目前僅有的廈深高鐵和莞惠城際仍遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足未來(lái)城市發(fā)展的需求。地鐵線路方面，由于常住人口未滿(mǎn)足地鐵申報(bào)的條件，之前規(guī)劃的14號(hào)線、16號(hào)線、惠州1號(hào)線等地鐵線路處于暫緩?fù)顟B(tài)。

　　自2019年起，不斷有新的城際軌道規(guī)劃方案流出，其中深惠城際、深大城際等跟惠州密切相關(guān)。近期廣東省和惠州市發(fā)改委公布的《2020年重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目計(jì)劃表》中也透露出贛深高鐵、廣汕高鐵、莞惠城軌等交通建設(shè)的最新進(jìn)展。

　　正在建設(shè)當(dāng)中的贛深、廣汕高鐵在惠州市區(qū)交匯，加上規(guī)劃中的深汕高鐵，廣河鐵路，未來(lái)惠州將擁有5條高鐵線、超過(guò)10座高鐵站。一起來(lái)看目前涉及惠州的“五高鐵+三城際”交通建設(shè)的線路、站點(diǎn)和最新進(jìn)展。

　　深汕高鐵

　　深圳至深汕合作區(qū)高鐵線路，經(jīng)過(guò)惠州，建成后惠州與深圳之間將再添一條交通大動(dòng)脈。

　　線路走向：深汕高鐵線路起自西麗樞紐終至深汕合作區(qū)深汕站，線路全長(zhǎng)約126公里，設(shè)站6座，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，其中深圳段（含深汕合作區(qū)）長(zhǎng)度約72.4公里，惠州段長(zhǎng)度約54.4公里。

　　惠州站點(diǎn)：惠陽(yáng)站、惠州北站（銜接贛深鐵路）、惠東北站（具體線路以政府公布為準(zhǔn)）

　　最新進(jìn)展：根據(jù)省發(fā)改委3月5日公布的《廣東省2020年重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目計(jì)劃表》，深圳至深汕合作區(qū)鐵路被列入今年新開(kāi)工項(xiàng)目，建設(shè)周期為2020年-2025年，計(jì)劃2020年9月開(kāi)工建設(shè)，總投資為380億元，年度計(jì)劃投資6.5億元。

　　贛深高鐵

　　贛深高鐵作為京九高鐵的南段，是粵港澳大灣區(qū)內(nèi)聯(lián)外通的“快速通道”。從江西省贛州市引出，經(jīng)廣東省河源、惠州和東莞，終抵深圳市深圳北站，全長(zhǎng)436.37公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，總投資132億元，預(yù)計(jì)2021年通車(chē)。

　　線路走向：贛深高鐵惠州段全長(zhǎng)85公里。

　　惠州站點(diǎn)：博羅北站（麻陂鎮(zhèn)）、惠州北站（惠城區(qū)小金口）、仲愷站（潼湖）

　　其中，惠州北站建設(shè)規(guī)模為除深圳北站之外的第二大站點(diǎn)，規(guī)劃5萬(wàn)㎡，博羅北站與仲愷站按規(guī)劃為8000㎡。惠州北站不僅連接高鐵和地鐵線路，以后還將通過(guò)延伸線與莞惠城軌連接。此外，廣汕鐵路將通過(guò)聯(lián)絡(luò)線與贛深高鐵連接，該聯(lián)絡(luò)線屆時(shí)也將接入惠州北站。

　　最新進(jìn)展：贛深高鐵惠州段已全面復(fù)工，今年計(jì)劃投資43.59億元，主要為路基、橋涵、隧道工程建設(shè)。目前惠州北站已完成地基施工，計(jì)劃2021年6月底全線建成投入運(yùn)營(yíng)。仲愷站和博羅北站已同步建設(shè)當(dāng)中，目前已完成工程總量的78%。

　　廣汕高鐵

　　廣汕鐵路是國(guó)家“十三五”規(guī)劃建設(shè)的高速鐵路區(qū)域連接線，也是廣東省“五縱二橫”高速鐵路骨干網(wǎng)重要組成部分，廣汕鐵路新建線路總長(zhǎng)206.2公里，全線設(shè)8個(gè)站，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)，通車(chē)后惠州到廣州或汕尾，均在半個(gè)小時(shí)左右，預(yù)計(jì)2022年通車(chē)。

　　線路走向：自廣州新塘站引出，經(jīng)過(guò)廣州增城、惠州、深汕特別合作區(qū)、海豐和惠城區(qū)，終點(diǎn)接入廈深鐵路汕尾站，惠州段全長(zhǎng)115公里。

