程

　　巨峰路是金橋開發(fā)區(qū)、高行鎮(zhèn)連通S20的主要道路之一，也是連接浦興社區(qū)、高行集鎮(zhèn)、曹路新市鎮(zhèn)到曹路大居的主要道路之一，本段巨峰路的改擴(kuò)建將改善目前交通通行狀況，為上海通用汽車有限公司金橋擴(kuò)能等重大項(xiàng)目創(chuàng)造便捷高效的交通出行條件，提供強(qiáng)而有力的保障。

　　巨峰路（申江路-金穗路）改擴(kuò)建工程項(xiàng)目為東西向城市次干路，西起申江路，東至金穗路，道路全長(zhǎng)約0.9km，規(guī)劃紅線寬度40m。計(jì)劃2020年6月竣工。