商合杭高鐵蕪湖三橋長江路環(huán)形立交。

　　商合杭高鐵廟沖特大橋全景。

　　自全面復工以來，商合杭高鐵在建項目全面加快推進。3月22日，記者從省發(fā)改委鐵建辦獲悉，3月20日，商合杭高鐵（合湖段）、皖贛鐵路（蕪湖至宣城段）全線開始冷滑檢測。3月25日8時起，進行接觸網(wǎng)送電，為全線聯(lián)調聯(lián)試打下基礎。

　　計劃

　　周三接觸網(wǎng)送電助力全線聯(lián)調聯(lián)試

　　省發(fā)改委鐵建辦相關人士介紹，商合杭高鐵合肥以北段（商丘至合肥）在去年12月已正式通車。商合杭合肥以南段，包括兩部分，其中正在建設的是合肥至湖州段，湖州至杭州段與寧杭高鐵共線。

　　3月20日開始的冷滑檢測是在接觸網(wǎng)不受電的情況下，通過電力機車受電弓的滑行，對接觸網(wǎng)進行動態(tài)試驗檢查。冷滑檢測合格后，鐵路接觸網(wǎng)可以正式送電，進入“熱滑試驗”階段，為全線聯(lián)調聯(lián)試打下基礎。

　　根據(jù)中國國家鐵路集團有限公司的相關部署，計劃于2020年3月25日8時起，對新建商合杭高鐵(合湖段)、皖贛鐵路(蕪湖至宣城段)接觸網(wǎng)進行送電。屆時，接觸網(wǎng)及其相連部件將帶27.5kV高壓電。

　　動態(tài)

　　長江公鐵大橋附屬工程月底完工

　　商合杭高鐵合肥至湖州段是浙江和皖中南地區(qū)至川渝鄂的一條重要客運通道，線路北起合肥市，向南經馬鞍山(含山縣)、蕪湖、宣城，止于浙江省湖州市，其中蕪湖至宣城段利用皖贛鐵路蕪宣段。

　　商合杭鐵路設計時速350公里，其中皖贛鐵路蕪湖至宣城段、蕪湖長江公鐵大橋范圍內正線時速為250公里。相關人士介紹，目前，商合杭蕪湖長江公鐵大橋（即蕪湖長江三橋）主體工程已全部完工，主橋2#墩、3#墩防撞設施正在安裝，按照計劃景觀照明等附屬工程將于3月份完工。

　　期待

　　合湖段6月底具備開通運營條件

　　商合杭鐵路合湖段全線(含皖贛鐵路蕪宣段)共設肥東(既有)、柘皋、巢湖東(既有)、含山南、蕪湖北、蕪湖(既有)、弋江(既有)、灣沚南、宣城(既有)、郎溪南、廣德南、安吉、湖州(既有)車站13座。同步實施巢馬城際鐵路引入巢湖東站、鎮(zhèn)宣及宣績鐵路引入宣城站、滬蘇湖及湖杭鐵路引入湖州站相關工程。

　　相關人士介紹，按照計劃，商合杭鐵路合湖段全線6月底具備開通運營條件。屆時，將與剛開通運營的京港高鐵商合段、鄭阜高鐵安徽段一起，和長三角城際鐵路網(wǎng)互聯(lián)互通，形成我國西北地區(qū)與華東地區(qū)的快速客運通道，完善中部地區(qū)鐵路網(wǎng)布局。