　　惠州站點(diǎn)：羅浮山站（長(zhǎng)寧鎮(zhèn)東）、博羅站（羅陽(yáng)鎮(zhèn)）、惠城南站（三棟鎮(zhèn)以北）、惠東南站（惠東縣南部）

　　最新進(jìn)展：廣汕高鐵惠州段已全面復(fù)工，今年計(jì)劃主要建設(shè)內(nèi)容為路基、橋涵、隧道工程建設(shè)，以及廣汕鐵路惠城南站綜合交通樞紐配套項(xiàng)目，計(jì)劃在2022年底建設(shè)完成。

　　廈深高鐵

　　廈深鐵路北起廈門(mén)北站、南至深圳北站，已在運(yùn)營(yíng)當(dāng)中。捷運(yùn)列車(chē)的開(kāi)通后，每天數(shù)十趟車(chē)次往返深惠，已成為往來(lái)深惠最便利的公共交通方式。

　　惠州站點(diǎn)：惠州南站、惠東站

　　深惠城際

　　深惠城際線將串起粵港澳大灣區(qū)東部的深圳、東莞、惠州3座城市，有望成為深莞惠都市圈的交通大動(dòng)脈。全長(zhǎng)約143.5公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里/時(shí)，未來(lái)將與莞惠城際實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。

　　線路走向：深惠城際鐵路工程線路由深圳前海引出，經(jīng)西麗、龍華、平湖、東莞鳳崗、龍崗、東莞謝崗至惠州瀝林北站，接軌莞惠城際，全線設(shè)16站。

　　惠州站點(diǎn)：惠州瀝林北站（中轉(zhuǎn)站）

　　最新進(jìn)展：根據(jù)3月5日廣東發(fā)改委發(fā)布的《廣東省2020年重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目計(jì)劃的通知》，深惠城際被列入廣東省2020年重點(diǎn)建設(shè)前期預(yù)備項(xiàng)目， 估算總投資近400億元。目前深惠城際還在開(kāi)展前期研究，而被列入“前期預(yù)備項(xiàng)目”意味著今年或許仍然無(wú)法動(dòng)工建設(shè)。

　　莞惠城際

　　莞惠城際是目前惠州唯一開(kāi)通的城際線路，目前已通車(chē)小金口至東莞西站，搭乘莞惠城軌，轉(zhuǎn)已通車(chē)的穗莞深城際鐵路可前往廣州，深圳。這條線路未來(lái)在惠州的軌道交通中發(fā)揮著重要作用，未來(lái)可實(shí)現(xiàn)高鐵與城際的無(wú)縫對(duì)接。

　　線路走向：莞惠城際北延線從小金口站延伸至惠州北站，接駁贛深高鐵。全長(zhǎng)7.926公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里/小時(shí)。

　　最新進(jìn)展：根據(jù)2月28日惠州市發(fā)改局公布的《惠州市2020年重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目計(jì)劃》，莞惠城際北延線項(xiàng)目被列為今年新開(kāi)工項(xiàng)目。總投資36億元，今年計(jì)劃投資1億元，今年完成征拆、進(jìn)行基坑開(kāi)挖施工。

　　深大城際起自深圳機(jī)場(chǎng)終至大亞灣，全線長(zhǎng)度約86.9公里，深圳段主線68.3km，設(shè)10座站，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，投資預(yù)估算約526億元。線路向西預(yù)留延伸至中山、向東預(yù)留延伸至惠州機(jī)場(chǎng)的條件。

　　線路走向：深大城際自深圳機(jī)場(chǎng)東為起點(diǎn)，途徑石巖站、龍勝站、五和站、白泥坑站、大運(yùn)站、坪山站、坑梓站，進(jìn)入惠州大亞灣境內(nèi)。（站點(diǎn)以官方最終公布為準(zhǔn)）

　　最新進(jìn)展：深圳市已將33號(hào)線（深大城際機(jī)場(chǎng)至坪山段）、大鵬支線（坪山至大鵬段）列為近期重點(diǎn)推進(jìn)線路，計(jì)劃2020年11月開(kāi)工建設(shè)。 惠州大亞灣延長(zhǎng)段為遠(yuǎn)期規(guī)劃，仍在前期研究中。

　　穗深城際

　　穗莞深城際連接廣州、深圳、東莞。全長(zhǎng)76公里，140-160公里/小時(shí)，全程僅需1小時(shí)，共設(shè)15個(gè)站點(diǎn)。

　　線路走向：穗深城際與莞惠城際、佛莞城際、新白廣城際3條城際連通，在東莞西站可換成莞惠城際，通往惠州。

　　最新進(jìn)展：2019年12月15日穗深城際新塘南（廣州東）到寶安機(jī)場(chǎng)段已正式通車(chē)運(yùn)營(yíng)。